“世界上有两种混动，一种叫丰田，一种叫其他”，这句话在国内汽车圈里早已流传开来，几乎成了丰田混动技术的最高赞誉。丰田混动凭借这声名赫赫的双擎系统，不论是卡罗拉、汉兰达，还是塞纳、普拉多，都成为了市场上的抢手货。它们不仅为丰田带来了丰厚利润，也让丰田在混动市场的份额一路攀升，狠狠地压制了不少国产混动车型的发展势头。丰田混动的确厉害，这一点毋庸置疑。

不过，虽然丰田混动技术理论成熟且先进，但国内混动技术并非不堪一击。近几年，比亚迪、吉利、长安等传统国产大厂推出的混动技术日趋成熟，从用车体验来说，国产混动并不逊色。中国新能源混动技术发展迅速，尤其是在增程式混动领域表现尤为突出。可惜的是，消费者对日系混动的偏爱，使得国产混动技术的性价比优势没有得到应有的重视。日系车往往以高价低配拿下销量，国产混动反而被埋没了光芒。

说到国产混动，有一种技术不得不提，那就是REEV增程式混动，也叫增程式纯电。这种技术结构简单且成熟，实际用车中能显著降低能耗，提升续航表现。理想、问界、零跑等品牌都在用这种增程技术，销量表现同样不俗。其实，增程混动技术的优势很明显，并不输日系传统混动。值得注意的是，丰田也宣布将进入增程领域，首款增程车型锁定汉兰达，这意味着丰田也开始接受这条路线。

6月12日，广汽丰田在“2025科技日”发布会上正式宣布将全面拥抱增程混动技术，首推汉兰达和塞纳的增程版本。传统HEV油电混动和纯电技术将并存，还将加速推出固态电池量产车型。广汽丰田的这波动作，无疑为增程技术正名，打破了外界对增程式“复杂多余”的误解。相较于丰田传统THS双擎混动，高速行驶时发动机轰鸣，动力输出受限，小电机的动力体验不尽人意，用户感受远不如理想、问界等增程车好。

不仅仅是丰田，增程技术的应用已蔓延到更多品牌。早些时候，长安马自达就推出了增程混动轿车EZ-6，这款车动力提升明显，油耗下降，售价还亲民，市场表现不错。宝马、大众等国际巨头也纷纷布局增程路线，力求在中国市场占据一席之地。可以看出，增程式混动技术正成为汽车产业公认的技术趋势，受到了广泛认可。

另一方面，丰田不仅在动力技术上转型，还开始向国产智能驾驶技术靠拢。继奥迪之后，丰田宣布采用华为智驾方案，并整合小米生态体系，显示出打不过就加入的态度。国产科技企业在智能驾驶和生态链打造上的实力，已经吸引了丰田等外资车企的青睐。这不仅提升了丰田车型的智能化水平，也彰显了国产新能源技术的国际竞争力。中国制造在新能源汽车领域正逐渐站上世界舞台，引领未来汽车的发展。

丰田混动技术正处于转型关键期，增程技术的引入标志着传统混动路线的重大调整。国产汽车品牌在增程技术和智能生态领域的快速发展，不仅提升了自身竞争力，也促使外资品牌重新审视策略，开始积极合作。中国制造将在全球新能源汽车版图中扮演更加重要的角色。丰田拥抱增程与华为智驾，是新时代汽车产业开放创新的缩影，也是技术升级和市场变化的真实写照。