2025年的中国汽车市场，竞争态势愈加激烈。价格战愈演愈烈，配置的比拼也进入了白热化阶段，车企在“内卷”的大环境中纷纷寻求突破。东风风行选择了不同的路径。在众多车企推陈出新的情况下，东风风行的星海V9越享系列凭借精准的市场定位和扎实的产品力，为自己打响了一场价值突围战。8月21日，星海V9越享系列正式上市，这款车不仅填补了20万元以内中大型插混MPV的市场空白，也展示了东风风行在行业转型期中独具战略眼光的思维与坚定决心。

发现市场空白：关注“沉默的大多数”

当前，新能源MPV市场出现了明显的两极分化：高端产品层出不穷，价格一度飙升，配置也走向极致奢华；大部分消费者的真实需求却被忽视。东风风行通过对一万多份用户调研的结果，发现许多消费者虽然渴望拥有一款新能源MPV，却因价格门槛过高，尤其是30万元以上的售价，将他们挡在了门外。这一群体，包括多孩家庭、中小企业主、银发群体及务实型政企用户，他们并不追求奢华配置和前卫科技，而是更看重实际的用车需求：更大的乘坐空间、更灵活的储物设计、较低的使用成本、以及更具性价比的售价。

星海V9越享系列的推出，正是基于对这一市场空白的精准洞察。它回归了汽车的最本质功能，以务实的产品理念为用户提供了更加符合实际需求的出行方案。在这个浮躁的市场环境中，东风风行选择了一条回归本质的道路，值得特别关注。

聚焦核心需求：真正为用户着想

在星海V9的设计中，东风风行展现了成熟且稳健的造车理念。他们没有盲目地堆砌各种高科技配置，而是从消费者的核心需求出发，精心打磨每一个细节。首先是空间设计。星海V9通过创新的第三排全平下沉设计与二排超长滑轨，灵活多变的座椅布局既能满足多孩家庭对大空间的需求，也为中小企业主提供了兼具商务与实用的解决方案。陈正宇提到：“我们通过内部研发，解决了座椅折叠后的全平设计，让车主在运输大件物品时，能够获得更大的后排空间。”

星海V9搭载的东风集团马赫双擎混动系统，充分发挥了集团的技术优势，确保了车辆的先进性，同时有效控制了成本。据实测，这款车的综合续航能力达到1300公里，表现出了燃油与电力的最佳平衡。

而在安全性方面，东风风行同样不妥协。星海V9采用了高强度钢占比超过70%的车身结构，并配备了L2级辅助驾驶系统。这一设计，不仅大大提升了车身的抗撞击能力，也在主动安全方面为消费者提供了更为周全的保障。

战略定力：回归本源，坚定步伐

在市场内卷愈发严重的今天，东风风行依旧坚持“回归造车本源”的理念，始终将产品质量与用户需求置于首位。东风风行总经理林长波多次强调，当前车企过于追逐短期流量和市场喧嚣，忽视了扎实的产品力和技术积累。而东风风行的战略定力，正是在这几方面表现得尤为突出：东风风行作为最早涉足MPV市场的车企之一，积累了丰富的经验和技术底蕴。东风风行坚持持续的技术研发，未来五年将投入200-300亿元，重点突破新能源与智能化核心技术。

东风风行在稳步推进国内市场的正在加速海外布局，计划在未来5至6年内实现海外市场年出口超30万辆。正如林长波所言：“我们不追逐表面的喧嚣，而是专注于内功修炼，积累技术实力，提升产品品质。”

向“内卷”说不：务实为先，注重长远

在当前新能源转型的关键节点，车企应当更加注重什么？过度的参数竞赛和虚假的营销手段，往往导致车企偏离了满足消费者真实需求的方向。东风风行的选择，为整个行业提供了另一个思路：回归造车本源，专注于用户真正需要的产品，而非盲目追逐流量和短期利益。

这一策略在表面上看或许保守，然而从长远来看，这无疑是对市场趋势的深刻洞察与勇气。在如今的资本竞争和行业热点追逐中，东风风行坚持用户导向的战略，不仅展现了企业的智慧，也突显了其在市场竞争中的长远眼光。

星海V9越享系列仍面临一定的挑战。20万元以下的MPV市场长期被燃油车主导，插混MPV的认知尚处于发展阶段。更重要的是，这一价格区间的消费者对产品品质、可靠性和使用成本的要求较高，但随着新能源技术的逐步成熟和成本的不断降低，插混MPV逐渐从高端产品向大众市场过渡，星海V9正好趁此空档期抓住了市场的机会。

务实创新，深耕未来

星海V9越享系列的上市，代表着东风风行在新能源转型中的一次战略突破。它不仅是一款新车的发布，更代表了东风风行务实创新的决心与自信。在过度营销与概念炒作盛行的市场中，东风风行坚持以产品为核心，专注于解决用户的实际出行问题。

虽然这种务实的产品理念在短期内可能无法迅速吸引大量关注，但从长远来看，这种坚持价值创造的道路，将会成为东风风行稳固市场地位的基石。正如林长波所言：“我们不惹事，但如果有人惹到我们，我们也不会退缩。”这句话不仅仅是对企业实力的自信宣言，更是东风风行对未来市场竞争的坚定信念。