乐道L90作为一款全新的六座纯电SUV，凭借其高性价比和豪华配置，成为了众多消费者关注的焦点。该车已经正式开启预售，价格为27.99万元起（电池租用版19.39万元起）。这款车在实际试驾中的表现如何？它是否真如网上的评价那样令人心动，还是仅仅是浮夸的广告？让我们从实际试驾的感受出发，深入分析这款车的优缺点。

悬挂系统：舒适与支撑的权衡

乐道L90的悬挂系统相较于同级别的纯电车型已经有了明显进步。虽然它并未采用蔚来那种空悬系统，但其单腔空悬的表现仍有一定的舒适性，尤其是在日常驾驶中，车身的支撑性有所提高。尽管如此，在高速过弯或急转弯时，依然能感受到一定的侧倾和车身摇摆，特别是在将车辆调整至运动模式后，悬挂的支撑性依然显得有些软，和同级的领克900相比，差距较为明显。

驾驶感受：电门与刹车的硬度

对于乐道L90的电门踏板，整体表现偏硬。尤其是在起步时，电门的响应显得较为迟缓，这对于那些习惯于轻松驾驶的电动车用户来说，可能需要一段时间来适应。虽然调整到最轻模式，驾驶感受有所改进，但频繁的走走停停依然会让腿部感到一定的疲劳。而刹车踏板的调教同样偏硬，前段存在虚位，稍有些不太灵敏。在动能回收调至最低时，电门松掉后再加速，轻微的拖拽感仍然存在，这也影响了驾驶的流畅度。

配置与内饰：细节之处见用心

乐道L90的内饰设计显然注重了细节，整体布局简洁且豪华。座椅舒适度极高，采用了厚实的填充物，包裹感极强，前排座椅配备了加热、通风和按摩功能，极大提升了驾乘体验。值得一提的是，车内的物理遮阳帘设计，便于车主随时调节阳光照射，且前备箱的设计非常贴心，非常适合有孩子的家庭。虽然座椅按摩功能只提供背部按摩，冰箱的最低温度仅能设置到0度，配置上的一些小缺陷依然值得关注。中控屏的菜单逻辑略显复杂，一些功能不易发现，比如座椅通风功能就隐藏得比较深。

智能系统：视觉方案的智能驾驶

乐道L90配备的智能驾驶系统采用了纯视觉方案，这也是目前很多电动车在智能驾驶领域的趋势。虽然在部分场景中，如转弯时出现了“画龙”现象，但在市区日常行驶的过程中，驾驶辅助系统表现得相对稳定。尤其是在等红灯、超车和转弯等常见驾驶场景中，系统并没有出现明显的失误。整体来看，乐道L90的智能驾驶系统已经具备了较为成熟的表现，但仍有优化空间。

空间表现：宽敞舒适的车内环境

乐道L90在空间方面的表现令人印象深刻。作为一款超5米长的大型SUV，车内的乘坐空间非常宽敞。尤其是第三排座椅，虽然不能称得上十分舒适，但至少足够应对日常使用，成年人坐上去完全不显局促。前排座椅的舒适性也同样不容忽视，加热、通风、按摩三项功能都非常到位，乘坐体验极为舒适。尽管悬挂的支撑性稍显不足，但在正常行驶时，悬挂系统依然能够提供出色的舒适性，过减速带和颠簸路面时，车内的震动被有效吸收，整体的驾乘体验相当平稳。

能效表现：超乎预期的低电耗

在能效方面，乐道L90的表现着实令人吃惊。在我们的市区试驾中，顶配的四驱版车辆，在开启空调的情况下，电耗仅为15.1度/百公里。作为一款车长超过5米1的大型SUV，这一成绩无疑是相当优秀的。如果这一数据属实，那么乐道L90的能效水平堪称同级车型中的佼佼者，足以媲美一些紧凑型电动车。

智能泊车：流畅的驾驶辅助体验

乐道L90的智能泊车系统也是一大亮点。通过，我们发现车辆的泊车操作非常丝滑流畅，几乎没有任何卡顿或错误判断。智能泊车的表现比我们预期的要好得多，这让人对乐道L90的智能化技术充满了信心。尤其是在地下车库等复杂环境中，智能泊车的表现非常令人满意。

性价比：不容忽视的竞争力

乐道L90的性价比可谓是它的最大优势之一。在当前的定价范围内，L90的配置和性能已经非常接近同级别的豪华SUV，尤其是在空间、配置、智能化以及驾驶体验等方面，表现都十分出色。相比于其他同价位的车型，乐道L90的优势明显。如果售价能够在未来进一步调整下调，那么它的市场表现无疑会更具竞争力。

乐道L90是一款集高配置、大空间和智能驾驶于一身的纯电SUV，尽管在驾驶感受和智能系统的细节上还有些小问题，但整体表现还是相当出色的。无论是从性价比、舒适性还是智能技术的角度来看，乐道L90都具备了一定的市场竞争力。如果你在寻找一款适合家庭使用的高性价比电动SUV，乐道L90无疑是一个值得关注的选择。