在2025中国汽车重庆论坛上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表了重要讲话，明确表示他对当前汽车行业竞争形势的深刻见解。尹同跃坚决支持中央和工信部的方针政策，呼吁业内企业要抵制价格战，不能盲目跟风，而要在技术创新和品牌建设上不断发力。他指出，降价虽然是应对激烈竞争的“最无奈之举”，但长远来看，价格战无疑是一种“饮鸩止渴”的短期行为。

尹同跃在讲话中重申了工信部和中汽协关于反对内卷式竞争的立场，强调当前汽车行业已经进入了一个相对复杂的竞争格局。价格战作为其中的一种表现形式，已经成为不少车企“不得已而为之”的选择，但这一行为无论对于消费者、行业，还是企业自身，都不会带来真正的好处。他表示，降价虽然可以短期提升销量，但最终却可能导致品牌价值的降低和利润的压缩，甚至可能使整个行业陷入低附加值的恶性循环中。

“降价，实际上是企业在没有更好竞争手段时的一种不得已选择，长期来看，它等于自我伤害。”尹同跃直言不讳，认为价格战是一条不可持续的道路。奇瑞从未选择盲目降价，而是始终把焦点放在技术创新、产品质量和品牌建设上。他说，企业应当从长期发展的角度出发，坚守自己的品牌价值，不应为眼前的市场份额而放弃长期的战略规划。

尹同跃的这一观点并非首次提出。早在2025年5月31日，尹同跃便在未来汽车先行者大会上表达过类似的观点。他强调，价格战的泛滥已让许多车企陷入困境，许多企业通过降价争夺市场份额，实际上是在无形中消耗自身的品牌价值和竞争力。尹同跃认为，真正的竞争不应是比谁更便宜，而应该比谁在技术创新、品质提升和品牌打造上更具优势。

尹同跃进一步指出，车企应当将更多的精力投入到技术研发和产品创新上，尤其是在智能化、电动化、网联化等方面。通过不断提升技术含量，车企才能为消费者带来更高附加值的产品，赢得更长远的市场竞争力。他强调，车企要在价格之外进行多维度的竞争，要比拼的是谁的产品更具创新性，谁的服务更周到，谁的品牌更具影响力。

对于奇瑞而言，尹同跃的观点更是已经实践了多年。奇瑞始终坚持技术创新和品质提升，早在多年之前，奇瑞就已经在全球布局多个研发中心，积极推动智能网联汽车的研发和生产。在电动化和智能化的领域，奇瑞也取得了不小的成就，旗下的新能源车和智能网联车的市场表现都在逐步提高。这一切都证明了，奇瑞始终坚信，只有在技术和产品品质上持续创新，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

尹同跃在讲话的呼吁中国车企要充分认识到，未来的竞争并非仅仅围绕价格展开，真正的竞争力在于谁能够在技术、品质、服务、品牌等多个方面实现全面提升。车企不仅要关注产品本身，更要注重品牌的价值和市场的细分。他强调，中国汽车品牌要敢于走出去，要在全球化的大舞台上争夺话语权和市场份额，只有通过持续的创新和高品质的服务，才能在世界汽车产业的竞争中脱颖而出。

尹同跃认为，降价无助于企业的长期发展，反而可能将企业推向死胡同。只有摒弃盲目的价格战，专注于技术研发、产品品质和品牌建设，才能实现汽车行业的健康发展。