理想汽车，曾经的“造车新势力”中的佼佼者，一度引领着行业的风潮。作为国内首家实现盈利的造车新势力，理想汽车的成长轨迹一直是市场关注的焦点。从2019年发布首款车型理想ONE，到2024年，理想汽车凭借其稳健的市场表现稳居销量榜首，成为了“蔚小理”中的“理”字代表。时至2025年，理想汽车的“开挂模式”却戛然而止，进入了一个充满挑战的新阶段。从销量骤降到连年亏损，理想汽车究竟遇到了哪些困难？面对这一局面，它如何突破困境，迎接未来的挑战？

销量暴跌，理想汽车的“逆风期”

理想汽车，曾在新势力车企中一骑绝尘，销量持续稳居行业前列。2025年，它却遭遇了前所未有的挑战。销量骤降，连年盈利的局面也戛然而止，理想汽车不再是那个市场的“王者”。2025年，理想汽车全年销量不到41万辆，远未达到年初设定的64万辆目标，同比下降了18.81%。更为严重的是，它不仅失去了销冠的地位，甚至还未能超越小米汽车，屈居第五。

与此理想汽车的毛利率也大幅下滑，降至16.3%，公司净亏损高达6.24亿元。与曾经的辉煌相比，销量和盈利的双重滑坡，显得尤为刺眼。理想汽车为何在2025年突然遭遇如此大的波动？

零跑汽车崛起，理想汽车的对手迎头赶上

在理想汽车面临销量下滑的零跑汽车却迎来了爆发式增长。被称为“半价理想”的零跑汽车，凭借59.7万辆的销量成功登上了造车新势力销冠的位置，增幅达到103%。零跑汽车之所以被戏称为“半价理想”，一方面是因为它较早进入了增程混动市场，另一方面，零跑的部分车型在外观设计上与理想汽车有着相似之处，消费者在选择时往往难以分辨。

零跑汽车的崛起，让理想汽车在激烈的市场竞争中感受到前所未有的压力。尽管理想汽车凭借增程混动技术在市场上占据一定份额，但零跑汽车的快速增长无疑给理想汽车的市场地位带来了挑战。

理想L9的销量滑坡，豪华SUV市场的竞争愈发激烈

理想L9作为理想汽车的旗舰车型，曾在豪华大型SUV市场占据一席之地。随着市场的变化，理想L9的销量也未能保持高位。2025年，理想L9的销量仅为4.5万辆，远远落后于竞品车型问界M9和问界M8，后者的销量分别为11.8万辆和15万辆。这一差距，令理想汽车感到深深的压力。

相比之下，2024年理想L9的销量为8.6万辆，尽管与问界M9的15.6万辆销量相比仍有差距，但至少稳居前两名。然而到了2025年，理想L9的销量却大幅下滑，这不禁让人怀疑，理想汽车是否失去了对高端SUV市场的控制力。

面对这一局面，理想汽车计划推出全新一代理想L9，力图通过全面的产品升级，重新夺回豪华SUV市场的销冠地位。但能否实现这一目标，仍然是一个巨大的未知数。

理想汽车的战略调整，关店与优化是当务之急

面对销量下降与亏损的困境，理想汽车显然已经意识到必须进行战略调整。理想汽车开始了对低效门店的关停。这一决定并不意外，毕竟理想汽车的直营模式一度被视为其优势，但随着市场环境的变化和销售数据的下降，优化零售渠道已经成为了当务之急。根据公开数据，2025年底，理想汽车在全国159个城市拥有548家零售中心，尽管相比2024年有所增加，但单店的交付量却出现了明显下降。从2024年的997辆下降到2025年的741辆，下降幅度达到25.7%。

虽然理想汽车在增加零售中心的也开始进行关店优化，但这一调整是否能够有效提升整体销量，仍需时日来验证。

理想汽车未来面临的三大挑战

目前，理想汽车面临的最大挑战，主要体现在以下三个方面：

一、纯电动车市场的竞争压力： 虽然理想汽车在增程混动市场具备一定优势，但纯电动市场的竞争愈发激烈。特斯拉、蔚来、小鹏等品牌的竞争加剧，理想汽车能否在纯电动车市场实现后发制人，突破目前的困境，仍是一个不小的挑战。

二、增程混动车市场的保卫战： 增程混动车市场一直是理想汽车的核心市场。作为增程混动的开创者之一，理想汽车需要巩固这一市场的基础，防止被其他品牌赶超。如何保持技术优势，并满足消费者不断变化的需求，将决定理想汽车未来的市场地位。

三、新一代理想L9的成败： 作为理想汽车的旗舰车型，理想L9的表现至关重要。全新一代理想L9能否凭借产品升级重新夺回豪华SUV市场的销冠，将直接影响理想汽车的品牌形象和市场竞争力。

理想汽车能否逆袭？

理想汽车的挑战与困境，正是整个造车新势力所面临的行业缩影。在销量下滑与亏损的双重压力下，理想汽车需要迅速做出调整，迎接未来的挑战。通过精准的市场定位、产品创新和渠道优化，理想汽车仍然有机会扭转局面，重新找回曾经的辉煌。理想汽车能否在激烈的市场竞争中迎头赶上，走出困境，值得我们拭目以待。