朋友圈里突然刷到一条消息，说2023款远航Y6库存车要清仓处理，这款原价32.98万的车型，现在竟然只卖13.98万，而且还是全新未上牌的车，具体车型是远航Y6 620公里四驱尊享版。看到这个价格，我当时有些懵，因为远航汽车这个品牌本身在市场上存在感非常低，很多人几乎不会注意到它。远航其实是大运集团旗下的品牌，拥有不俗的技术实力，只是宣传和营销做得不够到位，导致消费者在买电动车时很少会考虑远航。

这辆跌价如此厉害的远航Y6到底值不值得买呢？毕竟13.98万的价格对于一辆D级电动车来说，已经很有吸引力了。这里我想提醒大家，选择像远航这样冷门品牌的车，必须意识到存在品牌力不足、售后维保困难、购买风险较高的现实。如果这些风险你觉得无所谓，反而价格是你最看重的因素，那远航Y6倒是值得认真考虑的一个选项。接下来，就让我带大家深入分析一下这款2023款远航Y6 620公里四驱尊享版的各方面表现。

先说它的级别，远航Y6属于大型D级车，定位上和奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级等豪华车型属于同一个档次。放在电动车阵营里，远航Y6则和尊界S800、仰望U7、蔚来ET9这些顶级豪车比肩。只不过这些豪华品牌的车价格高得惊人，而远航Y6现在只要13.98万，这在价格上几乎是颠覆性的。说到档次感，D级车本身就是旗舰级别的存在，远航Y6无论从尺寸还是配置上看，都比市场上的小米SU7、智界S7这些C级车档次高很多，整体气质明显不一样。

从尺寸参数来说，远航Y6的车身长宽高分别是5270毫米、2000毫米和1500毫米，轴距达到3130毫米。这样的尺寸不仅符合D级车的标准，甚至在一些细节上还有所超越。超过5米2的车长和超过3米1的轴距，确保车内空间宽敞舒适，这对乘坐体验来说是极大的加分项。远航Y6的车身比例协调，视觉上也很有气势，这种大气感是低级别车型无法比拟的。

动力表现方面，远航Y6搭载了双电机四驱系统，综合功率高达680马力，峰值扭矩达745牛·米。这样的动力输出让它拥有3.2秒破百的加速能力，性能十分强劲。这种动力配置不仅让远航Y6在同级别中占据优势，也满足了不少对性能有追求的消费者的需求。四驱系统的加入，提高了车辆的通过性和操控稳定性，无论是城市驾驶还是复杂路况，都能表现出色。

续航是电动车用户最关心的问题，远航Y6配备88.42千瓦时的三元锂电池，官方CLTC续航达到620公里。加上800伏高压快充技术，能在15分钟内将电量从30%充到80%，极大提升了日常使用的便利性。续航和充电效率的表现让这辆车不论是短途通勤还是长途旅行，都能轻松应对。相比市面上不少续航不足的电动车，远航Y6在这一点上有着明显优势。

底盘悬架方面，远航Y6采用前双叉臂加后多连杆独立悬架，主流且成熟的配置。更值得一提的是，车辆支持悬架软硬调节，车主可以根据驾驶需求和路况灵活调整悬架硬度，实现舒适和运动模式的自由切换。这种设计大大丰富了车辆的驾驶乐趣和舒适体验，也体现了远航对细节的关注和用心。

内饰配置同样豪华且富有科技感。远航Y6配备了12.3英寸的液晶仪表和17.38英寸的中控大屏，支持高德地图、四区语音识别、面部识别、手机APP远程控制、5G车联网以及OTA升级等功能。虽说车机芯片是骁龙8155P，性能还算主流，但相比市场上使用骁龙8295P的高端车型稍显逊色。在智能驾驶方面，远航Y6的表现也比较基础，仅具备全速自适应巡航的升级版本，缺乏更高级别的自动驾驶辅助功能，这可能是它的一个明显短板。

空间和座椅表现同样令人满意。作为一款D级车，远航Y6的后排空间极其宽敞，乘客可以舒展双腿，后排地板平整无凸起，乘坐体验非常舒适。前后排座椅支持加热、通风和按摩功能，后排座椅还带靠背调节和7英寸的控制屏幕，可调节空调、音响和座椅，提供极为贴心的乘坐环境。这样的配置和空间体现出远航Y6作为旗舰级车型对舒适性的重视，也满足了家庭用户的实际需求。

总体来看，远航Y6这款高端D级电动车虽然因库存车处理价大幅下调而引起关注，但它依然具备强劲的产品实力。动力、续航、空间和配置表现均达到旗舰级水平，而价格优势更让它具有极强的吸引力。品牌影响力不足、智能驾驶系统落后以及售后保障不足仍然是它面临的现实挑战。对预算有限但追求豪华空间和高性能的消费者来说，远航Y6无疑是一个值得考虑的选择；但如果你更看重品牌和智能科技，可能还需要多加斟酌。新能源汽车市场日益丰富，远航Y6以性价比优势破局，为消费者带来了更多选择的可能，也体现出高端电动车价格战的新趋势。