作为梅赛德斯-奔驰在电动化时代的重要布局，EQ系列自问世以来一直被寄予厚望。从市场表现来看，EQE和EQE SUV的销量远未达到奔驰预期。近日，有媒体消息称，奔驰计划在2026年停产EQE及EQE SUV，这也意味着这一产品家族的生命周期仅有一代车型。自推出以来，EQE系列凭借前卫的设计理念和先进的电动技术吸引了不少关注，但随着市场竞争日益激烈，消费者选择增多，EQE系列未能形成持续增长的市场势能，从而促使奔驰在战略上进行调整和优化。此次停产，不仅是对销量表现的回应，也是奔驰在电动化布局中进行资源重组的重要举措。

据悉，EQE车型将于德国不来梅工厂停止生产，而EQE SUV则在美国塔斯卡卢萨工厂停产。奔驰将以基于全新800V高压MB.EA-M平台开发的纯电C级轿车和纯电GLC SUV替代现有车型。这一调整意味着奔驰在技术和实用性方面进行升级。相比现款EQ车型，新平台车型在续航能力、动力性能以及智能化配置上都有明显提升。MB.EA-M平台支持更高压的电池架构，充电效率和动力响应更为出色，这不仅增强了中大型电动车的竞争力，也体现出奔驰在产品技术升级上的深度思考。

原计划中，改款EQE将与改款EQS共享升级版EVA平台，但这一方案已被放弃。新的升级版EVA平台将仅应用于EQS和EQS SUV车型，采用800V高压架构、碳化硅逆变器和全新eATS2电驱系统。这一调整表明奔驰正在高端电动车市场集中资源，将旗舰车型打造为技术尖端的标杆，而中大型电动车型的产品规划则以MB.EA-M平台为主，以便在成本和技术之间找到平衡。这也意味着，奔驰在电动化道路上将采取分层策略，不同产品线根据市场需求和技术特点进行差异化布局。

在产品迭代方面，即将推出的纯电C级将具备更丰富的配置，以缩小与EQE系列之间的差距。新车预计将配备空气悬架、后轮转向等功能，提升车辆的舒适性和操控性。这也显示出奔驰在产品设计中不仅关注技术创新，更重视用户体验和实际使用价值。纯电C级的推出将成为中级电动车市场的重要补充，进一步完善奔驰在不同细分市场的布局，为未来销量和品牌影响力的提升提供保障。

针对EQE系列的停产，梅赛德斯-奔驰官方回应称，公司不会对市场猜测发表评论，但确认EQE轿车的后继车型——纯电E级正在开发中，预计将于2027年亮相，并基于MB.EA-M平台打造。这意味着奔驰在中大型电动车领域仍将持续投入，延续技术和市场布局。纯电E级的推出既承接了EQE系列的品牌价值，也标志着奔驰电动化战略进入新阶段，为品牌在全球电动车市场的布局提供了明确方向。

总体来看，EQE和EQE SUV的停产，体现了奔驰在电动化转型中的战略调整和产品线优化。通过引入MB.EA-M平台的纯电C级和纯电GLC，以及规划中的纯电E级，奔驰在中高端电动车市场的竞争力将进一步增强。这一系列布局不仅是对市场表现的及时回应，更是奔驰在技术升级和用户体验上的前瞻性举措。优化产品结构、升级技术平台，使奔驰在电动化时代能够保持持续竞争力，并为未来的销量增长和品牌价值提升奠定坚实基础。