2025年7月，九号公司宣布其智能电动两轮车的国内累计出货量已经突破800万台，成为电动两轮车行业的“搅局者”。自公司进军电动两轮车领域以来，其销量增长速度屡创新高，迅速挑战了雅迪、爱玛等老牌行业巨头的市场地位。这一成绩的背后，不仅有九号公司强大的技术创新，还有其在智能化领域深耕细作的战略布局。

九号公司成立于2012年，秉持着“智慧出行”的理念，专注于中短途电动交通工具的研发与销售。公司在北京、常州、美国达拉斯等地设立了多个研发中心，并通过旗下的九号和赛格威两大品牌，涵盖了电动两轮车、电动平衡车、电动滑板车等多种产品。九号的产品目前已在全球160多个国家和地区销售，客户群体超过2200万，显示了其强大的国际化视野和市场拓展能力。

九号的创始团队由高禄峰与王野组成，两人均为北京航空航天大学的校友。两人在互联网、智能机器人等多个领域积累了丰富的经验，并于2012年共同创办了鼎力联合公司，这也成为了九号公司的前身。在公司成立初期，九号便依靠自主研发的电动平衡车，迅速取得了市场份额，并获得了小米、顺为、红杉中国等投资机构的青睐。2015年，九号以“蛇吞象”的方式收购了赛格威，从而成功打入国际市场，并稳稳地占据了全球电动平衡车的市场领导地位。

随着平衡车市场的逐渐饱和，九号并未停步不前，而是迅速调整战略，决定进军更具潜力的电动两轮车市场。彼时，雅迪、爱玛、绿源等品牌已在国内占据主导地位，市场竞争异常激烈，但九号并未因此而退缩，而是将智能化作为突破口，通过技术创新迎头赶上。

高禄峰在多个场合提到，“我们发现电动两轮车市场正处于从功能性向智能化转型的关键节点，我们看到了这一市场空白，智能电动两轮车将成为未来的趋势。”九号紧跟这一趋势，通过自研的真智能系统、融合定位系统等一系列技术，率先将智能化系统引入电动两轮车领域。基于这些技术，九号不仅使得电动两轮车具备了智能导航、自动锁车、远程操控等功能，还实现了对电池管理、出行数据的全方位监控，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。

2020年，九号公司电动两轮车的销量突破10万台，创下了中国电动两轮车行业的新纪录。而随着品牌的不断发展，九号不断突破销售瓶颈，逐步缩短了达到100万台、500万台、700万台的时间。尤其是在2024年9月30日，九号第500万台智能电动两轮车正式下线，标志着其在电动两轮车领域的持续创新和强劲增长势头。

今年的第一季度，九号的销量同比增长了141%，顺利突破100万台。5月15日，九号的出货量突破700万台，成为行业内最快达到这一成绩的品牌。不到两个月的时间，九号又成功突破了800万台，刷新了电动两轮车行业的增长速度。这一系列的成绩，也让九号成为了全球智能电动车销量第一的品牌，并连续三年稳居行业领导地位。

根据艾瑞咨询的最新报告，九号已经连续两年蝉联中国市场4000元以上电动两轮车销量冠军，且其每售出的10台智能电动两轮车中就有7台来自九号，市场占有率可见一斑。至今，九号的门店数量已超过8000家，分布在全国1200多个县市。无论是在一线城市，还是在二三线市场，九号的电动两轮车都受到了广大消费者的青睐。

2024年，九号公司总营收达到141.96亿元，净利润为10.84亿元，分别同比增长了38.87%和81.29%。电动两轮车业务的收入为72.11亿元，占公司总收入的半壁江山，并同比增长了70.38%。仅在今年第一季度，九号便实现了近100%的营收增长，净利润更是大幅提升236.22%。这些数据充分证明了九号在电动两轮车市场的强大竞争力和稳定的增长势头。

尽管九号在智能电动两轮车领域取得了令人瞩目的成绩，但未来的道路仍充满挑战。国内电动两轮车行业已经进入存量竞争阶段，雅迪、爱玛等老牌企业纷纷加速智能化转型，市场竞争愈加激烈。尤其是在价格竞争方面，九号仍需面对来自行业头部企业的强大压力。在这种背景下，九号将如何在智能化道路上保持竞争力，并不断创新，迎接更加激烈的市场竞争，成为业界关注的焦点。

九号公司凭借其卓越的技术创新和智能化战略，快速突破800万台出货量，成功挑战了雅迪、爱玛等传统电动两轮车巨头的市场主导地位。通过持续创新，九号不仅为用户带来了更加智能化的出行体验，也为电动两轮车行业的发展带来了新的动力。九号能否保持增长势头，并在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍然值得我们期待。