梅赛德斯-AMG F1车队在本周二正式确认，车队的首席赛车设计师约翰·欧文（John Owen）将于2026赛季正式离职。这位52岁的英国设计师自2007年车队仍为本田车队时期便加入，在过去的近二十年里，他为车队的辉煌成就做出了不可磨灭的贡献。欧文的离开无疑标志着一段辉煌历史的终结，车队在多个世界冠军的背后，都离不开他为每一款赛车设计所付出的努力和智慧。

离任决定与交接安排

欧文的离任决定对于车迷和业内人士来说，无疑是一个意外的消息。梅赛德斯车队在声明中表示，欧文选择从F1赛场“休息一段时间”，他将在2026赛季开始前正式离职，开启一段“园艺假期”，这一期间将进入竞业禁止期。尽管如此，车队表示欧文将在正式离职前与继任者进行顺利的工作交接。梅赛德斯车队的领导层已经决定通过内部晋升填补这一重要职位，现任工程总监贾科莫·托尔托拉将接替欧文，成为车队的新赛车设计总监，副技术总监西蒙尼·雷斯塔则将负责设计部门的整体监督工作。

这一过渡安排无疑是梅赛德斯为了保持技术团队的稳定性和延续性做出的明智选择。虽然欧文的离职意味着一位设计天才的告别，但车队通过内部提拔确保了技术团队的延续，未来的赛车设计仍将在经验丰富的工程师团队带领下前行。

欧文的职业成就与贡献

约翰·欧文的F1职业生涯堪称传奇。早期，他曾效力于现已不存在的雷诺德车队，并在瑞士的索伯车队担任高级空气动力学家。2007年，欧文加入了本田车队，见证了车队的重大转型，并在2009年，随着车队变更为布朗GP后，他以首席空气动力学家的身份参与了车队赢得F1世界冠军的伟大时刻。

2010年，梅赛德斯收购了布朗GP，欧文也随之成为梅赛德斯-AMG F1车队的首席设计师。在此后的岁月里，他带领车队设计了17款F1赛车，其中包括即将亮相的2026年W17赛车。欧文设计的每一款赛车都在F1赛场上留下了深刻的印记。他的设计理念和创新思维，直接推动了梅赛德斯车队在2014至2021年间连续赢得的八次车队总冠军和七次车手总冠军，车队的统治地位也因此牢不可破。欧文的贡献不仅仅限于梅赛德斯，他还在布朗GP的辉煌时代，参与了车队的成功，成为F1历史上最具影响力的技术人物之一。

离职时机与车队现状

虽然欧文的离职消息有些突然，但这一时机的选择也许并非完全偶然。梅赛德斯车队表示，2026赛季赛车的设计工作已经完成，车队现阶段的焦点已转向赛车的最终调试和微调。梅赛德斯将在未来几天发布W17赛车的渲染图，并于2月2日举行2026赛季的正式发布会。车队的车手乔治·拉塞尔和基米·安东内利将出席这一重要时刻，预示着新赛季的正式开始。

尽管离职的时机恰逢赛季初期，但梅赛德斯车队仍对欧文的工作给予了高度的评价。在车队的声明中，他们表示：“我们深知约翰为车队付出的巨大努力和贡献，他在车队成功中的角色不可替代。我们祝愿他未来一切顺利，并衷心感谢他在梅赛德斯-AMG F1车队的卓越表现。”

展望未来

约翰·欧文的离开无疑让梅赛德斯-AMG F1车队失去了一位核心人物，但车队也已做好了迎接新挑战的准备。车队通过内部晋升的方式，迅速填补了这一空缺，并在技术团队的稳定性上做出了充分的保障。托尔托拉和雷斯塔的接任，代表着车队在继承与创新之间的平衡，未来的梅赛德斯-AMG F1车队仍将在F1赛场上保持强劲的竞争力。

尽管约翰·欧文的离开标志着梅赛德斯-AMG F1车队的一个时代结束，但车队在新技术团队的领导下，仍将向前迈进，力求在未来的比赛中再创辉煌。梅赛德斯-AMG F1车队的依然充满了无限可能。