在竞争愈加激烈的新能源汽车市场，各大传统车企纷纷加速新能源车型的布局，但面对自主品牌的强势崛起，很多车企的市场表现依旧平平。大众汽车推出的ID.系列纯电车型便是其中的代表。尽管ID.系列在技术层面并不逊色，但在销量上的表现却始终未能迎来质的突破，尤其是ID.4 CROZZ这款车型，虽然具备一定的竞争力，却始终未能脱颖而出。为了改观局面，一汽-大众在近期推出了2026款ID.4 CROZZ，重新调整配置，旨在提升市场表现。这一升级是否能够真正扭转ID.4 CROZZ的销量困境呢？

对于新能源车型来说，续航一直是消费者购车时最为关注的因素之一。2026款ID.4 CROZZ在这一点上可谓交出了不错的成绩单。入门级车型搭载的小型动力电池，在CLTC工况下提供了448公里的续航，而中高配车型的续航则达到601公里，均符合目前行业主流标准。无论是日常城市通勤，还是偶尔的长途出行，ID.4 CROZZ的续航表现都能满足消费者的基本需求。

不过，续航表现虽然值得肯定，但动力系统的配置和充电效率同样是消费者关注的重点。2026款ID.4 CROZZ全系搭载后置单电机和后驱系统，相比前驱车型，后驱系统在操控性上更具优势，尤其是在高速行驶时，更能展现出优异的稳定性和驾驶乐趣。入门版车型的电机功率为125kW，而高配车型则提供了170kW的动力输出，三款车型的最大扭矩均为310N·m，这使得车辆在日常驾驶中具备了良好的加速性能。

在充电效率方面，ID.4 CROZZ依然处于劣势。尽管该车支持快充，但充电至80%的过程仍需约0.5小时，这与自主品牌的400V或800V快充平台相比，显得稍显滞后。对于那些有频繁长途驾驶需求的消费者而言，ID.4 CROZZ的充电速度可能成为一个制约因素，影响其市场竞争力。

从外观设计来看，2026款ID.4 CROZZ保持了与老款车型相似的设计风格，车头部分依旧展现出圆润的造型。两侧狭长的大灯通过一条LED灯带相连，搭配可发光的大众LOGO，夜间的辨识度相当高。前包围设计采用了贯穿式通风槽，并且使用了网状熏黑处理，增强了车头的视觉冲击力。

车身尺寸方面，ID.4 CROZZ的车长4592毫米，轴距2765毫米，属于紧凑型SUV的典型范畴。虽然尺寸上并不突出，但从侧面看，半隐藏式的门把手、平直的车顶线条以及运动感十足的刀锋轮毂，展现出了车辆的运动气质。车窗周围的大量银色装饰条，使得整车的精致感得到了进一步的提升。

尾部设计上，2026款ID.4 CROZZ同样采用了贯穿式尾灯设计，搭配尺寸较大的扰流板，使得尾部在视觉上更加饱满且富有层次感。前包围的银色线条和横直线条的运用，也为尾部增添了几分运动气息。

内饰方面，2026款ID.4 CROZZ的中控台配备了一块12.9英寸的触摸屏，虽然其屏幕尺寸并不算特别突出，但在功能上表现较为丰富。车载系统支持语音识别、导航、蓝牙互联等常用功能，同时还配备了Clean Air 3.0空气净化系统，提升了车内空气质量，增强了乘坐的舒适性。不过，与国内一些自主品牌的高端车型相比，ID.4 CROZZ的车机UI设计和屏幕流畅度仍显简陋，给人一种过时的感觉。

乘坐空间方面，2026款ID.4 CROZZ的表现可圈可点，前后排的空间均较为宽敞，能够满足大部分消费者的需求。与同级别的国产新能源车型相比，后排的腿部空间显得稍微局促，可能会影响长时间乘坐的舒适感。

总体来看，2026款ID.4 CROZZ在配置和续航上确实进行了提升，但与自主品牌相比，依然存在一定的差距。尤其是在充电效率、内饰设计以及空间表现上，ID.4 CROZZ未能展现出足够的优势。尽管如此，凭借着大众品牌的影响力和车企自身在技术上的积累，2026款ID.4 CROZZ的提升仍然具有一定的市场吸引力。要想真正挽回销量困局，仅凭当前的升级还远远不够。面对激烈的市场竞争，大众还需在更多维度上进行深度改革，才能在新能源汽车市场中占据一席之地。