卖老鼠药的企业都开始造电动车了，而且还用上了固态电池，这让很多人觉得新能源汽车的技术门槛实在太低了。最近在杭州车展上亮相的金鱼汽车，就是最典型的例子。一个原本做耗子药的公司，一下子就跳进了新能源汽车行业，直接用上了先进的全铝车身一体压铸技术和固态电池，这不是遥遥领先吗？这让人不禁怀疑，现在的新能源汽车到底还有多少技术含量？难道真的是有钱就能买现成的技术，组装一辆电动车？

金鱼汽车这家企业的出现，暴露了当前新能源汽车制造的一个巨大现象。过去造车被认为是技术和工艺的集中体现，需要几十年甚至上百年的积累，但现在看，只要你有钱，什么电机、电控、操作系统都可以从市场上直接采购，买回来组装一下就是一辆车。金鱼汽车用的全铝车身一体压铸技术，不仅轻量化做得不错，造型还时尚美观，关键是它的固态电池，这项技术本该是汽车行业的高端技术标配，没想到它反而是新入局的造车新势力先用了。

这说明什么？说明新能源汽车根本没有什么技术壁垒，也没有什么门槛。厂房一搭建，零部件一买回来，组装起来，马上就能造车。现在新能源车价格不断走低，其实就是成本压缩的结果，技术上的难度其实不大。那些吹得天花乱坠的所谓高端技术，也不过是被资本包装的噱头罢了。实际上，国外那些技术大国根本不怎么着急造新能源车，他们不稀罕，也没那么急着投入。

从这个角度来看，国内随便哪个行业，做衣服的、卖耗子药的，甚至摆地摊的，只要有资本，都能跨界造车。你别说，还真能造出来，而且质量和性能可能都超越传统车企。关键就在于，技术不是问题，钱和渠道才是核心。你看那些刚刚开始造车的企业怎么可能一出场就用上固态电池，技术不是靠积累出来的，明显就是花钱买来的。这件事彻底打破了造车神话，让人看清了新能源车制造的真实面貌。

所以说，现在的新能源汽车市场，跟传统汽车完全不一样。真正决定谁能成功的，不是技术创新，而是资金实力和供应链整合能力。只要有钱，技术都可以买到，车也能造出来。这让新能源汽车制造变成了一场资本游戏，而技术含量则被极大地弱化。未来想在这个行业立足，不是靠造车经验，而是靠资金和资源。这或许是当下新能源产业最真实的写照。