近日，全国标准信息公共服务平台发布了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准拟立项的意见通知，这标志着我国智能网联汽车安全标准建设迈出了关键一步。此次标准由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会负责制定，东风汽车作为唯一整车企业，携手中汽中心、华为等多家领先企业深度参与了标准起草工作。东风汽车不仅展现了其在智能网联技术领域的行业领导地位，更体现了央企应有的责任担当。此次标准的建立为我国智能驾驶领域树立了统一规范，推动了智能网联汽车安全技术体系的完善。

这套国家标准从功能设计、驾驶员状态监测到场地全方位覆盖了智能驾驶辅助系统的安全要求。功能方面，标准要求系统必须具备车道巡航控制与非车道巡航控制等基础功能，同时针对驾驶员主动确认的换道、系统自动触发的换道，以及路口、环岛通行及跨车道障碍物绕行等复杂场景，提出了具体且严格的附加要求。通过这种细致的功能规范，标准确保辅助驾驶系统能够应对多样化且复杂的道路环境，保障车辆行驶的安全和稳定，有效提升整体产品的性能和可靠性。

针对驾驶员状态的监测，标准进一步强化了对视线脱离和动作脱离的检测能力，确保驾驶员在辅助驾驶过程中始终保持必要的注意力。此举保障了人机协同驾驶的安全性，当驾驶员视线或动作偏离时，系统能够及时预警或采取辅助措施，防止因注意力分散带来的潜在风险。这样的设计体现了对驾驶员行为科学的深刻理解，也彰显了标准对安全细节的精准把控，最大限度地保障道路交通安全。

在试验环节方面，标准新增了对施工区域典型设施如锥桶、水马、护栏及其他障碍物的探测与响应能力的要求。施工区环境复杂多变，车辆辅助系统在这些区域的表现尤为关键。通过严苛的场地，标准检验了系统在应对多样化障碍物时的感知与判断能力，确保车辆在复杂施工环境下依然能够安全行驶。这不仅提升了产品的实际应用安全性，也为行业制定了更具操作性的技术考核规范，有效减少交通事故发生的可能。

作为智能网联汽车领域的先锋力量，东风汽车长期专注于智能技术的研发与应用，积累了丰富的技术储备和实践经验。其无人驾驶出租车Robotaxi与无人公交Sharing-Bus项目已实现技术突破，覆盖全国15个省份、35个城市，运营里程超过270万公里，接驳乘客人数超过16万。尤其是在雄安新区，东风搭载L4级自动驾驶系统的智能巴士已安全运营超过一年，成为国内自动驾驶公交的先行者；武汉市经开区的无人公交则有效串联起教育、民生、企业通勤与旅游等多场景，助力武汉打造“自动驾驶第一城”。东风汽车以持续创新推动智能交通建设，展现出强大的行业引领力。

在今年上海国际车展上，东风汽车发布了“天元智能”技术品牌，建立起“一核双基双元”的智能化技术体系，开启了“智绘新东风”的全新篇章。该体系紧贴中国道路实际，旨在实现智能技术与安全性能的深度融合，为汽车智能化产业提供了创新的解决方案。东风汽车不仅推动智能网联技术应用于乘用车领域，还将其延伸至无人集卡等智慧物流领域，积极构建智能交通生态。通过不断技术突破，东风汽车正为构建安全、高效、绿色的未来出行体系贡献力量。

近年来，东风汽车积极参与国家及行业标准法规的制定，累计牵头制定100余项国家及行业标准，参与超350项，位居行业前列。这体现了东风汽车作为央企在推动行业规范化发展和技术安全保障方面的责任感和领导力。东风汽车将秉承高标准，深耕智能网联技术领域，强化关键技术研发与核心资源掌控，加速产业化进程。凭借技术创新和优质服务，东风汽车将持续赋能用户美好生活，推动中国汽车产业迈向高质量发展，为智能汽车时代贡献更多东风方案。

此次《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制国家标准的发布，是我国智能网联汽车安全管理体系建设的重要里程碑。它不仅为行业提供了明确的安全规范，有效提升产品安全性能，减少因技术缺陷引发的安全事故，更为监管部门提供了科学的技术依据。随着标准的实施，智能网联汽车将在技术安全、市场监管和生态构建方面实现更加规范和高效的发展，推动智能驾驶技术更安全、更可靠地服务于社会。东风汽车作为国家标准的主要推动者，将发挥引领作用，为中国智慧交通的未来发展贡献坚实力量。