一年前，我做出了一个看似简单但却颇具争议的决定——将车的加油标号从92号换成了95号。这个决定引来了不少朋友的质疑，很多人觉得我这是“浪费钱”，毕竟95号油每升贵个几毛钱，一箱油加下来也不小的费用。当时我心里也并没有太大底气，只是想试试看，没想到这一试竟然持续了一年，而这一年的时间里，我体验到了三个显著的变化，完全改变了我对油品选择的看法。

第一个变化是车子“脾气”的变化。回想以前，每次加92号油后，车子在启动时总会带点小情绪。尤其是在冷启动的时候，发动机会出现轻微的抖动，怠速时车内有时候会传来细碎的“哒哒”声。而最让我不舒服的是，每次踩油门提速时，动力似乎总是迟滞了一些，给人一种油门和动力之间隔着层纱的感觉。可自从换了95号油之后，这些问题竟然消失了。冷启动时，发动机声音变得平稳，几乎感觉不到抖动；而在怠速状态下，车内的安静度也大大提高，几乎听不到之前的异响。最明显的是，每次踩下油门，车子的动力响应迅速而直接，提速没有丝毫拖沓，驾驶起来更加轻松愉快，带给我一种前所未有的畅快感。

第二个变化是油耗的降低，这点让我大吃一惊。通常我们都认为，油标号越高，油耗也就越高。经过这一年下来，我发现反而是油耗有所下降。原本我以为95号油的高辛烷值会导致更高的油耗，结果实际情况却完全不同。每百公里的油耗比原来低了将近半升，这让我感到非常意外。后来，我查阅了一些资料才明白，95号油的辛烷值更高，意味着它的燃烧效率更好。简单来说，同样一箱油，95号油能释放出更多的能量，因此能跑得更远，油耗自然也就降低了。虽然95号油的单价高一些，但油耗的下降让整体费用差距缩小了很多，甚至在长途驾驶时还能够省下几块钱，算下来真的是更加划算。

第三个变化是发动机舱的清洁程度。前不久，我去做了保养，车间师傅在检查发动机舱时不禁说道：“你这发动机积碳很少啊，平时加的油不错吧？”我这才注意到，火花塞和节气门上只有一层浅灰色的积碳，而和我同款车的朋友相比，他们的发动机舱里积碳明显更多，甚至有些部件已经是黑乎乎的一片。积碳堆积的多少直接影响发动机的工作状态，而积碳少的车，不仅能够保持更好的动力输出，还能延长发动机的使用寿命。对我来说，这无疑是一个额外的收获，因为少积碳意味着更少的故障和不必要的维护。

如今，一年过去，我完全打消了换回92号油的念头。通过这一年的实际体验，我终于明白了，选择油品并不是单纯看价格，而是要选择最适合自己车辆的油。虽然95号油贵了几毛钱，但带来的改善——无论是驾驶的顺畅度、油耗的降低，还是发动机的健康——都让我觉得这点额外的费用完全值得。油品的选择，就像我们选择食物一样，适合自己的才是最好的，而95号油，显然是给我的车子找到了最合适的“口粮”。