说起问界M9和M8的销量表现，简直让人不得不感叹“无敌是多么寂寞”。5月份，问界M9卖出了15481辆，M8紧随其后，卖了12116辆。这样的销量，不像是在卖车，更像是在开动一台全力运转的印钞机。在35万到50万价位的SUV销量榜上，问界M9稳居第一，M8排第二，奔驰GLC和奥迪Q5L早就连尾灯的影子都看不见了，宝马X5更是被甩得远远的。过去，这个价位可是BBA的铁板一块，国产车连参与竞争的资格都没有。如今，问界不但掀翻了桌子，大口吃肉，还差点把盘子都端走了。

余承东的野心和执行力非常惊人，他曾说问界M845天交付破2万台，这个月还要冲击两三万台的销量。这样的速度，不光是BBA看了着急，连特斯拉也得侧目。很多人以前觉得余承东就是吹牛，但现实一遍遍打脸。问界的销量就像一场没有悬念的秀，销量榜单啪啪作响地证明了他的预测。赛力斯这回真是捡到宝，股价飞涨，工厂加班赶制订单，却依然供不应求。

反观奔驰、宝马、奥迪，销售压力山大。过去，客户进店闭着眼买GLC和Q5L，现在却是先问“这车跟问界比怎么样？”这句话背后透露出多大的市场变化，只有他们自己清楚。尤其是问界M9，售价五六十万，却成了销量冠军，彻底撕开了豪华车价格体系的防线，让豪华不再是专属富人的游戏。

华为的加持无疑是问界成功的重要因素。华为的智能驾驶和鸿蒙座舱，让问界的产品在智能化方面领先同行，国外同行看了都羡慕。要是将来问界能进军欧洲市场，BBA的老家恐怕要遭遇真正的“地震”。技术和市场双管齐下，让问界成为了豪华SUV市场的一匹黑马。

不过，问界目前最大的问题还是产能。订单铺天盖地，交付时间一拖再拖。消费者一边抱怨等车太久，一边还是愿意付定金。这场景让人想起当年iPhone4刚上市时的火爆，虽有吐槽，但买车的人排着队。产能成了问界能否持续爆发的关键挑战。

说到底，问界的成功凭借三大优势：华为品牌的光环加持、领先同级的智能配置，以及余承东式的大胆营销。传统车企几十年积累的套路，这回被华为一锅端了。BBA最该担心的不是销量，而是品牌溢价崩塌。当消费者意识到“豪华车”不过如此，谁还愿意花那十几万去买个品牌标？

余承东盯上的可能是百万级豪华SUV市场。如果问界推出一款能对标奔驰GLS的车型，进口豪车市场必将面临巨变。豪华车的“无界”时代正在到来，问界的崛起，正在书写中国汽车新篇章。