环线上，那辆白色大众突然一个斜插进来，我的刹车几乎踩到底。透过后视镜，看见老婆正给女儿系安全带，保温杯里的枸杞茶轻轻晃动出一圈圈细小涟漪。五年前，遇到这情况我一定是油门到底，方向盘一顿猛打，直接用车身去“教训”对方。那会儿刚提新车，车窗上还贴着34标，居然被别人别了三回，气得我专门找陪练练了三天急刹车和变道。现在回想，不是车技差，而是脑子没转过弯，太冲动了。

上周同学聚会，修理厂老王讲了一组数据：他店里70%的事故车，车主签字时都赖着不认错。最惨的是辆雷克萨斯，车主为了阻止加塞被渣土车追尾，修车花了8万，拆开发现B柱都变形了。虽然对方全责，但颈椎错位的痛苦只有自己承受。老王说，越是豪车司机，遇到别人强行并线越容易让，没见过宾利车主和五菱硬刚。反倒是十万出头的家用车主，常为半个车位吵得脸红耳赤。其实，他们不是胆小，是算清了账——剐蹭一次，耽误的时间和修车钱加起来，还不如放手让过去划算。

记得一次暴雨天，一辆没挂牌的破面包车连续变换三条车道，我本能踩刹车。后面出租车不顾一切冲上去别车，结果面包车急刹失控撞护栏，出租车引擎盖被掀起。面包车下来了三个纹身男，出租车司机当场怂了。你看，有些人根本不怕交规，更不怕讲理。马路上和他们硬碰，真是自找麻烦。

现在教媳妇开车，第一课就是看后视镜顺便观察对方司机。遇到车窗大开骂骂咧咧的，方向盘攥紧得死死的，车里有小孩哭闹的，我都选择放行。这不是懦弱，是精准识别风险。就像野生动物过马路听见异响先呆住不动，活着才有机会再跑。

交规考试有道题我记了十年：无信号灯路口，右侧来车有优先权。教练红笔批被撞死的都是理直气壮的人。去年我亲眼见一辆闯红灯的外卖电动车撞上遵守规则的奥迪A4，警察说奥迪无责，但车主被抬上救护车时满眼后悔。理直气壮不等于安全，马路上有时候认输才是明智。

有回送孩子上学，遇到一辆改装思域不断急刹别车，明显路怒症。我打开双闪灯直接拐进加油站，后视镜里看他气得直捶方向盘。女儿问我为什么突然停车，我说爸爸发现条更近的路。其实，有些胜利不必争，和疯狗跑根本没好结果。

保险公司朋友透露，最怕两种理赔客户：一是新手司机容易慌，二是得理不饶人的老司机容易刚。理赔率最低的是那些买了高额三责险却一次没出险的人，他们的定损单上永远写着“无责任”。这群人才是真正懂得活得明白的高手。

最近我车上贴了个小字：“让速不让道”。有回被加塞时，轻踩刹车瞥见对方后座有婴儿座椅，心头一软。或许他正赶着接发烧的孩子，或是新手紧张误操作。马路上的每一个鲁莽行为背后，都可能是个慌乱的人生。理解和包容，才是平安的秘诀。

深夜代驾那些年，接过无数醉酒老板。最清醒的那个老板告诉我：遇到远光狗别对射，遇到加塞别计较。他说做生意二十年的秘诀是：大事硬气，小事认怂。这八个字不仅是生意经，也是马路上的生存法则。

放平心态不是认输，而是把注意力放在真正重要的终点线上。马路不是讲理的地方，越懂得活明白，越能活得久。行车路上，别和疯子争，学会适时退让，才是王道。