上周（7月28日-8月3日），国内新能源车市场迎来了一波销量数据发布。虽然处于7月底至8月初的过渡阶段，部分车企仍然受到了月末冲量的推动，销量表现不俗。尤其是在新势力阵营中，多款新车型的上市和交付加速，推动整体排名出现了一些有趣的变化。市场的竞争格局也因此显得更加活跃和多元。

销量冠军依然是比亚迪，上周以6.09万辆的成绩稳居首位。值得关注的是，比亚迪在7月份的四个周销量都徘徊在6万台以下，但上周重新突破6万台，显示出季节性淡季对其影响有所减弱。进入8月，消费需求逐渐回暖，为比亚迪的持续增长奠定了基础。可以预见，随着市场环境的改善，比亚迪的销量有望走高，保持领先优势。

紧随其后的吉利和五菱新能源则分别实现了1.45万辆和1.35万辆的销量，两个品牌依然在主流市场展开激烈角逐。特斯拉排名第四，周销量达到1.1万辆，环比7月第四周小幅增长，依旧保持稳定的市场表现。整体来看，这几家车企在大众市场和高端细分领域均表现出较强的竞争力，成为本周销量榜的重要支撑。

在新势力阵营中，零跑汽车表现抢眼，上周以1.02万辆的销量成功超越问界，成为新势力销量第一。零跑的这一成绩很大程度上受益于新上市的B01车型的热销。B01自7月24日上市以来，订单火爆，且零跑加快了生产和交付节奏，仅一周时间就完成了首批1万辆的生产下线。零跑的订单持续增长，据车fans创始人透露，单周新增订单达到1.3万辆，彰显出其强劲的市场竞争力。7月份，零跑整月销量超过5万辆，成功夺回自主新势力销量冠军的位置。

问界上周销量为0.96万辆，排名稍逊于零跑，但依旧稳居新势力前列。问界目前的销量主要来自M8和M9两款车型，品牌在销量和均价方面保持均衡。随着8月将推出的问界M8纯电版和9月即将发布的全新问界M7，问界销量和订单有望增长。车fans数据显示，鸿蒙智行平台整体新增订单约8500台，其中包含问界的订单，显示出品牌持续的市场吸引力。

小鹏汽车凭借G7车型的持续发力，上周销量达到0.91万辆，稳居新势力阵营前三。小鹏G7交付量持续提升，8月6日即将发布的全新P7车型备受期待。7月份小鹏汽车创下历史月销量新高，借助新款P7的上市，未来销量有望突破4万辆，进一步巩固其市场地位。

小米汽车虽然拥有丰富的订单，但交付量仍未达到最高水平。上周销量为0.76万辆，产能和交付效率成为当前瓶颈。作为订单充足的新势力代表，小米汽车需要加快生产节奏，提升交付能力，才能将潜在需求转化为实际销量，促进品牌持续发展。

理想汽车的销量出现一定下滑，上周仅为0.55万辆，创下下半年以来最低点。此次下滑部分原因与理想i8的上市有关。作为理想首款纯电SUV，i8的发布引发部分消费者的观望，影响了L系列车型的销量表现。理想i8预计将于8月中旬开始交付，后续有望推动销量回升。值得注意的是，理想已取消i8 Pro版本，将Max配置设为标准，价格下调1万元，显示出其对市场反馈的快速应对。虽然目前销量短暂回落，但理想依然具备较强的市场竞争力，未来仍有望回归前列。

除上述品牌外，其他新能源车企上周销量均未突破5000台。乐道以0.37万辆排名领先，蔚来则以0.34万辆紧随其后。据报道，蔚来公司累计销量达到7900辆，凭借多品牌布局在新势力中保持较好排名。乐道新推出的L90车型表现抢眼，交付量已超过L60，进一步推动品牌销量增长，显示出新品上市对销量的直接促进作用。

总体来看，当前新能源车市场呈现多极竞争态势。比亚迪凭借品牌优势占据销量榜首，吉利、五菱等主流品牌稳定发挥，特斯拉保持一定增长。新势力阵营则因新车型和加快交付形成新的竞争格局，零跑问界、小鹏、小米和理想各有亮点。各家车企不断调整产品策略和交付节奏，积极应对市场变化，体现了新能源行业的快速发展和多样化趋势。随着技术进步和消费者需求变化，新能源市场竞争将更加激烈，品牌之间的差距也将进一步拉大。