5月28日，雷达汽车旗下全新中型皮卡雷达金刚EM-P正式迎来上市。作为雷达金刚系列的全新动力版本，金刚EM-P此次以13.98万元的官方指导价登陆市场，成为该系列继纯电版雷达金刚EV之后的重要补充车型。新车搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合续航里程达1068公里，为用户在日常通勤与远途出行提供了更长效的能源保障，同时也展示出雷达品牌在新能源技术上的进一步深化布局。

新车在外观方面延续了雷达金刚EV的整体设计语言，封闭式前脸造型配合具有科技感的灯组细节，展现出典型的新能源车型风貌。头灯之间的黑色饰板、整齐排列的灯组结构等元素，均沿用了雷达金刚EV的视觉风格，使得两款车型在外观识别度上保持高度一致。从官方发布的实车图中可以看到，金刚EM-P配备有实用性较强的龙门架与货箱外侧固定锚点，这些配置在提升整车功能性的也增强了其在工况环境下的应用价值。

内饰部分目前尚未公布雷达金刚EM-P的实拍图，但根据其与金刚EV高度一致的外观设计推测，新车在内饰风格与配置上也将与EV版本保持一致。作为参考，雷达金刚EV配备有8.8英寸嵌入式液晶仪表与8英寸悬浮式中控屏幕，预计EM-P亦将延续此布局，提供简洁直观的驾驶信息显示与操作界面，满足日常驾驶过程中对于科技感和实用性的双重需求。

在动力系统方面，雷达金刚EM-P搭载一套由1.5T发动机与电动机共同组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率可达260千瓦，峰值扭矩达到914牛·米，匹配3挡DHT混动专用变速箱，在动力响应与能效转换方面具有不俗表现。官方数据显示，该车在空载状态下的百公里加速时间为6.3秒，动力输出迅捷稳定。新车拥有100%的最大爬坡能力，载重0.5吨时仍可保持65%的爬坡性能，体现出极强的全地形适应性与车辆承载稳定性。

在续航方面，雷达金刚EM-P凭借其混动系统的高效协同，实现了1068公里的官方综合续航成绩，对于频繁跨城通勤或轻度长途运输的用户来说，无疑具有很强的实际意义。新车还支持220伏对外放电功能，最大放电功率为21千瓦，可为户外作业、电动工具、露营照明等提供稳定能源输出，进一步拓展了该车的多元使用场景。

在当前新能源皮卡市场中，搭载插混系统的产品数量仍较有限，与雷达金刚EM-P定位相似的车型包括长城山海炮Hi4-T、郑州日产Z9 GE PHEV及尚未上市的江淮悍途PHEV。其中，山海炮Hi4-T的官方指导价为22.68万元，Z9 GE PHEV的预售价起步为17.59万元，而雷达金刚EM-P凭借13.98万元的定价，在保持高性能参数的也展现出更强的市场竞争力，为消费者提供了兼顾动力、续航与性价比的全新选择。

整体来看，雷达金刚EM-P的推出不仅是雷达汽车进一步完善金刚系列动力矩阵的关键举措，也意味着其在新能源皮卡市场上迈出了更具实际意义的一步。通过在动力、续航、实用配置及智能化层面的多方位进阶，金刚EM-P展现出不俗的综合实力。其性能表现已接近甚至超越部分传统燃油皮卡，而能耗表现和电动化功能则更符合当下绿色出行趋势。

雷达金刚EM-P的上市，丰富了用户在新能源皮卡领域的购车选择，也为行业树立了技术与价格并重的产品标杆。面对逐渐增长的市场需求与政策导向，雷达汽车凭借技术积淀与精准市场判断，成功推出一款具有广泛实用价值的新能源皮卡产品。随着充电网络的逐步完善和用户认知的不断提升，雷达金刚EM-P有望在细分市场中占据更高的地位，并推动新能源皮卡产品实现更快普及与更深应用。