在全球经济一体化与科技革命不断推进的背景下，汽车产业正经历前所未有的变革与挑战。新能源汽车的崛起正在改变传统汽车的竞争格局，而智能网联汽车的兴起更是成为未来产业竞争的核心方向。作为智能网联汽车关键技术之一的城区领航辅助驾驶，不仅是衡量行业智能化水平的重要标尺，也关系到中国汽车产业在全球产业链中的竞争地位。华为乾崑智驾凭借全栈自研技术和广泛客户布局，正推动智能驾驶市场快速发展，其累计百万辆装机量彰显了技术成熟和市场认可。

根据权威机构的终端销量数据，以及多方信息交叉验证计算，2025年上半年城区领航辅助驾驶市场呈现快速增长态势。月度终端销量超过20万辆，比过去两年提升了一个数量级以上。8月12日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为乾崑智驾累计交付已突破百万辆，并成为城区领航辅助终端销量最大的供应商。这一数据充分显示，即便市场存在行业事件引发的质疑，智能驾驶技术依然得到消费者和整车厂的高度信赖，同时也促使传统车企和合资品牌加快布局智能驾驶车型。

从具体销量来看，6月城区领航辅助车型终端销量达到213,752辆，覆盖近30个品牌。2025年1-5月，受春节因素影响的2月除外，新车销量整体呈上行趋势，月环比增速在15%至20%之间。上半年累计搭载该技术的新车销量为90.3万辆，预计全年有望超过200万辆，而2023至2024年两年的总销量仅约19万辆，增长明显。渗透率方面，乘用车市场从1月的6.7%提升至6月的10.3%，上半年平均为8.3%；新能源车市场从1月的16.1%升至6月的19.2%，上半年平均16.5%。可以看出，辅助驾驶技术的发展速度远超整体新能源车增速，实现50%市场渗透仅用5年，而电动化达到相同水平则需要10年，显示出智能化对行业升级的巨大推动力。

在供应商格局方面，上半年形成了“两股势力”并存的态势。一类是整车品牌自给自足的模式，包括新势力品牌小米、理想，以及传统车企内部供应商吉利千里浩瀚，占54.9%的市场份额；另一类是以华为和Momenta（含与比亚迪合资的迪派）为代表的供应商龙头，占45.1%的市场份额，其中华为乾崑智驾独占28.3%，约25.5万辆，超过第一股力量中第二名小米与第三名蔚来的总和。凭借广泛而立体的客户布局，华为乾崑智驾实现了快速装车量提升，形成“一超多强”的市场格局，进一步稳固其行业领导地位。

在高端车型市场上，将指导价35万元及以上车型定义为豪华车。上半年，搭载城区领航辅助驾驶技术的豪华车销量达到24.50万辆，单月销量稳步提升。按供应商维度统计，华为乾崑智驾在豪华车领域占据53.2%的市场份额，稳居半壁江山。凭借真全栈自研技术，华为乾崑智驾不仅赢得了消费者的信赖，也受到豪华品牌的青睐。随着技术逐步下沉至15-20万元主流价格带，全年销量有望进一步突破，为中国汽车产业智能化升级提供强大支撑。

总体来看，华为乾崑智驾的市场表现和技术优势充分体现了智能驾驶技术快速落地的潜力。百万辆的累计装机量不仅标志着技术成熟，也反映了市场对智能驾驶的高度接受和认可。凭借全栈自研能力、广泛客户布局和技术下沉潜力，华为乾崑智驾形成了领先优势，推动中国汽车产业从电动化向智能化快速迈进。随着技术普及与应用场景拓展，智能驾驶将成为行业升级的核心动力，为消费者带来更加安全、高效的出行体验，同时也为中国在全球智能汽车产业链中的地位提升奠定坚实基础。