随着2025版《电动自行车安全技术规范》的发布，电动自行车行业即将迎来一场大洗牌。新规将从9月1日起正式实施，不仅对电动车的各项配置提出了更高要求，还对市场上的不合规车型进行了严格限制。尤其是那些不符合新标准的老旧车型，恐将逐步被淘汰。而对于一些仍能在市场上看到的车型，现在正是购买的最后机会。接下来，我们来详细解析哪些车型将被淘汰，哪些车型有最后的机会。

48V12Ah铅酸电池电动车：面临淘汰

首先要提到的便是48V12Ah铅酸电池的电动车。这类车型的续航能力相对较弱，尤其是在冬季，电池的续航会急剧下降，很多车主只能勉强支撑20公里的路程。随着新规的实施，电动车的整车重量将由55公斤增加至63公斤，这意味着电动车必须安装大容量的电池才能满足安全性与实用性要求。48V12Ah小容量电池的车型，已经无法满足这一新要求。新规明确规定，电动车应当使用容量更大、续航更长的电池，如48V20Ah铅酸电池，不仅能增加续航里程，还能提升电池的使用寿命，进而提高电动车的整体性价比。消费者在购买电动车时，应当避免选择这种小容量电池的车型，避免浪费钱财。

非法改装电动车：不能再走捷径

另一个即将被淘汰的车型类别是非法改装的电动车。随着新规的实施，电动车的防篡改功能得到了大幅提升，任何未经允许的改装，包括解锁速度限制、加装电池仓、篡改电机功率等，都会被严查。这些非法改装车辆不仅无法上牌，还可能会被交警直接扣车，甚至罚款。在选购电动车时，消费者应避免选择曾经进行过改装的车辆。无论是为了提高性能还是减少成本，非法改装的电动车都已经不再适应市场的需求，购买此类车的风险太大，不值得冒险。

带脚蹬与无后视镜的电动车：功能性要求变化

除了以上两种车型外，带脚蹬且无后视镜的电动车也将逐步退出市场。新规明确表示，电动车不再强制要求配备脚蹬，消费者可以根据自身需求选择是否购买带脚蹬的车型。事实上，很多消费者早已反映，脚蹬打脚、卷衣服等问题困扰了他们的骑行体验，特别是对于城市通勤的用户来说，去除脚蹬设计能大大提高舒适度。而后视镜的配备，则大大提升了骑行的安全性，尤其是在转弯、变道时，后视镜能帮助骑行者及时了解后方的车况。在新规下，消费者可以选择更加符合现代需求的电动车，告别那些不符合安全与功能要求的旧车型。

小包车型：最后的机会，赶紧抓住

值得注意的是小包车型，它外形酷似电动摩托车，因其时尚外观和高颜值广受欢迎。按照新规要求，这类车型将从2025年11月30日起禁售。这意味着，小包车型进入了最后的购买阶段，距离12月1日的禁售日只有不到四个月的时间。如果你是喜欢这类车型的消费者，现在是抓住最后机会的最佳时机。只要在此期间购买并安装了合法的绿色号牌，这类车型仍然可以在规定时间内放心使用，直到它们逐步退出市场。过了这个时限，消费者将无法再购买此类车型，喜欢它的朋友们可要尽早下手了。

新规实施，旧车型将被淘汰

从2025年9月1日起，电动自行车的新国标正式实施，电动车市场将迎来一次大规模的淘汰更新。48V12Ah铅酸电池的车型、非法改装的电动车以及带脚蹬无后视镜的老旧车型都将逐步退出历史舞台，而喜爱小包车型的消费者也只能在接下来的几个月内抓住最后的购买机会。随着新规的落地，电动自行车行业将变得更加规范和安全，消费者在购车时一定要选择符合新标准的车型，避免购入不适用的旧车型，从而享受更加安全、舒适的出行体验。