理想i8这款被传闻已久的新车，终于在近日正式开启预售，预售价区间为35万元至40万元，定位中大型纯电SUV，采用6座布局和双电机四驱系统。尽管这是理想目前纯电家族的新成员，但价格却巧妙地对标了自家的L8增程车型，引发了业内和用户对“油电同价”的热议。从配置、尺寸、定位再到定价策略，i8与L8的对比变得耐人寻味。L8目前的官方售价为32.18万元至37.98万元，而i8的预售价几乎完全重合，两款车一个是增程，一个是纯电，不同动力形式之间价格趋同，确实透露出一种特别的市场信号。

熟悉车市的人都知道，汽车的预售价通常是给消费者心理预期的一个参考，真正的指导价往往会稍低一点。理想虽然此前没有明说，但这种惯例它大概率也会遵循。考虑到目前L系列仍然是理想销量的支撑面，在新旧产品定位未完全拉开之前，价格策略的拿捏会显得格外谨慎。所以很多人猜测，理想i8最终的起售价可能会定在34.58万元左右，而顶配则会控制在40万元以内，大约为39.18万元左右。这种定价策略看似保守，但考虑到它所搭载的全新纯电平台、大容量电池和更先进的智能配置，也可视作一种“合理尝试”。

从外观上看，i8的设计明显比L系列更前卫，前脸依然保留了理想标志性的星环灯，但整体造型更加注重低风阻表现。毕竟对于纯电车来说，风阻越低，续航表现越好，这也是不少新能源品牌在设计中下足功夫的方向。i8的前包围和引擎盖的设计风格与MEGA有不少共通之处，很可能是未来理想纯电车型家族设计语言的雏形。车尾方面没有延续MEGA那种略显争议的设计，而是进行了视觉上的优化，显得更加稳重和协调。双色车身、精致线条，再加上顶部标配的新一代ATL激光雷达，使其在科技感和辨识度方面都表现得相当出色。

车身尺寸方面，理想i8长宽高分别为5085mm、1960mm、1740mm，轴距达到3050mm，从纸面数据来看与L8基本持平，甚至在部分维度上略有超越。虽然L8车宽达到1995mm，看起来更大气一点，但i8的轴距更长，这意味着内部空间布局可能更加合理。6座的设计形式延续了理想品牌一贯对家庭友好型用户的重视，也能更好地兼顾乘坐舒适性和实用性。内饰部分仍是我们熟悉的理想风格，大尺寸中控屏、悬浮式布局、隐藏式空调出风口等元素都得以保留，让人一眼就能认出“理想家族”的身份。不过细看之下，座舱用料和科技配置还是有不少升级之处，比如更具质感的材质拼接、光影交错的氛围灯效果等，都在细节上体现出其作为纯电旗舰的诚意。

在智能驾驶方面，理想i8提供了两套不同配置的辅助系统，分别为AD Pro和AD Max。其中AD Pro搭载的是地平线J6M芯片，支持高速NOA功能，能够在高速路段实现自主变道、匝道出入等功能；而AD Max则采用了英伟达Thor-U芯片，功能更加全面，能实现全场景NOA，并将支持未来的VLA大模型演进，具备更强的感知和决策能力。两套系统的差异化设置不仅满足不同消费者的使用需求，也预示着理想在智能驾驶领域的技术路线将更加细化与进阶，逐步构建自己的自动驾驶生态体系。

动力系统方面，理想i8全系搭载双电机四驱系统，采用自研的碳化硅电机技术，前电机最大功率为150kW，后电机为250kW，整车系统总功率达到了400kW。为了兼顾性能与舒适性，理想i8还配备了空气悬架系统，支持车身高度智能调节，进一步增强了驾驶的平稳性和适应性。在电池方面，i8分别提供了90.052kWh和97.842kWh两个容量选项，对应CLTC工况续航为670公里和720公里，续航表现可圈可点。更重要的是，它具备高达5C的快充能力，理论上在合适的充电桩条件下，仅需10分钟便可补充500公里的续航，这无疑在补能焦虑方面给予了极大缓解。

从产品定位到技术配置，理想i8显然是一次全方位的升级尝试。在经历了MEGA的市场波折之后，理想开始更加谨慎和精准地思考纯电产品的落地路径。相比之下，i8无论是从价格设定还是功能分布上，都更贴近理想品牌曾经的成功经验——即主打家庭用户、强调实用与智能兼顾。理想显然意识到，要想在纯电市场站稳脚跟，不仅要技术够硬，更要能够打动用户的心。而i8在这方面似乎做得更接地气，它在配置上走实用路线，在价格上力求平衡，在设计上追求稳中有变，避免走“概念车”路线，这种策略或许更容易获得用户认可。

站在市场竞争的角度来看，理想i8的出现不仅是对L系列的补充，也很可能成为品牌进军纯电赛道的中流砥柱。目前纯电SUV市场正在加速洗牌，传统品牌与新势力之间的较量愈发激烈。在这样的背景下，理想i8能否凭借稳定的价格体系、均衡的产品力以及成熟的用户基础，重塑品牌在纯电领域的话语权，尚需时间检验。但从目前公布的信息来看，这款新车已经具备了成为爆款的潜质。最终的定价结果将于7月29日正式揭晓，届时也将决定它是再创佳绩，还是与MEGA一样遭遇现实的拷问。

回头看，理想i8的推出其实是一场关于未来方向的自我检验。是走高端纯电路线？还是守住家庭实用这块阵地？通过i8这款产品，理想显然想要两者兼得。如果最终能在市场中获得认可，那“油电同价”不仅是一次巧妙的营销话术，更是新旧技术之间实现对等对话的标志。对于家庭用户来说，他们关心的不是驱动形式，而是是否好用、是否可靠、是否值这个价格。而理想i8，似乎正是奔着这个目标而来。