大家好，欢迎来到今天的大李聊车时间，我是你们的老司机大李。别克E5自2023年4月在国内上市后，这款基于通用纯电奥特能平台打造的中大型SUV，以16.99万元起的亲民价格和扎实的产品实力，赢得了不少关注。现在，上汽通用别克在6月13日发布了E5的中期改款车型，官方称整车从内到外完成了47项升级，续航最高达到了620公里，计划6月19日正式上市。接下来，咱们就细聊这次改款的重点变化，看看到底值不值得期待。

首先说说外观部分，新款E5最先吸引眼球的是更加简洁的封闭式前脸设计，取消了之前仿进气格栅的梯形装饰，搭配分体式前灯组，整体看上去更为清爽利落。车身侧面和尾部改动不大，依旧延续流畅的车顶线条和贯穿式尾灯，不过窗框饰条和车顶后扰流板都采用了熏黑处理，增添了几分运动感。19英寸铝合金轮圈保持不变，搭配固特异245/55 R19轮胎，既保证了颜值，又兼顾了抓地力和行驶稳定性。整体来说，改款后的外观更显精致，运动气质更加突出。

进入车内，新款E5延续了深浅双色软包设计，座椅与门板点缀的白色缝线和滚边，质感得到明显提升。30英寸的6008×934分辨率曲面连体屏仍是视觉焦点，这块屏幕融合了隐藏式空调出风口和简化的实体按键，既保持了科技感，也兼顾了驾驶操作的便利性。核心硬件配备高通骁龙8155芯片，车机系统升级至V5.0版本，新增了高德地图车机版以及沉浸、雾霾防护、透气等多种场景模式，语音识别速度提升明显。360度全景影像还加入了尾门安全提醒和“透明底盘”功能，大幅降低倒车盲区带来的安全隐患。

说到空间，新E5依然是中大型SUV定位，车身长宽高分别为4892、1905、1683毫米，轴距达到2954毫米，空间宽敞。全系保持5座布局，后排地板纯平设计，极大提升了后排乘坐舒适度。后备厢常规容积为502升，后排座椅放倒后拓展至1658升，满足日常家庭出行和短途旅行的大容量装载需求，体现出不俗的家用实用性。

动力方面，新款E5依旧采用单电机设计，最大功率180千瓦，电池容量分为63.9千瓦时和76.8千瓦时两种，续航分别达到515公里和620公里，尤其是620公里续航非常吸睛。充电效率大幅提升，支持最高3C充电倍率，30%-80%充电时间缩短至19分钟，相比2024款的28.2分钟快充时间提升超过30%。百公里电耗降低至13.4千瓦时，整体能耗表现出色，既保证了续航也兼顾了效率。

安全和底盘方面，新E5采用十横五纵的笼式车身结构，白车身中78%使用了高强度及超高强度钢材，提升了整车刚性和碰撞安全性。后悬架为五连杆独立悬架，配合双侧6球头副车架液压衬套，搭载VMC智能底盘技术，能够智能调节悬挂表现，实现舒适和运动之间的平衡，驾乘体验更上一层楼。这样的配置在同级别车型中具备明显优势。

最后来说说市场竞争力。目前市面上零跑C16、星途星纪元ET、东风奕派EN008等同级纯电SUV价格多在17万至20万左右，而别克E5凭借16.99万元的起售价以及此次改款后可能的更低入门价，性价比优势明显。根据乘联会数据，E5今年5月销量达到979辆，排名中大型SUV第28位，且环比4月有所提升，上海、青岛、东营为主要销售区域。综合来看，别克E5这次升级无疑为产品实力注入了新活力，市场表现值得期待。

总体来看，别克E5中期改款在外观设计、智能化体验、续航动力以及安全性能方面实现了全方位提升，弥补了之前的短板。凭借47项细节优化和升级，新款E5不仅提升了整体产品力，更在15万元级中大型纯电SUV市场中展现了强劲竞争力。如果上市时能够配合合适的价格策略，这款车很可能成为市场爆款。别克E5的这次改款，既是产品力的提升，也是品牌对市场布局的再次发力，期待它上市后带来的表现。