近日，广东交警发布的一个视频，令无数人对智能驾驶产生了更深的疑问。视频中，一名男子在高速公路上开启了智能驾驶系统后，竟然闭眼睡觉，车辆以超过100公里每小时的速度行驶了一个多小时。幸运的是，事故没有发生，男子只受到了罚款和扣分的处罚。这种幸运显然不是常态。随着智能驾驶技术的日益普及，一些驾驶员在盲目信任系统的忽视了对驾驶的责任，导致了越来越多的交通事故。这一事件的发生，再次引发了社会对智能驾驶技术可靠性和安全性的大讨论。

智能驾驶的发展确实给驾驶者带来了不少便利。车主可以在高速路上轻松地实现车道保持、自动跟车和变道辅助等功能，从而解放双手和双脚，享受更加轻松的驾驶体验。毫无疑问，智能驾驶技术的出现改变了人们的出行方式。问题也随之而来——这些技术能否完全替代人工驾驶？我们是否已经准备好将生命交给机器来掌控？

智能驾驶技术的进步是不可忽视的。如今的辅助驾驶系统已经能够在许多情况下减轻驾驶员的负担，甚至能够在紧急情况下自动刹车，避免碰撞。这并不意味着驾驶员可以放松警惕、完全依赖技术系统。根据《汽车驾驶自动化分级标准》，现有的智能驾驶系统大多属于L2级别，即辅助驾驶系统。这意味着尽管系统能够在一定程度上协助驾驶员控制车辆，但驾驶员仍需时刻保持警觉，并准备在必要时接管车辆的控制。换句话说，智能驾驶并非真正意义上的自动驾驶，驾驶员依然是负责驾驶安全的主体。

但现实情况是，一些车主在使用智能驾驶系统时，却因为过度依赖技术而放松了警惕。尤其是在疲劳驾驶的情况下，部分驾驶员开启自动驾驶后便随意闭眼、休息，甚至睡觉，完全放任车辆自动行驶。这种盲目的信任和松懈，往往会导致意外的发生。此前，曾有案例发生，驾驶员在使用自动驾驶功能后睡着，结果因智能系统未能及时识别路况变化，发生了追尾事故；还有一些情况，驾驶员因为分心没有及时接管车辆，导致车辆失控，发生侧翻事故。所有这些事件都充分证明，智能驾驶技术虽然能提高驾驶的便捷性，但其安全性和可靠性仍有待进一步验证。

智能驾驶的普及，也暴露了许多商家虚假宣传的问题。一些车企为了吸引消费者，在宣传时故意夸大自动驾驶功能的能力，甚至将L2级别的辅助驾驶功能包装成L2+、L2.5等高级别系统。这种混淆视听的做法，使得许多消费者误以为自己购买的汽车已具备完全自动驾驶的能力，从而对智能驾驶技术产生了过度依赖。与此根据12315平台的数据显示，2024年，新能源汽车的智能辅助系统出现问题的投诉量占比达到22.4%，其中大部分问题与智能辅助系统的失灵和虚假宣传有关。这些数据的背后，揭示了智能驾驶技术在实际应用中的隐患，也反映出商家在宣传上的不负责任。

智能驾驶技术本身并不完全是问题的根源，问题的核心在于消费者的认知和行为。作为成年人，我们理应具备足够的判断力，了解智能驾驶的局限性和潜在风险。无论技术如何进步，驾驶员仍然是确保驾驶安全的关键因素。我们不能因为技术的进步而放松对安全的重视，更不能将自己的生命完全交给技术系统来决定。毕竟，任何技术都存在一定的错误概率，而在驾驶中，这种错误可能导致无法挽回的后果。

交通事故无论因何种原因发生，都会给受害者及其家庭带来无尽的痛苦。尤其是当事故由于驾驶员的疏忽大意或者盲目依赖技术而发生时，令人更加痛心。尽管智能驾驶技术为我们带来了便利，但在享受这一技术带来的好处时，我们更应该保持警觉，切勿盲目信任技术系统。驾驶员仍然需要时刻关注道路状况，确保在任何时候都能及时接管车辆，避免发生无法挽回的悲剧。

智能驾驶技术的发展无疑是未来出行的一大亮点，它让我们的驾驶更加轻松、便捷，但这并不意味着我们可以完全依赖它。科技进步的我们必须保持对安全的高度重视，时刻清醒地意识到，技术虽然能减轻负担，但无法完全取代驾驶员的责任。未来的智能驾驶系统仍然需要经过更多的验证与完善，才能真正实现安全可靠的自动驾驶。在此之前，驾驶员的责任感与警觉性仍然是确保安全的最重要保障。