2023年6月，中国汽车市场迎来了强劲复苏的信号，市场表现亮眼。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新数据显示，6月我国汽车产销量分别为279.4万辆和290.4万辆，环比分别增长5.5%和8.1%，同比分别增长11.4%和13.8%。在这其中，新能源汽车无疑成为了市场的亮点，单月产销量突破126.8万辆和132.9万辆，同比分别增长26.4%和26.7%。新能源汽车新车销量已经占到了汽车总销量的45.8%，这一数据充分展示了新能源汽车在车市复苏中的核心地位。

政策引导与市场回暖

“汽车市场回暖，离不开持续政策的刺激。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。车市的增长，得益于国家和地方政府出台的各类汽车消费刺激政策，特别是以旧换新政策。政府通过购车补贴、税收减免、置换优惠等措施，有效激发了消费者的换车需求。北京市民张女士便通过这一政策换购了一辆新车，不仅享受了8000元购车补贴，还能通过旧车折抵2.5万元。

数据显示，2025年汽车以旧换新补贴申请量累计突破412万份，显示了政策对市场的积极推动作用。随着政策红利的不断释放，居民消费信心的回升，中国的汽车内需市场正在稳步增长。从中汽协的数据来看，6月乘用车市场的产销量分别达到了244.1万辆和253.6万辆，同比增长12.1%和14.5%，呈现出良好的增长态势。

新能源汽车的崛起

新能源汽车在6月车市中的表现尤为突出，成为了市场复苏的强劲动力。陈士华表示，新能源汽车不仅延续了快速增长的态势，而且在推动汽车产业转型升级中扮演了重要角色。当前，新能源车型的续航能力大幅提升，许多主流车型的续航里程已突破600公里，快充技术也实现了“充电10分钟，续航500公里”的突破。智能座舱和自动驾驶功能的普及，使得消费者的购买意愿大幅增强。

根据乘联会的数据显示，6月新能源汽车在国内零售市场的渗透率已攀升至53.3%，相比去年同期提高了4.8%。政策方面的利好措施，如以旧换新、免征购置税等，使得新能源汽车的市场需求得到进一步释放。

在企业竞争方面，自主品牌凭借长期技术积累和高效的产品迭代能力，成功占据了市场的先机。例如，比亚迪6月的新能源汽车销量达到了38.26万辆，同比增长12%；零跑汽车全系交付量达到了4.8万辆，同比增长超过138%；小鹏汽车交付了3.46万辆新车，同比增长了224%；小米汽车则交付了超过2.5万辆新车。

出口表现亮眼

除了国内市场，新能源汽车的出口也在6月迎来了新的增长机遇。据中汽协数据，6月奇瑞的出口量达到了10.6万辆，同比增长9.6%，占总出口量的18%。比亚迪的出口量增速更为显著，达到了2.2倍，6月出口量为9万辆。新能源汽车成为了中国汽车出口的新增长极。

乘联会发布的数据显示，6月中国乘用车出口量为48万辆，同比增长了23.8%。其中，新能源汽车的出口量占比高达41.1%，比去年同期增加了17%。自主品牌在出口方面的表现尤为突出，6月自主品牌的出口量达到了41万辆，同比增长了28%。这一数据充分体现了电动化趋势的加速，以及中国新能源汽车在全球市场的竞争力逐步增强。

行业前景与挑战

对于下半年的展望，陈士华认为，随着“两新”政策的持续推进，新能源免购置税等优惠政策的逐步退坡，以及企业新品的不断供应，汽车消费将有望增长。当前外部环境复杂，部分地区已暂停汽车置换补贴等政策，市场的不确定性有所增加。与此行业内部的竞争依然激烈，整体盈利水平面临压力，汽车行业的稳定运行仍面临挑战。

6月中国汽车市场的回暖势头强劲，尤其是新能源汽车的快速增长，成为了行业复苏的关键。随着政策扶持的不断强化、技术的持续创新，新能源汽车在未来车市中的地位将愈加重要。尽管市场仍面临挑战，但行业的整体向好趋势已不可忽视，预计下半年汽车市场将保持增长势头。