随着2025年9月1日的临近，一项重要的变革将影响我国电动自行车行业。电动自行车的强制性国家标准（GB 17761-2025）即将实施，标志着行业的重大转型。新标准的出台，意味着一些既定的规定将不再适用，甚至将使某些车型退出市场。距离这一日期只剩50天，今天我们就来详细了解一下电动车脚蹬子的“历史性告别”以及其他几项重要变化。

电动自行车脚蹬子的“告别”

自从电动自行车成为日常出行的重要交通工具以来，脚蹬子就一直是不可或缺的配件之一。根据现行的国家标准，所有电动自行车都必须配备脚蹬子，这一规定的目的在于将电动自行车与摩托车区分开来，确保其非机动车的身份。随着使用时间的推移，脚蹬子却逐渐暴露出一系列使用弊端，成为不少电动车车主的“负担”。

在电量充足时，脚蹬子基本无用，但一旦电量耗尽，骑行者就不得不依赖脚蹬子。因电动助力系统的存在，脚蹬子往往无法提供有效的动力，导致骑行困难。更为麻烦的是，脚蹬子本身还存在着潜在的安全隐患，比如衣物被卷入脚蹬、骑行时不慎碰到小腿等问题，这些都成为车主们频频吐槽的焦点。

从2025年9月1日起，电动车脚蹬子将不再是强制配置项。根据新国标的要求，电动车是否安装脚蹬子将由消费者根据个人需求来选择，这意味着车主不再需要担心因缺少脚蹬子而被视为违规车辆。从此，电动车将不再被束缚于这一配件，给消费者带来更多自由选择的空间。

新国标带来三大变化

除去电动自行车脚蹬子的“退休”外，2025年9月1日新国标的实施还将带来其他三项重要的变化。

续航能力提升

对于大部分电动自行车用户而言，续航里程始终是购买决策中的关键因素之一。根据新国标的要求，电动自行车的整车重量可以提升至63公斤，比现行的55公斤有所增加。这一变化的意义在于，车辆可以安装更大容量的电池，从而有效提升电动自行车的续航能力。

新的电池配置让电动车的续航里程可以达到80至100公里，这对于那些需要进行较长时间、长距离出行的用户来说，极具吸引力。不再担心电量不足，骑行的自由度也大大增强。

提高安全性

电动车的安全性问题一直是消费者关注的重点，而新国标则针对电动车的安全性做出了进一步的提升。电动车的线束防火等级要求有所提高，特别是电池老化可能带来的短路风险，这一举措能够有效降低火灾等安全事故的发生概率。

电动车将允许厂家为车主提供后视镜，以提升骑行时的安全性。骑行者可以实时观察身后的交通状况，有效避免因盲区产生的事故。

新标准还要求电动车配备北斗卫星与GPS定位系统，消费者可以随时获取车辆的位置信息，还可以设置电子围栏功能，出现异常移动时，车主将收到告警短信，保障车辆的安全。

明确标注使用年限

新国标要求每辆电动自行车在铭牌上明确标注生产日期和淘汰期限。这样一来，消费者就能清晰了解车辆的生产年限，从而避免购买到库存时间过长、可能存在安全隐患的车辆。与此车主也能清楚知道自己的电动自行车何时进入淘汰周期，及时更换老旧车辆，减少因车辆老化而带来的风险。

一种车型将全面退市

除了脚蹬子的淘汰外，新国标对塑料件的使用比例也提出了限制。新标准明确规定，电动车的塑料件使用比例不得超过整车重量的5.5%，这意味着以大量塑料件为主要结构的“小电摩”车型将不再符合新国标的要求。

“小电摩”是近年来在市场上广受欢迎的一类电动自行车，以其全包裹的塑料外壳设计，给消费者带来了独特的外观和使用体验。由于新国标对塑料件的限制，这类车型将不再符合生产标准。从2025年9月1日起，所有新生产的小电摩将被禁止生产，并且从2025年12月1日起，这类车型的销售也将全面停止。这意味着消费者将无法再购买到这类风靡市场的电动自行车。

总结

2025年9月1日的电动自行车新国标实施，将为电动车行业带来一场深刻的变革。从不再强制配备脚蹬子，到提升续航能力与安全性，再到明确标注使用年限，电动车在多个方面都将得到升级。对于“小电摩”车型的退市，也意味着市场上将失去一种曾经备受青睐的车型。

新标准的实施，无疑将推动电动车行业走向更高的安全性与环保性，同时也给消费者提供了更多选择。虽然这一变革可能会让一些车主感到不适应，但从长远来看，它无疑会促进电动车行业的健康发展，带给消费者更安全、舒适、便捷的骑行体验。