近日，全新宝马iX3试装车现身法国米拉马斯场，完成了动态路试，展现出宝马在新能源领域的最新成果。作为宝马新一代纯电架构下的重要车型，iX3此次搭载了第六代电驱系统，并配备了大圆柱电池组，在CLTC工况下实现了高达900公里的纯电续航。与此国产版车型的极寒也已顺利完成，预计将于2026年在沈阳工厂正式投产。围绕这款全新车型的亮点与技术革新，我们不妨一探究竟。

从曝光的谍照来看，全新宝马iX3在外观设计上延续了品牌标志性的双肾格栅造型，但进行了尺寸上的优化，使前脸显得更加紧凑精致。两侧采用了带有双折线设计的LED大灯，与黑色饰板自然融合，增强了前脸的视觉层次感和辨识度。下包围区域装备了空气动力学套件，既保证了风阻优化，也赋予了整车更强的运动气质，体现了宝马对性能与美学的双重把控。

车身侧面线条简洁流畅，传统门把手被隐形设计替代，配合电子外后视镜，提升了整车的空气动力学表现。新车采用了短前悬短后悬的设计布局，这种方案不仅提升了车辆的操控灵活性，也为车内乘客带来了更宽敞的空间体验。尾部预计搭载贯穿式尾灯，呼应当前新能源车型的潮流趋势。尺寸方面，iX3的长宽高分别达到4780毫米、1895毫米和1635毫米，轴距2895毫米，较现款车型有所增长，进一步提升车内舒适度与稳健感。

内饰设计展现极简主义风格，中控区域仅保留方向盘和一块大尺寸悬浮屏幕。搭载了全新一代宝马iDrive人机交互系统，配合全景视域桥设计，利用前挡风玻璃底部作为信息显示区域，能够实时呈现行驶状态、导航和通讯等丰富。驾驶者通过“隔空”操作可灵活调整信息布局，实现仪表盘、HUD抬头显示和中控屏的三屏联动，大幅提升驾驶便捷性与信息获取效率。

动力方面，全新iX3搭载第六代BMW eDrive电驱技术，配合全新底盘和“驾控超级大脑”中央域控制系统，能够根据路况自动分配前后动力输出及动能回收，尤其在湿滑弯道表现出色，保证车辆操控稳定与安全。动力电池采用圆柱形电芯，能量密度较传统长方形电芯提升超过20%。新平台支持800伏高压技术，使续航提升约30%，续航里程达到900公里。支持最高400千瓦快充，充电10分钟可补充300公里续航，极大缓解续航焦虑。

全新宝马iX3在设计与科技上实现了创新突破，动力与续航表现更是跨越式提升。随着国产版车型即将量产，宝马将以这款车型强化其纯电SUV市场竞争力。整体来看，iX3以豪华、智能与高性能兼备的姿态，成为新能源时代宝马布局的重要一环，未来表现值得期待。