2025年，中国新能源汽车市场迎来了前所未有的震荡，增程式电动车作为黑马，以惊人的增长势头，迅速占领了市场的主导地位。根据最新数据显示，2024年1至11月，增程车的销量高达105万辆，同比激增99%，这一增速远超纯电动车（26%）和插电式混合动力车（93%）。而进入2025年，增程车的热潮并未褪去，反而愈演愈烈，头部车型表现更为强劲，理想L6单月销量突破1.6万辆，问界M9的累计大订单超过20万台，赛力斯的年度销量同比增长达182.84%。星纪元ES增程版更是凭借21.3%的环比增速，连续蝉联细分市场的销量冠军。

这股市场热潮的背后，显然是增程车在技术、成本和政策等多方面的优势。从续航的角度来看，增程车成为了解决用户“续航焦虑”的终极武器。CLTC综合续航超过1000公里，使得即便是在北方的寒冷地区，用户也无需为充电困难而烦恼。在成本上，增程车相较于纯电动车而言，电池成本仅为后者的一半，车企的研发门槛也相对较低。增程车在政策和基础设施上得到了恰如其分的支持，不仅享受新能源牌照的红利，而且避免了对充电桩依赖，更好地适应了市场过渡期的需求。

这一市场盛宴的背后，仍然潜藏着五大关键问题，若无法妥善解决，增程车的热潮势必会在未来遇到瓶颈，甚至可能面临被淘汰的命运。

关键问题一：馈电状态下的“双重暴击”

在增程车的使用过程中，馈电状态下的双重暴击成了车主们无法忽视的痛点。当电量低于20%时，增程器会强制启动，但随之而来的却是动力的衰减、噪音的骤增，以及油耗的飙升。一些理想车主在中发现，馈电状态下，零百加速时间从5秒骤增至10秒，发动机噪音几乎可以与拖拉机媲美。其根本问题在于部分车企为了降低成本，采用了效率较低的三缸发动机，导致热效率仅为32%，远低于行业标杆44.5%。这些过时的技术不仅带来了震动和噪音，也大大降低了用户的驾驶体验。

为了解决这一问题，业内一些车企已经开始着手增程器的技术升级。例如，大众推出的第五代EA888发动机，不仅提升了热效率至38%，而且将噪音降低了5分贝。智能系统调控也逐渐成为解决这一问题的关键。以问界M9为例，通过算法优化，减少了增程器的频繁补电，从而有效缓解了动力波动，改善了驾驶感受。

关键问题二：纯电续航的“数字游戏”

增程车的另一大隐患在于其纯电续航的真实性问题。许多消费者在购车时发现，标称200公里的续航，实际使用中只能跑100公里，而在冬季开启空调后，续航甚至会减少到70公里。这使得车主不得不频繁地充电加油，续航焦虑问题没有得到根本缓解。其主要原因在于增程车普遍使用小容量电池（大多数在40kWh以下），而且电池的能量回收系统效率较低，充电功率也远落后于纯电车型，造成充电频繁且时间长。

不过，随着技术的进步，一些车企已经开始探索解决这一问题的方案。例如，宁德时代推出的“骁遥超级增混电池”，在低温环境下依然能够保持85%的续航率。赛力斯的超级增程2.0系统，通过智能分配电量，优化路况下的能量使用，延长了实际的续航里程。

关键问题三：环保争议的“道德围城”

增程车虽然宣称自己是一款环保型汽车，但其“烧油发电”的模式却一直受到质疑。很多环保人士认为，增程车的油耗和碳排放远超纯电车，这使得增程车在环保道路上面临道德上的两难。大众前CEO也曾直言不讳地表示，增程车是一项技术倒退，无法达到真正的环保标准。

从技术层面来看，增程车的“烧油发电”模式需要经过燃油到电，再到动能的多次能量转化，每一次转化都会损失能量，其综合效率仅为30%。相比之下，插电式混合动力车（PHEV）的直驱模式效率高达40%。增程车要想消除环保争议，就必须在技术上做出改进，提升能效，减少能源的浪费。

为了解决这一问题，一些车企已经开始探索更多的环保方案。例如，吉利的雷神电混系统支持增程和混动模式的切换，在高速行驶时可实现更高效的直驱模式，从而降低能耗。长安深蓝的氢燃料增程系统，也为增程车的绿色发电提供了新的思路，这种系统能够使用“绿电”进行发电，进一步降低碳排放。

关键问题四：技术路线的“生死赌局”

增程技术一直被一些业内人士视为过渡方案，这也是目前增程车面临的一大问题。随着市场的成熟和技术的发展，越来越多的车企开始加速转型，转投纯电车赛道，增程车的市场前景受到质疑。而增程车的用户也开始担心，随着技术的迭代和市场的变动，增程车的保值率会受到影响，甚至可能崩盘。

面对这一技术路线的赌局，行业内的博弈愈发激烈。一方面，增程车的支持者认为，增程是当前最优的过渡方案，能够解决纯电车的续航焦虑，满足市场的多元需求。另一方面，反对者认为，增程技术存在短期内不可避免的技术瓶颈，未来的主流仍然是纯电车。为了解决这一问题，一些车企开始采取双路线并行的战略，例如问界M9推出了纯电版与增程版双线并行的策略，兼顾了市场的不同需求。

关键问题五：用户体验的“隐形雷区”

尽管增程车的卖点是“无续航焦虑”，但在实际使用过程中，车主却暴露出了不少隐形雷区。由于增程车强制使用高标号的95号汽油，其油费成本比92号汽油高出2000元；由于电池和增程器的双重系统，部分车型的维修故障率较高，某些车型在一年内需要进行超过百次的维修。在高速行驶时，增程车的加速性能较为迟缓，且能耗高于插电混合动力车。

面对这些问题，车企正在通过技术升级来改善用户体验。例如，上汽大众的EA888发动机能够兼容92号汽油，降低了油费成本，同时提升了热效率。理想汽车则推出了“增程器10年质保”政策，并整合了充电桩安装、二手车置换等全周期服务，进一步提升了车主的使用体验。

未来之战：增程车的生死时速

增程车的市场爆发，实际上是市场需求与技术妥协的结果。虽然目前增程车在短期内依旧保持较强的市场热度，但如果无法跨越上述五大问题，其前景仍然堪忧。增程车要想持续发展，必须在技术深度、环保问题、成本控制、用户体验以及战略布局等方面进行深度革新。

与特斯拉的纯电车不同，增程车的发展之路显然还需要一场“自我革命”。只有通过持续的技术进化和不断提升用户价值，增程车才能穿越周期，走向避免重蹈燃油车的覆辙。