乐道L90的续航挑战与市场突围

近期,蔚来创始人李斌发表了一番言论,认为大电池虽然能提升续航,但也会带来车辆重量的增加,导致更大的安全挑战,并且对道路造成更严重的破坏。这番话不仅在电动车行业引发了激烈讨论,也成了蔚来与竞争对手在续航竞争中博弈的焦点。事实上,这番言论似乎不仅是在为换电模式辩护,更可能是在为蔚来新推出的乐道L90寻找一个合理的解释——尤其是它的续航表现并不尽如人意。

 

乐道L90是一款定位高端的大型SUV,搭载了一块85kWh的电池包,其纯电续航为570km(四驱版为550km)。这一续航数据在今天的电动SUV市场中显得有些落后。毕竟,许多同级别车型已经实现了超700km的续航表现,甚至有些车款的续航突破了800km。而且,随着800V快充技术的普及,越来越多的电动车具备了短时间内快速充电的大幅提升。相比之下,乐道L90的续航显得有些捉襟见肘,尤其是在其价格区间内的车型如YU7和智界R7,续航表现已经远远超过了乐道L90

乐道L90也有不少亮点。车内空间配置上非常出色,特别是其240升的前备箱,堪称同类车型中的领先水平,彻底解决了传统三排SUV“坐得下却放不下行李的问题。乐道L90还拥有多样的补能方式,除了支持换电,还配备了900V架构,能够在10分钟内补充400km的续航,这对于长途旅行的用户无疑是一项福音。

 

除了充电能力,乐道L90在舒适性方面也做出了不小的努力。它采用了2+2+2的六座布局,第二排座椅配有腿托,内侧还带有扶手和储物格,空间利用得非常高效。前排座椅放倒后与第二排形成一张大床,车内还配备了车载冰箱、后排控制屏、吸顶屏和光瀑式氛围灯,整体氛围豪华感十足。无论是舒适性还是空间利用,乐道L90都展现了不逊色于传统豪华SUV的水平。

在动力方面,乐道L90提供了后驱和四驱两种版本,后驱版搭载蔚来ET9同款的340kW驱动电机,四驱版则在后驱电机的基础上增加了100kW的前电机,整体动力系统表现不容小觑,足以满足日常驾驶的需求。

 

尽管乐道L90在动力、舒适性和充电能力上都有诸多优势,其85kWh的电池包所带来的续航局限,依然是其最大短板。在目前市场中,大多数同价位的大型纯电SUV已经配备了100kWh以上的电池,而乐道L90的续航表现,与这些竞品相比,显得有些不够竞争力。

李斌关于大电池对道路破坏的言论,显然是希望为乐道L90的续航短板找一个合理的解释,但这一观点并没有真正解决消费者最关心的问题——续航。虽然车重对安全的影响不可忽视,但只要车企在设计和材料选择上做到精益求精,完全可以克服这一挑战。实际上,许多电动车厂商已经通过优化电池和动力系统,成功降低了车重,使得车辆既能提供足够的续航,又不至于对道路产生过大负担。

 

回到乐道L90的续航问题,尽管它在其他方面有着不小的亮点,但续航的短板无疑让它在竞争激烈的市场中面临着一定的压力。在消费者对电动SUV的续航要求日益提高的今天,如何提升续航能力,满足用户的长途出行需求,已经成为乐道L90必须面对的核心问题。

 

尽管乐道L90凭借其豪华配置和创新的充电技术具备一定的市场竞争力,但其续航短板却依然不容忽视。在当下的电动汽车市场,续航已成为消费者最为关注的核心问题,乐道L90若想突破这一瓶颈,势必需要在电池技术和续航能力上做出更大的突破,才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。

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