2022年5月底，长沙的龚先生在长沙县的上汽MG体验中心购买了一辆名爵ONE轿车，选的是高配版，主要看中的是配备的360度全景影像系统。这套系统对他驾驶帮助很大，尤其是辅助倒车和停车。可是，仅仅几个月后，问题就出现了。2022年8月初，车内原配的中控屏幕突然出现黑屏现象，龚先生只得将车辆送到4S店进行维修。这次维修并未从根本上解决问题。随后三年间，中控屏幕故障频频发生，黑屏和闪屏问题反复出现，龚先生不得不多次返厂修理，累计维修次数已经超过十次。更换了摄像头、线束、主机等多个零件，问题依然没有得到根治。这一系列维修经历让龚先生对屏幕能够彻底修好的信心越来越弱，也令他对车辆的使用安全感受到严重影响。

中控屏幕的频繁失灵不仅影响了龚先生的使用体验，更带来了实际的安全隐患。他回忆说，曾经因为中控屏幕黑屏，倒车时险些撞到路人，这让他非常担忧。龚先生坦言，正是因为自己驾驶技术不够熟练，才买了带有360度全景影像的高配车型，希望能通过这套系统辅助安全驾驶。可现实中，这套系统却屡屡出故障，让他在驾驶时时时担心安全问题。4S店在维修过程中多次提及故障可能由中控屏、线束或摄像头等多种因素引起，因此进行了整套设备的更换，但最终未能锁定具体病因。频繁的维修和更换不仅消耗了大量时间和精力，也使龚先生感到无奈和焦虑，期待能有一个彻底的解决方案。

针对龚先生车辆的故障，上汽MG体验中心的售后负责人郭先生承认车机系统确实存在问题。据他介绍，维修记录显示，龚先生的车辆已经因黑屏和闪屏故障维修了六七次，升级了软件，换了硬件，但问题一直没能根除。上汽集团驻长沙的技术中心也曾介入检测，但仍未找出故障根源。无奈之下，4S店向上汽总部申请了技术支持，希望厂家派遣工程师到长沙现场进行进一步检测和维修。郭先生还透露，考虑到车辆的质保期即将到期，厂家计划为龚先生延保一年，保障他的后续权益。如果最终无法彻底解决问题，厂家也愿意给予经济补偿，车主可以选择关闭故障功能或用补偿金进行改装。龚先生同意由厂家做最后一次检修，经济补偿具体数额仍在协商中。

经过多年多次维修未果，龚先生最希望的是能够通过一次彻底的检修，彻底解决中控屏幕的黑屏和闪屏问题，让车辆的安全辅助系统恢复正常运行。多次维修过程中的无奈和反复让龚先生感受到售后服务在面对复杂电子系统故障时的无力，也反映出汽车制造商在智能系统质量控制上的难题。4S店和厂家虽表现出积极解决态度，但多年的故障反复已对车主的信心造成较大影响，龚先生也更加渴望能够得到一个最终、有效的解决方案，确保用车安全和心安。

这一事件暴露了当前汽车智能化进程中存在的稳定性问题。中控屏作为车载信息娱乐系统的核心部件，其性能直接影响驾驶安全和使用体验。名爵ONE作为上汽集团旗下的主力车型，理应在产品质量和售后服务上有所保障。但频繁出现的硬件故障和技术难题，反映出汽车电子系统研发和维修支持仍有待完善。随着智能驾驶辅助技术日益普及，如何保障电子设备的稳定性，提升维修效率，是汽车厂商必须重视的课题。龚先生的遭遇提醒行业，智能化不仅带来便利，也带来挑战，必须切实解决技术和服务难点，才能真正满足用户需求。

从龚先生的经历来看，汽车智能系统故障的持续存在，对车主日常驾驶安全带来了真实威胁，也对售后服务提出了更高要求。厂商应以用户为中心，加强技术攻关和服务响应，提升维修质量和效率，避免类似故障长期未决的状况。智能化产品的质量保障和售后延保机制也应同步完善，为车主提供更有力的保障。只有这样，才能逐步重建消费者对品牌的信任，推动汽车智能化健康发展，促进行业良性竞争。

名爵ONE中控屏幕故障频繁、维修多次仍难根治的问题，给车主龚先生带来了极大的困扰和安全隐忧。这一案例凸显了汽车智能化时代，电子设备稳定性和售后服务体系的重要性。车主诉求合理，厂商需积极应对技术挑战，提升维修和保障能力，为用户提供真正可靠的智能驾驶体验。只有通过技术进步与服务优化相结合，才能确保消费者权益，推动汽车行业持续向好发展。