自特朗普宣布对所有非美国本土制造的汽车征收25%关税以来，全球车企的反应迅速而强烈。预计这一政策将有效促进美国本土制造业的发展，但事情的进展远未如预期那般顺利，反而出现了许多出乎意料的后果。根据分析公司Vizion的数据，过去一周，运往美国的集装箱订单数量大幅下降，从51.6万TEU（标准箱）降至16.9万个TEU，下降幅度达到67%。与此越来越多的车企为了应对关税政策采取了暂停供应、提高价格等措施。短短几天内，越来越多的品牌进入“断供”状态，曾经看似稳固的美国汽车市场正面临着前所未有的挑战。

01 美国车市的“空车危机”

美国市场一直是全球汽车进口的主要市场，年进口汽车总量高达800万辆，占全球进口量的三分之一。可一旦关税政策开始生效，这一进口依赖型的市场将迅速遭遇供应短缺的问题。首先“按下暂停键”的是捷豹路虎。捷豹路虎宣布暂停向美国出口其在英国生产的车型，为期一个月，目的是评估如何应对新关税带来的成本压力。捷豹路虎在美国的年销量达到8.2万辆，是其全球销量的重要组成部分。如果不能及时调整生产和供应，捷豹路虎的美国经销商将陷入“无车可卖”的困境，而这种情况的出现无疑会影响到大量美国消费者的购车计划。

接着，奥迪也紧随其后宣布，暂停向美国市场交付新车。4月7日，奥迪通过一封信函向美国经销商宣布，由于新关税政策的实施，所有在4月2日之后到达美国的车辆将被暂时扣留。奥迪在美国的库存量仅为37,000辆左右，按月销量计算，这一库存量大约能维持两个月的市场需求。若暂停交付持续下去，奥迪将不得不面临无车可售的窘境。而奥迪母公司大众集团也表示，将暂停通过铁路运输车辆至美国，并将通过海运到达的车辆暂时扣留。对于这些车企而言，关税无疑是一个巨大的负担，它不仅抑制了新车的供应，还可能推高现有库存车的价格，进一步加剧市场的紧张局面。

02 车企的自我救赎与应对

车企面对关税政策的直接冲击，不仅通过断供和涨价来应对，还采取了裁员和生产调整等措施。奔驰在应对关税带来的成本压力时，选择自我消化，宣布暂时不提高2025款车型的价格。市场有消息传出，奔驰正在考虑是否撤出美国市场的入门级车型。由于新关税带来的成本压力，奔驰认为在美国市场销售低价车型将不再有利润，像GLA和CLA这些紧凑型车型最有可能受到影响。

另一家知名车企法拉利也未能避开关税的影响。作为首个对关税做出回应的跨国车企，法拉利宣布将对除法拉利296、SF90和Roma三款车型外的所有车型进行最高10%的价格上调。法拉利方面表示，新的关税将部分反映在定价上，具体而言，价格将上涨2.5万美元至35万美元。这一涨价决定无疑将影响美国市场的购买力，尤其是那些中低端消费者。

不仅仅是欧洲车企，北美本土的车企也未能幸免于此。尽管福特和通用等美国传统车企在美国本土生产占有一席之地，但它们依然依赖全球供应链。美国劳动力成本较高，导致这些车企在生产中需要大量依赖进口零部件。对于通用来说，如果无法转移成本，来自墨西哥的零部件可能会导致其毛利率从18%下滑至负值。根据汽车服务提供商考克斯汽车公司的预测，关税实施后，美国制造的汽车成本将增加3000美元，而来自加拿大或墨西哥的汽车成本则可能增加6000美元。这无疑会进一步压缩车企的利润空间，且可能导致车企在美国市场的生产调整和裁员。

03 美国本土车企的“内外交困”

美国的汽车产业链高度依赖全球化供应链。除了福特和通用，其他美国本土车企在全球化竞争中也面临不小的压力。特朗普的关税政策旨在推动本土生产，然而它却忽视了汽车产业链的全球化现状。关税不仅增加了进口车的成本，也使得依赖全球供应链的美国本土车企遭遇了生产成本大幅上升的问题。

随着关税的全面生效，美国本土车企的生产也将受到影响。汽车研究公司考克斯汽车预测，如果关税实施完全生效，美国的汽车生产将中断，日产量将减少约20000辆，相当于美国汽车产量的30%。这意味着，关税政策带来的压力不仅仅是在影响进口车企，还会对美国本土车企造成直接的生产冲击。

这一系列政策的实施，不仅会导致美国车企的成本上升，还可能迫使这些车企提高售价。实际上，已开始涨价的车企，如法拉利和保时捷，已经提前为消费者传递了涨价的信息。而美国的普通消费者，尤其是工薪阶层，可能会面临购车成本过高的问题。在当前美国市场上，价格低于3万美元的车型仅有16款，而这些车型几乎全部来自墨西哥、韩国和日本等国家。如果关税政策推行，这些经济型车的价格将进一步上涨，消费者将不得不支付更高的购车成本。

04 硝烟弥漫，车市未来堪忧

随着新关税政策的深入，美国汽车市场的未来愈发不确定。关税政策的实施不仅使得车企的生产受阻，还导致了车企之间的激烈博弈。从断供到涨价，再到裁员和生产线调整，各大车企纷纷应对这一政策带来的巨大挑战。这种“自损”的策略是否能够有效缓解成本压力，仍然没有定论。

如果局势没有得到有效缓解，美国车市可能将面临“无车可卖”的窘境，消费者将被迫面对更高的购车成本。而随着车企不断调整策略，汽车市场的竞争格局也将发生深刻变化。对于消费者来说，最直接的影响将是购车成本的大幅上升，尤其是低收入群体，他们可能会因此失去购买新车的机会。

特朗普的汽车关税政策本意是保护美国本土制造业，但实际上，它却让美国汽车市场陷入了严重的供应危机。从断供到涨价，从裁员到生产调整，车企们的自救措施看似有效，实则充满风险。关税政策不仅加大了消费者的购车负担，也加剧了全球汽车产业链的脆弱性。在这场政策博弈中，几乎没有赢家，只有越来越复杂的市场格局和令人担忧的未来。