在2024年股东大会上，长安汽车董事长朱华荣针对当前汽车行业的诸多挑战和机遇发表了重要讲话，特别是在风控和未来科技布局方面，给出了自己的见解。尤其是在魏建军提到的“汽车行业恒大”问题后，朱华荣强调了企业发展的稳健性与风险管控的重要性，这一观点值得业内关注。

朱华荣认为，随着汽车行业的迅猛发展，风险随之而来。无论是对企业战略的调整，还是在全球化竞争中的博弈，都需要审慎的决策和严格的风控体系。他表示：“汽车行业本身就有着不小的风险，如何通过科学的风控措施保证企业健康发展，是我们必须重视的课题。”他进一步指出，长安汽车的每一步战略选择都旨在保持稳健的增长，确保企业的长期可持续发展。

近期，长城汽车董事长魏建军对汽车行业风险的警告，引发了业内广泛讨论。他指出，一些车企在追求市值和股价的过程中，可能忽视了行业的长远发展，甚至存在过度融资的风险。这一言论提醒了许多行业从业者，虽然市场前景广阔，但在扩张的过程中必须保持足够的谨慎。朱华荣则认为，虽然当前市场环境复杂，但在未来两年内，中国汽车行业将逐渐恢复到健康的价值竞争状态，行业竞争格局有望趋于理性。

除了对行业风险的警惕，朱华荣还在股东大会上详细阐述了长安汽车的战略方向。他特别提到，尽管目前外部环境存在不确定性，但公司依旧坚持创新驱动，特别是在新能源与智能化领域的布局。2024年，长安汽车的财报数据显示，尽管面临新能源车品牌盈利压力，但长安依然坚持加大研发投入，力求在未来的技术竞赛中占据有利位置。

长安汽车的整体业务表现不容忽视。2024年，长安汽车实现了1597.3亿元的营业收入，同比增长5.6%；其中新能源汽车的销售达到了73.5万辆，占总销售收入的46.5%。尽管整体销量上升，长安汽车的利润却面临一定的压力，特别是在新能源汽车品牌的持续亏损上。长安汽车旗下的深蓝汽车和阿维塔品牌仍处于持续投入期，预计到2026年才能实现盈亏平衡。朱华荣表示，尽管当前的盈利情况并不理想，但公司依然看重长远的技术积累和市场潜力，“研发投入的高峰期已经过去，未来我们将进入一个享受成果的阶段。”

根据财报，长安汽车的研发投入已经持续增长。2024年，长安汽车的研发支出达到了101.6亿元，同比增长12.78%。为了迎接未来的智能化和新能源变革，长安在未来十年将投入超过2000亿元，全面布局新汽车科技产业链。从智能化到新能源，再到飞行汽车与人形机器人，长安汽车的技术愿景不单单局限于传统汽车制造，而是迈向更加广阔的未来科技领域。

在智能化方面，长安汽车宣布推出“北斗天枢2.0”智能化战略，标志着公司进入产品和技术全面升级的新阶段。到2025年，长安将不再开发非智能化的新产品，而是计划在未来三年内推出35款数智化汽车。长安还将加大在AI大模型和低空经济领域的投入，预计未来五年在这两大领域的研发投资将超过400亿元。

长安汽车在国内市场的表现稳中有升，燃油车依然占据公司市场份额的核心。逸动、CS75等传统车型的销量表现突出，尤其是CS75系列已累计销量超过22万辆。与此长安在新能源汽车市场的布局也初见成效。阿维塔系列连续三个月销量破万，深蓝S07/S7的销量突破11万辆，进一步巩固了长安在新能源领域的市场地位。

长安汽车未来的国际化布局同样充满挑战与机遇。公司首个海外整车工厂——位于泰国的罗勇工厂，已经顺利投产，年产能达到10万辆，计划未来达到20万辆。在海外市场，长安的成绩也颇为亮眼。2024年，长安汽车境外销量增长接近50%，其中泰国市场的表现尤其突出，成为公司国际化战略的重要突破口。

尽管泰国市场已经有了一定的成就，长安在东南亚的扩张仍面临着激烈的竞争。日系品牌在该地区的市场份额依旧占据主导地位，长安在进入这些市场时需要克服诸多挑战，包括充电基础设施的建设和消费者认知的差异。长安在泰国市场的战略不仅仅是单纯的产品投放，还包括在技术研发和本地化适配上的深度投入。朱华荣透露，长安将在泰国投入超过300亿泰铢，用于工厂建设、研发以及售后服务体系的完善，并计划在未来三年内推出12款新能源车型。

总体来看，长安汽车在全球化布局中已经取得了不小的成就。无论是在国内市场的稳步增长，还是在海外市场的积极拓展，长安都表现出了强大的竞争力和前瞻性思维。朱华荣表示：“如今是中国汽车品牌出海的最佳时机，未来我们将在全球范围内深耕细作，力争成为国际汽车行业的领军者。”

随着长安汽车在智能化、新能源领域的深度布局，以及在全球市场的逐步开拓，朱华荣的信念愈发坚定：在挑战和机遇并存的新时代，长安汽车将以更高的姿态迎接未来的科技变革与国际化竞争。在他看来，技术创新和国际化发展将成为未来几年内长安汽车发展的核心动力。