在当前纯电动车市场，10万到12万元的价格区间逐渐成为消费者关注的焦点。对于这一价格段的车主来说，实用性和颜值是选车时的两大核心需求。许多同价位的电动车在这两方面都存在一定的妥协，给消费者的选择带来了不小的困扰。零跑Lafa5自2025年底上市以来，以其后置后驱的布局和部分越级配置吸引了大量消费者的关注。三天交付7397台的成绩，证明了市场对这款车的认可。作为一款10万级别的纯电动车，零跑Lafa5到底表现如何呢？下面，就跟随我一起走进这款车的实际试驾体验，来一探究竟。

续航与充电：实用而稳定，告别续航焦虑

对于大多数纯电动车主来说，续航和充电速度往往是购车时最为关心的问题。零跑Lafa5在这方面的表现值得称赞。它提供了两种续航版本，分别为515km和605km，搭载的56.2kWh和67.1kWh电池均有着较为理想的续航表现。在我多日的试驾中，零跑Lafa5的实际续航表现与标注几乎无差，给人的感觉非常真实可靠。

在市区日常行驶中，选择515km版本的Lafa5，完全能够满足日常的使用需求。即使开空调、遇到高峰期的交通拥堵，满电后依然能保证6到7天的续航，几乎不需要担心找充电桩的问题。而且，快充模式下，从30%充到80%的电量大约只需18至19分钟，相当适合忙碌的都市生活。比如去商场购物，将车停在充电站，逛完之后回来，车上电量已足够应付接下来的两三天行程，节省了很多等待的时间。

对于需要长途出行或在续航上有更高要求的消费者，零跑Lafa5的605km版本无疑是更好的选择。与同价位的比亚迪海豚等车型相比，它的续航多出一百多公里，显得更具优势。在寒冷的冬季，零跑Lafa5的续航表现也很稳定，即便是在零下5度的低温下，开启空调后续航依然保持了约八成，避免了某些纯电动车在寒冷天气中续航骤降的问题。

驾驶感受：后置后驱，操控更具乐趣

零跑Lafa5的驾驶体验给我留下了深刻的印象。在同价位的纯电车型中，采用后置后驱布局的车并不多见，这也是Lafa5与其他代步车最大的不同。无论是入门的515 Plus版本，还是160kW电机的更高版本，都能带来非常不错的驾驶体验。

在市区驾驶时，Lafa5的动力响应非常迅速，尤其在超车和加速时，电动机提供的即时扭矩让车身反应非常灵敏。即使是新手驾驶，油门调校也非常友好，轻轻一踩油门就能获得明显的加速感，避免了许多新手司机可能遇到的起步控制难题。在高速行驶时，Lafa5的稳定性也非常出色。即使以120km/h的速度行驶，车身也非常稳重，方向盘没有明显的飘移感，行车体验令人放心。

在悬挂系统方面，Lafa5采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合。这个设计在高速上能提供更好的车身稳定性，在市区的颠簸路面上则能够有效过滤震动，保证了舒适的驾驶感受。不论是急转弯还是穿行于狭窄的城市道路，Lafa5的表现都令人满意。

外观与内饰：高颜值与实用并存

在设计上，零跑Lafa5同样表现出了高水准。其宽体低趴的车身和隐藏式门把手，使整车看起来更具运动感与未来感。无边框车门的设计，不仅提升了车身的颜值，还增强了使用的便捷性。每次开门时，车窗自动微降，关门时又自动上升，避免了车窗与门框的摩擦，细节之处体现了用心。

在内饰方面，Lafa5也力求高质感。座椅的包裹性良好，尤其适合长时间驾驶，腰部和背部都能得到良好的支撑，长途驾驶时也不容易感到疲劳。车内的仿麂皮材质座椅具有较好的透气性，即使在夏季开空调时，也不会感到闷热。车内的音响系统也是一大亮点，12扬声器的设计使得音质相当出色，能够提供更丰富的音响体验。

配置方面，零跑Lafa5也没有因为定价便宜而做出妥协。入门版本就配备了8.8英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，日常使用中的导航、音乐播放、空调控制等功能都能轻松操作。车载系统搭载的高通骁龙8155P芯片，确保了车机的流畅性，用户无需担心系统卡顿。

综合评价：性价比突出，适合年轻消费者

零跑Lafa5凭借其稳定的续航表现、独特的后置后驱设计、时尚的外观以及合理的配置，成为了10万元级别纯电动车中的一大亮点。它的整体表现超出了我的预期，尤其是在同价位的竞争中，Lafa5凭借其高性价比，显得尤为突出。

对于年轻消费者来说，Lafa5是一款非常符合需求的车型。它既具备了实用的续航和充电便利性，又不失驾驶乐趣，同时拥有时尚的外观和不错的内饰配置。零跑Lafa5的表现证明了它不仅仅是一款代步工具，更是一个兼具个性与实用性的出行伴侣。

在性价比方面，零跑Lafa5无疑是一款值得推荐的车。如果你在预算有限的情况下，希望拥有一款不仅能满足日常需求，还能带来愉悦驾驶体验的电动车，零跑Lafa5无疑是一个不错的选择。