2025年5月，新势力品牌的销量成绩正式发布，引发了市场的高度关注。从数据来看，零跑汽车延续了其强劲的增长势头，再度刷新了月销量纪录。与此问界在销量上的迅猛上涨使其成功跻身前三名。相较之下，蔚来在经历了一波波动后，未能保持以往的增长步伐，市场挑战日益严峻。接下来，我们将逐一解析5月各大品牌的销量数据，并探讨其中蕴含的市场趋势。

零跑稳居销冠，C10引领增长

5月，零跑汽车的销量突破了4.5万辆，环比增长达9.82%，再次夺得了新势力品牌的销量桂冠。零跑C10成为品牌的销量主力，单月交付超过13,000台，占全系销量的30%，也让零跑在竞争激烈的市场中脱颖而出。值得注意的是，零跑在推动销量增长的也在持续提升产品力。2026款C10升级了800V高压平台，进一步优化了动力、续航和配置，这无疑增强了消费者的购买欲望。

不过，零跑的销量数据并非完全反映C端市场的情况，批发销量中还可能包括了出口量。在评估零跑的市场表现时，我们需要注意这一因素的影响。

理想增长稳健，未来增长挑战加剧

理想汽车5月销量达到40,856辆，环比增长超过20%。目前，理想累计交付量已突破130万辆大关，表明其在市场中的稳步前进。理想的未来增长面临一些不确定性。品牌近期将2025年销量目标从70万下调至64万，意味着剩余8个月内，每月的销量需达到6.4万辆。为了确保完成这一目标，理想急需通过新车型i8的上市来推动销量的进一步提升。但值得注意的是，i8要等到7月才能上市，这也意味着理想必须在短期内通过现有车型维持增长势头。

7月同样是小米YU7和理想i8的关键时刻，两款车型的定价策略将对市场产生重要影响，理想如何巧妙定价，将是未来几个月品牌能否保持增长的关键。

问界强势崛起，销量破三万

5月，问界的销量表现令人惊艳，达到了36,625台，环比增长超过35%。这一成绩让问界成功跻身新势力品牌销量排行榜前三名，进一步巩固了其在市场中的地位。随着问界M8和M9的产能提升，品牌的交付量有望在接下来的月份增长。5月，问界M9交付了15,481台，M8交付了12,116台，而新M7和新M5 Ultra的销量分别为4,139台和4,889台。这一系列数据无疑表明，问界在不同细分市场的布局正获得消费者的广泛认可。

从产品策略来看，问界能够灵活应对市场需求，通过不同的车型组合满足消费者的多元化需求。随着产能逐步提升，问界有望在未来的竞争中保持强势。

小鹏跌出前三，品牌面临压力

小鹏汽车在5月的表现则相对疲软，月销量为33,525台，环比下降了4.34%。这也是小鹏今年首次跌出销量前三名。销量下滑的原因之一是主力车型MONA M03在5月底进行了产品焕新，这导致了部分消费者的观望情绪。小鹏在5月未积极参与价格战，也影响了销量的增长。小鹏并非没有反击的机会。全新车型G7和P7的即将上市，或许能够为小鹏带来新的增长动力，但在日益激烈的竞争中，小鹏如何把握机遇仍然是一个待解的难题。

小米汽车稳步推进，YU7上市在即

小米汽车5月销量为28,000台，几乎与4月持平。尽管整体销量并未出现大幅增长，但小米的稳定表现还是值得注意。全新车型YU7将在7月上市，这是小米汽车进一步拓展市场份额的重要举措。随着智能硬件和品牌效应的加持，小米汽车未来的销量潜力不可小觑。YU7的上市无疑将成为小米汽车销量增长的重要推手，市场对此也充满了期待。

其他品牌的表现与趋势

深蓝汽车在5月的销量达到了25,521台，环比增长了26.73%。其中，深蓝S09的表现尤为突出，成为品牌销量增长的主力。这也体现出深蓝在细分市场的成功布局和精准的消费者定位。极氪汽车表现强势，5月销量为18,908台，环比增长达到了37.74%，是本月增幅最大的品牌之一。而腾势与极狐则分别以15,806台和13,509台的销量稳住了市场份额，尽管增长幅度不算惊人，但其市场定位和消费者口碑正逐渐积累。

蔚来销量波动，市场面临挑战

蔚来5月的销量数据较为复杂，其中品牌本身的销量为13,270台，乐道品牌的销量为6,281台，而萤火虫品牌则交付了3,680台。整体来看，蔚来的销量出现了较为明显的波动。这主要是由于5月中旬品牌进行了一次产品迭代，包括新ES6、新EC6、新ET5和ET5T的焕新上市。产品更新需要一定的交付周期，这直接影响了5月的销量表现。蔚能否通过这一轮的产品更新恢复增长，将是其能否稳住市场份额的关键。

总结

从5月的新势力车市数据来看，零跑凭借C10的强势表现稳居销冠，问界和理想也分别在市场中取得了不小的进展。小鹏和蔚来在面对激烈的市场竞争时，遇到了一定的销量挑战。随着新车型的陆续上市，各大品牌能否顺利调整产品策略，满足消费者的需求，将直接影响它们能否在市场中维持领先地位。随着下半年市场逐渐回暖，新能源汽车的竞争将愈加白热化。