昊铂HL在2024年4月12日的发布会上正式亮相，作为昊铂汽车推出的一款全新中大型SUV，它以其极具竞争力的价格和高配的豪华配置引发了市场的关注。车身搭载了激光雷达、空气悬架、双零重力座椅、800V超充等诸多高端配置，售价区间为26.98万元至31.98万元，这样的配置和价格组合让人感到震撼。尽管昊铂HL在“堆料”方面表现得相当突出，但它是否能在竞争激烈的30万元级新能源SUV市场中脱颖而出，仍然充满疑问。要想获得消费者的认可，昊铂HL必须解决三个核心问题。

一、配置堆砌，体验感不足

昊铂HL的配置几乎可以称得上是豪华的“满配”，从车载冰箱到电吸门，再到空气悬架和800V超充等，几乎每一项配置都体现了昊铂在“堆料”上的努力。这些配置无疑吸引了大量关注，但仅仅依靠配置的堆砌并不能完全决定一款车的成功。消费者在选择中大型SUV时，往往不仅仅关注外在配置，更看重的是实际的乘坐体验和车辆的实用性。

以昊铂HL的座椅布局为例，虽然提供了五座和六座两种选择，但六座版的第三排空间相当局促。媒体反馈显示，第三排座椅的空间远未达到一辆中大型SUV应有的水平，特别是第二排的Nappa豪华座椅占据了大量空间，导致第三排的实际使用价值大打折扣。在实际使用中，若满载出行，第三排几乎只能容纳儿童或身材较小的乘客。这种局限性使得昊铂HL在空间表现上的优势被大大削弱，难以满足大多数消费者对于中大型SUV的需求。

二、智能驾驶：硬件到位，软件缺失

昊铂HL在智能驾驶方面的表现也引发了消费者的关注。发布会上，昊铂强调其标配激光雷达，似乎在暗示这款车具备了高阶的智能驾驶能力。看似一项令人兴奋的配置，但实际上，当消费者深入查看配置清单时却发现，售价26.98万的670 Pro五座荣耀定制版并不标配高速NOA（高速自动驾驶辅助）。想要体验更高级的智能驾驶功能，消费者需要额外支付2万元购买Max版本。这一“配置升级”的策略，不禁让人联想到比亚迪等品牌已经开始在十万元级别的车型中免费提供高速自动驾驶辅助功能的做法。

更让消费者感到疑惑的是，昊铂的ADiGO辅助驾驶系统在实际使用中的表现如何？根据一些消费者的反馈，昊铂的智能驾驶系统并不稳定，甚至在某些情况下发生了“翻车”事件。这些负面反馈使得消费者对昊铂HL的智能驾驶能力产生了质疑。尽管硬件上昊铂HL表现出色，但如果软件和系统没有达到预期的水平，消费者很难真正体验到智能驾驶带来的便利与安全感。昊铂HL在智能驾驶领域的表现仍需进一步提升，才能真正迎合市场需求。

三、虚有其表的权益承诺

昊铂HL发布会上一些看似诱人的权益承诺也引发了消费者的质疑。例如，赠送价值5000元的“智驾险”一年，乍一看，这似乎是昊铂在为消费者提供保障，但仔细一琢磨，问题也暴露出来。赠送一年的智驾险，到第二年是否续保？续保费用又是多少？这些问题并没有得到明确解答。更有消费者在使用昊铂的智能驾驶系统时遭遇了问题，却因为理赔标准不明确而难以获得赔偿。这一系列操作，给消费者带来了不小的困惑和担忧。

昊铂HL还承诺提供“免费充电”服务，听起来十分诱人。但在实际操作中，昊铂自营的超充桩数量远远不足，且大部分集中在广东地区，其他地区的覆盖率较低。这意味着，即使消费者购买了昊铂HL，仍然需要面对充电桩稀缺的问题。更糟糕的是，昊铂的超充桩并非专属，而是与其他品牌共享，这意味着消费者不仅面临排队等候的麻烦，还可能会被迫与其他品牌的车主争抢充电资源。这些所谓的“福利”，在实际应用中却成为了一种障碍。

四、品牌影响力不足，销量平平

昊铂HL在配置和技术方面的表现值得肯定，但品牌本身的影响力和市场认知度依然是一个严重的瓶颈。昊铂虽然背靠广汽集团，但作为一个新兴品牌，其独立性仅有两年，品牌建设远未完善，市场的认知度和信任度仍然较低。根据数据显示，昊铂汽车2024年总销量仅为1.73万辆，远远落后于同级别的主流品牌。

品牌影响力的不足，直接影响到了昊铂HL的市场表现。尤其是在保值率方面，昊铂HL的表现更是让人堪忧。在二手车市场上，昊铂HT的保值率远远低于同级别车型，甚至一年的二手车价格便比新车便宜了超过一半。这一现象不仅反映出昊铂品牌的市场认可度低，也使得消费者在购买时产生了极大的顾虑。

昊铂HL要想实现销量突破，需从内而外进行调整

虽然昊铂HL凭借其高配置和低价格策略在市场上引起了一定的关注，但要在激烈的新能源SUV市场中脱颖而出，昊铂仍然面临着许多问题。从用户体验到智能驾驶，再到权益承诺和品牌影响力，每一个环节都需要昊铂进行深刻的反思和改进。如果昊铂HL想要在市场中取得突破，除了硬件上的“堆料”之外，更需要注重用户实际体验，提升智能驾驶系统的稳定性，优化售后服务体系，逐步提升品牌影响力。只有解决这些核心问题，昊铂HL才能在竞争激烈的市场中真正赢得消费者的青睐。