最近，“0公里二手车”这一现象在汽车行业引发了广泛关注，成为社会舆论的焦点。所谓“0公里二手车”，指的是那些行驶里程介于0到1000公里之间，但因已办理注册手续而被归类为二手车的车辆。调查显示，这类车辆多为新车先上牌后以二手车身份低价销售，导致市场出现大规模“0公里二手车”的现象，涉及的品牌几乎涵盖了所有主流汽车厂商。据相关数据显示，仅在懂车帝、瓜子二手车等线上平台，就有3000至4000家经销商在销售这类车辆，且售价普遍低于厂家指导价数万元。业内人士普遍认为，这背后反映了经销商为清理库存所采取的变通策略，已形成灰色产业链，暴露出汽车行业激烈的市场竞争和库存压力。

随着“0公里二手车”问题的发酵，社会关注的焦点也逐渐转向与之相关的“展车”销售问题。以极氪品牌为例，其正常销售的展车最近被误解为“0公里二手车”，引发舆论争议。对此，极氪官方于7月20日发布声明，明确表示展车与“0公里二手车”存在本质区别。极氪坚决反对销售“0公里二手车”的行为，指出涉事车辆均为可正常销售的展车，未办理新车注册登记或上牌手续，法律属性属于全新未注册商品车。尽管展车为了展示安全已投保交强险，但从未开具零售发票，其身份与二手车截然不同。这一声明不仅澄清了市场误解，也彰显出品牌方对行业规范和消费者权益的重视。

新能源汽车行业内，展车折扣销售是一种普遍且合理的商业行为。展车由于存在一定的库龄，一般在3至5个月之间，厂商会根据其展示历史和库存时间给予一定的价格优惠，向消费者明示折扣。购买展车的消费者同样享有首任车主的全部权益，法律保障与全新车无异。极氪还表示，对于任何终端销售中存在的侵害消费者权益或违背诚信经营的行为，公司采取零容忍态度，已成立专项小组进行彻查，并致力于不断提升消费者购车体验。展车销售作为行业内正常商业活动，既符合市场需求，也有助于规范交易秩序。

从法律层面分析，展车与二手车的差别十分明确。根据2017年修订的《二手车流通管理办法》，二手车的定义是指办理注册登记并取得牌照后，在强制报废之前进行所有权转移的车辆。合法的二手车交易须具备有效的号牌、机动车登记证、行驶证及安全技术检验合格证等凭证，这些证件证明了车辆的合法身份。相比之下，展车因未完成注册登记和上牌手续，虽投保交强险，但在法律上仍然属于全新商品车，不构成二手车。行业专家指出，将展车误认为“0公里二手车”的说法容易误导消费者，混淆概念不利于行业健康发展。

新能源展车的折扣销售不仅合规，也符合消费者的多样化需求。2024年以来，新能源展车销量占市场总量的10%至15%，由于展车价格更具竞争力，受到不少消费者青睐。部分品牌的展车甚至出现“一车难求”的现象。回顾传统燃油车时代，展车折扣销售同样是一种合理且普遍认可的市场行为。展车的合法销售不仅缓解了经销商库存压力，还为消费者提供了实惠的购车选择。业内人士提醒，公众和媒体应避免将展车等同于“0公里二手车”，防止对正常购车需求造成困扰。在推动行业反内卷和规范市场秩序的应充分保障消费者和品牌方的合法权益。

“0公里二手车”现象暴露出行业内存在的库存和竞争压力问题，而展车折扣销售作为合法合规的商业模式，为消费者提供了性价比更高的购车选择。厘清展车与“0公里二手车”的界限，有助于规范市场秩序，保护消费者利益。随着监管力度的加大和消费者认知的提升，汽车市场将更加健康理性，有助于新能源汽车产业的持续发展和行业整体的良性循环。