在刚刚落幕的美国加州蒙特雷汽车周上，戈登·穆雷再次让汽车世界为之瞩目。这位传奇的英国汽车设计师，自2017年创立戈登·穆雷公司以来，不断以创新与激情推动超跑的发展。此次，他带来了两款令人期待已久的限量中置引擎超跑——S1 LM和Le Mans GTR。两款车均基于戈登·穆雷T.50打造，同时向1995年迈凯伦F1 GTR在勒芒24小时耐力赛夺冠30周年致敬。熟悉汽车历史的人都知道，戈登·穆雷正是传奇迈凯伦F1的主设计师，这款上世纪90年代的超跑无论在公路还是赛道上都以惊人的速度和极致操控著称。1995年，编号59的LMGT1级迈凯伦F1 GTR夺得勒芒24小时耐力赛冠军，而另外三台F1 GTR也以第三、第四、第五名完赛。今年早些时候，迈凯伦及参与开发F1赛车版本的Lanzante公司共同庆祝了这场胜利的30周年，如今，这一辉煌由戈登·穆雷以全新的作品延续。

戈登·穆雷公司近期成立了高端定制汽车部门——戈登·穆雷特种车辆，而S1 LM与Le Mans GTR正是该部门的首批力作。这标志着公司在小批量高端超跑领域迈出了坚实一步。近年来，许多豪华汽车品牌纷纷开辟定制业务，以满足高净值客户对稀缺车型的追求，而这一业务模式也成为品牌重要的收入来源。戈登·穆雷显然看准了这一市场，他不仅致力于延续F1的精神，还计划在未来推出更多小批量车型、定制超跑以及复古主题项目，满足全球顶级汽车爱好者的多样化需求。通过这些限量作品，他的品牌不仅展示了精湛工艺和创新能力，也强化了在高端市场的独特地位。

S1 LM的诞生背后有一段特别的故事：一位英国富豪客户希望拥有一台能够最大程度延续迈凯伦F1精神的现代超跑，并一次性订购了五台，每台颜色与装饰均不同。S1 LM不会对外销售，具体价格和交付细节未公开。从设计上看，这款车处处体现着迈凯伦F1的影子。乍一看，它或许像一台复古改装车，但实际上，它是基于2020年发布的三座超跑T.50打造的现代车型。为了更接近F1的视觉风格，设计团队取消了T.50尾部的地面效应风扇，车身侧面改为标志性的倾斜线条，几乎所有外饰板都进行了重新设计。五辐锻造轮毂与1995年夺冠的F1 GTR颇为相似，整车散发出复古赛车气息，又兼具现代超跑的精致感。

在内饰设计上，S1 LM走的是复古赛车风格，但依然保留三座布局，让驾驶者能够与两名乘客共享驾驶乐趣。动力系统上，这台车搭载升级后的Cosworth GMA V12自然吸气发动机，排量从4.0升提升至4.3升，并配备因科镍合金排气系统，多项零部件减重处理，使最大功率超过700马力，红线转速高达12100转/分。动力通过6速手动变速箱及限滑差速器传递至后轮，悬架几何经过重新调整，减震器调校优化，离地间隙降低，使得S1 LM在保留F1极致操控的更适合现代驾驶需求。官方尚未公布具体动态性能数据，但预计明年将开始向定制客户交付。

相比之下，Le Mans GTR的设计更偏向赛道性能。它沿用T.50的4.0升V12发动机，输出功率为663马力，搭配6速手动变速箱，但在底盘和空气动力学设计上进行了大幅改动。尾部风扇被取消，但采用了更复杂的空气动力学套件，在高速行驶时提供足够下压力。悬架硬度提升，使车辆在赛道上更稳健、响应更直接。内饰保留T.50的1+2座布局和核心操控布局，但座椅、门板、仪表台、风道和饰板都进行了全新设计，兼顾赛道性能与豪华体验。Le Mans GTR限量24台，以致敬勒芒24小时耐力赛的辉煌历史。理论上任何人都可以购买，但发布前已全部被预订一空，价格同样未公开，进一步凸显其稀缺性与收藏价值。

总体来看，戈登·穆雷通过S1 LM与Le Mans GTR两款限量超跑，将迈凯伦F1的精神与现代超跑技术完美结合。S1 LM在保留经典赛道元素的融入现代化动力与操控技术；Le Mans GTR则将赛道性能与豪华定制融合，呈现出极致驾驶体验。通过这两款作品，戈登·穆雷不仅重现了F1时代的辉煌，也向全球汽车爱好者展示了现代高性能超跑的无限魅力，再次证明了他在汽车设计领域不可替代的传奇地位。