广汽集团近日就网络上传播的关于其与格力合作的传言做出了官方澄清，明确表示有关“一半汽车芯片由格力供应”的信息并不属实。对于这一谣言，广汽集团做出了正式回应，强调与格力的合作仍在探讨阶段，且未来如有任何进展，将通过官方渠道及时对外发布。

官方声明：合作未定，传言不实

广汽集团发布的声明明确指出，近期有不实信息在网络上传播，称广汽集团的汽车芯片供应将有一半来自格力。对此，广汽集团表示，这一说法完全不符合实际情况。1月15日，广汽集团董事长冯兴亚曾率领团队访问格力电器，与董明珠董事长及其管理团队就“人车家”智慧生态融合发展进行了深入交流，探讨了产业协同的可能性。尽管双方就合作潜力进行了讨论，但并未签署任何正式合作协议，关于合作的具体事宜，广汽集团将在适当时机通过官方渠道发布相关信息。

这一声明的发布，旨在消除外界的误解。网传的视频中，冯兴亚在与董明珠的交流中提到“争取把你的芯片装到车上来”，这只是一次对话中的设想，并不代表双方已达成合作。格力目前的芯片主要应用于家电领域，尽管其在芯片研发上已有一定积累，但在新能源汽车领域的应用仍处于起步阶段，双方的合作并未进入实质性阶段。

聚焦智慧生态：双方合作潜力尚待观察

广汽集团的声明进一步透露，冯兴亚与董明珠的会谈并非仅限于汽车领域的合作，而是探讨了“人车家”智慧生态的融合发展。广汽集团希望借此机会探索如何将家电和汽车领域的技术进行有效整合，在智能化、绿色能源等多个方向共同推动创新，为未来产业发展带来更多可能性。

格力近年来在芯片领域取得了一定进展，特别是在碳化硅（SiC）功率器件方面的技术积累，但其芯片的主要应用仍集中在家电领域。尽管如此，随着新能源汽车对高效能电子器件需求的不断增加，格力有潜力将其技术逐步转向汽车领域。而广汽集团也在持续寻求各种技术合作，以提升其新能源汽车的竞争力。若格力的芯片技术能够适应新能源汽车领域的需求，双方的合作也许会为行业带来新的突破。

销量下滑背后的广汽改革

除了澄清与格力的合作传言，广汽集团还公布了2025年的销量数据。据统计，广汽集团在2025年的整体销量为172.15万辆，同比下降14.06%。其中，新能源汽车的销量为43.36万辆，同比下降4.64%。各品牌之间的表现差异较大，广汽丰田的销量增长了2.44%，而广汽本田、广汽传祺和广汽埃安的销量则分别出现了不同程度的下降，分别为25.22%、23.02%和22.62%。

这一销量下滑的现象，促使广汽集团加速内部改革。为应对市场压力和提升整体竞争力，广汽集团在2025年底启动了自主品牌BU（Business Unit）改革，目标是通过资源整合和渠道融合，提升市场响应速度与产品竞争力。在这一背景下，广汽集团宣布成立了昊铂埃安BU和传祺BU，进一步推动公司在新能源汽车和传统汽车领域的双重发展。

双BU战略：引领未来发展新动力

广汽集团的“双BU”战略，旨在通过昊铂埃安BU与传祺BU的协作，推动内部资源的高效整合，进一步提升市场适应能力和竞争力。昊铂埃安BU将专注于新能源汽车的业务拓展，而传祺BU则将专注于传统燃油车的创新与升级。这种资源整合的方式将有助于广汽集团更加精准地应对市场变化，加快新产品的开发与推广，提升品牌在不同细分市场中的竞争力。

通过“双BU”战略，广汽集团希望能够加速“番禺行动”的实施，推动公司在新能源汽车及智能网联汽车领域的全面布局，进一步提升品牌影响力和市场份额。广汽集团还表示，未来将加大对核心技术的投入，加强研发和创新，以确保在激烈的市场竞争中始终保持领先地位。

广汽集团面临挑战，改革与合作双管齐下

广汽集团目前正处于一个关键的转型期，面对销量下滑和市场竞争的压力，公司通过深入的内部改革和产业合作，努力寻找新的增长点。尽管与格力的合作尚未达成实质性进展，但双方在“智慧生态”领域的合作潜力无疑是广汽集团未来发展的一个亮点。广汽集团通过“双BU”战略的实施，加速资源整合与市场响应，力图在未来几年实现新的突破。

广汽集团将在提升技术竞争力、优化产品结构和扩大市场份额方面努力，以应对日益复杂的市场环境。无论是技术合作还是内部改革，广汽集团的每一项举措都表明，公司正朝着更高质量、更具竞争力的方向发展。