在2025年12月的增程式电动汽车销量榜单中，竞争异常激烈，市场格局显现出了明显的分化。虽然增程式电动车仍属于一个相对小众的市场，但在多方力量的角逐下，这个领域的竞争已经变得愈加复杂。从乘联会发布的数据来看，市场的结构呈现出典型的金字塔状，头部品牌稳居市场巅峰，中端市场则陷入了激烈的混战，而尾部品牌则在求生存的边缘挣扎。

问界M7：销量霸主的诞生

12月的销量榜单中，问界M7凭借22504辆的强劲销量，毫无悬念地跃居榜首，成为增程式电动汽车市场的最大赢家。这款车凭借华为在智能化领域的强力支持，以及出色的电驱平台，成功吸引了大量消费者的目光。问界M7的成功不仅仅是销量的体现，更是其在市场上的强大号召力和品牌溢价的缩影。

问界的其他车型——M8和M9，也凭借不俗的销量跻身前五，展示了品牌的综合实力。三款旗舰车型的联动效果，为问界在竞争中奠定了稳固的市场地位，进一步巩固了其在增程式电动车领域的领导地位。

理想品牌：稳居第二，产品定位逐渐清晰

作为增程式电动汽车市场的第二大品牌，理想汽车在12月的销量表现也不容小觑。理想L6以12676辆的销量，成功占据了第二的位置。虽然部分车型的销量略有下滑，但理想依然凭借精准的家庭用车定位，牢牢占据了细分市场的第二把交椅。

理想L7、L8、L9三款车型的销量，则呈现出较为明显的阶梯式分层，从2732辆到6750辆不等。这一变化反映了消费者对性价比和实际需求的偏好逐渐上升，越来越多的消费者选择性价比更高、定位更加精准的车型，而不是单纯追求高端旗舰车。这一趋势使得理想品牌能够保持在市场中的竞争力。

腰部市场：多方角逐，竞争异常激烈

销量在2000至9000辆之间的车型，正是增程式电动车市场的腰部市场，竞争非常激烈。在这一市场段，既有传统车企转型之作，也有不少新兴势力的中坚力量，还有一些跨界玩家的加入。像风云T11、星途ET5这类传统品牌的车型，以及零跑C16、C10，岚图FREE等新兴品牌的代表，都在这个市场上积极角逐。

这些车型虽然销量相对较高，但在面对市场的严峻竞争时，也面临着巨大的压力和挑战。如何在同质化竞争中脱颖而出，如何突破市场瓶颈，成为这些车企需要考虑的关键问题。

尾部市场：销量低迷，生存压力巨大

从第30名开始，市场的销量便急剧下滑，许多车型的月销量仅为数百辆甚至只有两位数。深蓝SL03和昊铂A800便是其中的典型代表，月销量分别为71辆和89辆，显示出这些车型面临着极大的市场挑战。尾部市场的车型不仅要在销量上苦苦挣扎，更面临着消费者对产品的需求不断变化的现实问题。

这些车型的表现，也反映了当前增程式电动车市场内部竞争的激烈程度。在这一阶段，品牌如何提升市场影响力，如何在细分市场中找到自己的位置，将是品牌能否生存下来的关键因素。

市场竞争格局日益分化

整体而言，2025年12月的增程式电动汽车销量排行榜，呈现出了明显的金字塔结构。问界品牌凭借强大的智能化技术和电驱平台牢牢占据市场领导地位，而理想品牌则稳居第二，依然保持着较强的市场竞争力。中端市场的竞争更为激烈，传统车企与新势力品牌并存，互相角逐。而尾部市场的车型则面临生存危机，如何提升销量和品牌竞争力，是它们面临的巨大挑战。

未来的增程式电动车市场，将随着技术的进步和消费者需求的变化，呈现出更加复杂和多元化的格局。品牌之间的竞争将会愈加激烈，而市场的竞争力也将不断得到重新洗牌。