随着新能源汽车逐步成为市场主流，插电混合动力（插混）和增程式混合动力（增程）两种技术成为了市场中最受瞩目的焦点。虽然业内有不少声音支持增程式为目前最适合市场的选择，但插混车型的表现也同样不容忽视。近期，车质网发布的一季度新能源中大型及大型SUV质量排行榜引发了不少讨论。榜单显示，无论是增程车型还是插混车型，各自的优缺点都展现得淋漓尽致，尤其是在质量方面，两者并没有明显的差距。

广汽传祺ES9的“逆袭”，插混车型是否能打破传统？

车质网的这份质量榜单依托大数据平台，综合了车辆的故障投诉、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性等五个维度进行打分，得出的排名给消费者提供了一个参考标准。在这份榜单中，广汽传祺ES9位居榜首，令人意外的是，这款车并非增程车型，而是插电混合动力车型。相比之下，增程车型虽然简化了动力系统，理论上能够减少故障率，但在实际表现中，插混车型的质量并不逊色。广汽的成功不仅得益于其强大的技术背景，尤其是与丰田和本田等日系车企的长期合作，也离不开其对细节的精准把控。

紧随其后的岚图FREE和问界M7均为增程车型，排名较为靠前，显示出增程式的技术优势。而与这两款车相对的，则是插混车型红旗HS7 PHEV，尽管它们在动力系统上有所不同，但在质量表现上的差异却并没有那么显著。这一现象表明，增程和插混各自有优势，并且在质量表现上并没有绝对的高低之分。

越野领域插混车型也能“逆袭”

理论上，增程式车型的结构较为简单，故障率较低，因此许多人认为它在越野车型上能够表现得更加可靠。实际情况却让人惊讶。长城汽车的坦克400和坦克500系列，尽管搭载了复杂的Hi4-T四驱混动系统，但其质量表现并不逊色于一些增程车型。这款系统集成了动力分配、能量管理和机械四驱等多个先进技术，虽然其结构复杂，但从榜单的评分来看，坦克400和坦克500依然保持了较高的可靠性。

相比之下，深蓝G318这款增程式动力的越野车型，其质量评分与坦克400 Hi4-T几乎持平，甚至部分车型的质量评分未能超过坦克系列车型。这证明了在越野领域，插混车型凭借其较为完善的四驱系统和动力分配机制，同样能够表现出极高的质量水平。长城坦克系列车型的成功，也让消费者重新审视了插混技术在极端路况下的应用前景，打破了传统上对增程车型在越野领域更具优势的认知。

理想汽车成绩令人失望，品控或成制胜关键

对于增程式车型而言，理想汽车无疑是其中的代表之一。理想汽车在车质网的质量榜上却未能取得预期的成绩。理想L6、L7、L8和L9四款车型的质量评分普遍低于榜单的平均值，特别是理想L7，其评分甚至排在倒数第四。尽管这些车型在市场上取得了较高的销量，然而其质量表现却让人不禁反思，理想汽车的质量控制是否存在问题。

值得注意的是，虽然理想L系列车型的销量表现不差，但其质量评分却难以令人满意。与之对比，其他品牌的增程车型则在质量表现上更为稳定，这也凸显出品控对车型质量的重要性。在新能源汽车的市场竞争中，技术的创新固然重要，但如果缺乏足够的品控保障，即使是结构简单的增程式混动车型，也难以在消费者中赢得口碑。

插混与增程，质量竞争的焦点

从车质网公布的质量榜单来看，无论是增程式车型还是插混车型，两者的质量并没有绝对的高低之分。虽然增程车型因其动力系统的简洁性，理论上应当更为可靠，但实际表现却并非如此。插混车型虽然动力系统更加复杂，但也能够凭借其技术优势在质量上与增程车型相媲美，甚至在某些细分市场表现得更加出色。

在选购新能源车时，消费者除了关注动力系统的技术外，品控同样是一个不可忽视的因素。正如燃油车的发展历程所表明的那样，复杂的结构并不必然意味着更高的故障率，真正决定质量的，依然是车企对细节的把控和生产过程中的严谨态度。无论选择增程车型还是插混车型，消费者在购车时需要综合考虑车企的技术实力、品控能力和售后服务等多方面因素，以做出最适合自己的选择。