随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格与配置的比拼已经进入“白热化”阶段。在10-15万元的价位区间，如何在确保科技配置的同时满足消费者的实际需求，成为了各大新势力品牌之间激烈角逐的核心。零跑C10，作为零跑汽车的主力车型之一，推出了2026款，展现出从价格、设计到科技配置的全面升级。

2026款零跑C10提供了纯电和增程两种动力形式，纯电版的官方指导价为12.28万元至14.28万元，增程版则定价在12.28万元至13.28万元之间，相较于2024款车型，整体降幅高达1.3万元至3.3万元不等。在此基础上，部分地区的4S店还提供置换补贴和金融贴息政策，使得车辆的实际落地价格接近11万元，几乎与一些合资品牌的燃油紧凑级轿车价格相当。与传统汽车品牌通过降价清库存的思路不同，零跑C10通过CTC一体化电池底盘、全栈自研智能平台以及高效的制造体系，将技术节省下来的成本直接反馈给消费者，提升了性价比。

车头设计延续了零跑家族式的封闭式前脸，与两侧的飞翼形日间行车灯组合，营造出精致又内敛的视觉效果。前脸的LED灯带下探，拓宽了车头的视觉宽度，而下方的贯穿式银色饰条与黑色蜂窝格栅相得益彰，既提升了视觉层次感，又兼顾了空气流通与散热需求。更为特别的是，激光雷达版本的C10在车顶集成了一体化感应模块，128线雷达与鲨鱼鳍天线的巧妙结合，使得车头设计既具未来感又不失实用性，突出显示了车辆的科技属性。

车侧部分的设计充满匠心。C10并未一味追求“悬浮感”或夸张的曲面设计，而是采用了双腰线的处理方式。上腰线从前灯贯穿至尾灯，勾勒出流线型的车身轮廓；下腰线则微微内凹，与上腰线交相辉映，既增强了光影的变化，又突出了车身的肌肉感。车身涂装方面，零跑C10还提供了“曦露紫”等独特漆面配色，在阳光下呈现出由淡紫到深蓝的渐变效果，极具视觉冲击力。19英寸星芒式双色轮毂的设计也同样抢眼，经过倒角打磨的轮辐不仅增加了设计感，更为车辆提供了稳定的行驶表现，车身重心得以更好地控制。

车尾设计延续了简洁的风格，贯穿式尾灯组内嵌186颗LED光源，具有流水转向与动态点亮效果，带来极具科技感的视觉体验。尾灯的设计与LOGO相齐，整体和谐统一；尾门边缘微微上扬，呈现出“鸭尾”造型，并配有底部银色护板，透露出些许越野气息，凸显了C10作为城市SUV的定位。

进入车内，零跑C10的内饰设计精致而不张扬。深灰色调与软质生态皮的结合，营造出科技感与稳重感并存的氛围。中央配备14.6英寸的中控屏与10.25英寸的全液晶仪表盘，清晰度高，响应灵敏，操作逻辑简单明了。界面设计基于零跑自研UI，图标直观易懂，功能层级设置合理，即便是新手用户也能迅速上手。

语音控制方面，零跑C10搭载了自研AI语音助手，识别率高，能够精准识别普通话及多种方言。用户可以通过语音实现导航查询、音乐播放、空调控制等多项功能，系统响应迅速，几乎可以在一次唤醒后完成命令。C10还支持OTA远程升级，系统和地图能够自动更新，而用户几乎不会察觉到升级的过程。

中控区域的物理按键极为简约，只有核心的空调旋钮得以保留，且提供振动反馈，便于盲操。车机系统内置高德地图，路径规划灵活，能迅速应对复杂路况。配置方面，C10还提供了无线充电板、双Type-C接口和12V电源接口，能够满足前排乘客的日常用电需求。音响系统表现中规中矩，尽管没有高端品牌加持，但在中低频方面表现充实，高频解析适中，足以满足家庭娱乐需求。

在空间表现上，零跑C10展现了不逊色于A级SUV的竞争力。整车长宽高分别为4739mm、1900mm和1680mm，轴距为2825mm，得益于CTC电池一体化设计，C10实现了低平台和平整化的座舱布局，尤其是后排中央几乎没有突起，三人乘坐时不会感到拥挤。前排座椅支持8向电动调节和电动腰托，包裹性与支撑性良好，长时间驾驶也不会感到不适。座椅材料采用织物与生态皮复合面料，兼顾了舒适性与耐用性，特别适合家庭使用。驾驶座的视野开阔，A柱宽度得当，驾驶者在变道或进入地下车库时几乎没有盲区。

后排空间尤其出色，得益于2825mm的轴距，后排腿部空间可轻松容纳42码的男士皮鞋，靠背也支持一定角度的调节，乘坐舒适性较高。头部空间即使在溜背造型下也未受显著影响，身高175cm的乘员在后排依然拥有充足的头部余量。后排中央扶手内置双杯架，后排出风口和USB接口为后座乘客提供了更多便利。

在储物空间方面，C10提供了多个储物格，包含前排手机槽、杯架、门板储物槽和中央扶手箱等，后备厢空间也十分规整，标准模式下容积为370L，放倒后排座椅后可扩展至835L，完全能够满足家庭出游时的大件行李需求。

在智能化方面，零跑C10的表现也不容小觑。全系标配安全气囊及主流主动安全系统，如车道偏离预警、车道保持辅助、前向碰撞预警和自动紧急制动等，覆盖了日常通勤、高速巡航及城市拥堵等多种场景。高配车型则搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，集合128线激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头，具备26项ADAS功能。通过这些配置，C10在实际驾驶中展现出了出色的表现。在城市高峰时段，交通拥堵辅助系统能够自动跟车，并在前车起步后自动恢复跟随，极大地减轻了驾驶者的负担；在高速行驶时，自适应巡航能够细致地保持车速，变道跟随也非常自然，驾驶体验非常流畅。

动力方面，零跑C10 2026款增程式210悦享版搭载了1.5L增程发动机，最大功率为70kW，电机最大扭矩为320N·m，最高车速可达170km/h。官方数据显示，该车百公里加速时间为7.68秒，磷酸铁锂电池的容量为28.4kWh，纯电续航为210公里，综合续航可达到1190公里。底盘方面，C10采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，调校偏向家用舒适性，但在关键时刻仍能提供足够的支撑。高速变道时，车身侧倾得到了很好的控制，乡镇道路上车身震动过滤得也非常柔和，整体驾驶感受极为稳健。

值得一提的是，C10的CTC电池一体化架构将电池直接嵌入车身结构，提升了空间利用率的也增强了底盘刚性，使车辆在面对复杂路况时更加稳定。与传统电池下挂平台相比，这种一体化设计不仅提高了车辆的制造精度，同时有效降低了制造成本，让消费者能够以更优惠的价格体验到高科技带来的便利。

零跑C10 2026款凭借其极具竞争力的价格、精致的设计和丰富的智能配置，成为了10万元级别市场中的一匹黑马。通过精准的市场定位和科技加持，C10不仅为消费者提供了更多选择，也推动了新能源汽车的普及进程。