随着2026年初的到来，雷诺集团首席执行官福兰选择将中国作为新年首访的目的地。这不仅仅是一次普通的商务拜访，而是一个具有深远战略意义的选择。通过这次访问，雷诺向外界传递出了一个关键信号：在中国市场乃至全球战略的布局中，跨国车企的角色正在发生深刻的变革。雷诺集团的这一次战略转型，提供了一种不同于传统模式的全新答案，反映出外资车企在中国的定位正逐步向“能力合作伙伴”转型。

竞争焦点的转变：从市场份额到能力与速度的较量

过去几年中，外资车企在中国市场的竞争焦点主要集中在“规模”和“市场份额”上。依靠合资企业、引入先进车型以及争夺消费者市场，外资车企一度在中国占据主导地位。随着中国本土汽车产业的迅速崛起，尤其是在电动化和智能化领域的迅猛发展，传统的竞争方式已不再适应市场变化。如今，竞争的核心不再仅仅是市场份额的争夺，而是技术体系、创新能力与应变速度的全面较量。

这一转变使得跨国车企陷入了战略困境：是加大投入，在本土市场进行“内卷式”的竞争，还是选择收缩甚至退出中国市场？雷诺为行业提供了一个全新的答案：不单纯依赖市场份额的扩展，而是将中国作为“能力源头”和“创新引擎”，实现深度的战略嵌入。雷诺通过与中国本土创新生态的融合，将自身的技术能力与全球业务相连接，创造出了一种“能力嵌入型”的存在模式。

ACDC研发中心：引领全球创新的“中国速度”

雷诺在中国的转型不仅体现在市场战略的调整，更在于研发模式的革新。雷诺中国研发中心（ACDC）是这一战略转型的关键所在。不同于以往“在中国，为中国”的研发策略，ACDC的战略定位更加宏大，践行“立足中国，服务全球”的理念。这个研发中心被视作雷诺集团全球技术发展的“指南针”，引领着集团的技术迭代和创新。

ACDC研发中心的最大特点是“快速响应”和“高效迭代”。仅用21个月，ACDC便完成了Twingo E-Tech电动车的研发，而后续的衍生车型开发周期更是缩短至16个月。这种开发速度几乎在全球范围内处于领先地位，并且成为了雷诺集团内部的全新标杆。福兰明确指出，ACDC的任务不仅是服务中国市场，而是要通过“中国速度”推动全球技术的转型和迭代。中国团队不再是执行者，而是全球技术路线与开发流程的主导者之一。

“轻资产、深能力”：全球合作的新战略

雷诺在中国的合作模式，体现了其“轻资产、深能力”的战略思路。传统上，外资车企在中国市场通过建立合资公司进行生产与销售，但雷诺的战略更加灵活，强调通过深度合作和技术共享构建多层次的合作网络。与吉利的合作便是一个典型的例子，双方的合作不仅限于单一市场或项目，而是覆盖多个市场，并在全球范围内建立了立体化的合作架构。

在韩国，基于吉利平台开发的雷诺车型成功进入市场；在巴西，雷诺与吉利通过技术与资本的深度绑定，共同投资新能源车型的本地化生产，以应对中国品牌出海带来的竞争压力。浩思动力（HORSE Powertrain）合资公司则通过雷诺、吉利与沙特阿美的合作，在动力总成领域追求规模效应，共同承担前沿技术的研发成本。

与此雷诺还在供应链和创新领域进行全面重塑。福兰指出，雷诺不再仅仅依赖传统的询价竞标模式，而是与核心供应商建立“共同定义目标竞争力”的伙伴关系。通过这种方式，雷诺能够与供应商共同面对未来的技术挑战，并共同开发前沿技术。在新能源、智能化等领域，雷诺与中国的初创企业及技术巨头，如宁德时代、富特科技等，建立了紧密的合作关系，推动了中国创新生态的全球联动。

全球战略重构：构建灵活的合作伙伴网络

雷诺的转型战略，实质上是一场全球组织与战略的重构。面对全球市场的不确定性，尤其是地缘政治的复杂变化，雷诺选择通过精准的生态合作，快速整合全球最优资源。在这一战略框架下，雷诺不再单纯追求在每个市场都实现技术的自主控制，也不再幻想通过单一模式覆盖全球市场，而是通过与合作伙伴的深度协作，灵活应对市场的变化。

在中国，雷诺专注于智能电动化的创新和成本竞争力；在欧洲，依托安培（Ampere）电动车平台，雷诺不仅巩固了在本土市场的地位，还为福特代工电动汽车；在拉美、韩国等市场，雷诺通过与吉利等伙伴合作，快速获取本地市场所需的产品与技术。雷诺通过这种灵活的战略合作，既能分散风险，也能够提升应对市场波动的韧性。

启示与未来：全球化中的“中国引擎”

雷诺的战略转型深刻改变了其在中国市场的角色定位。福兰明确表示，雷诺短期内并没有重返中国销售的计划。这种表态反映了雷诺的战略决策：不再将中国视为传统意义上的“销售与利润中心”，而是将其作为全球技术创新和能力输出的核心地带。雷诺的中国研发中心已经成为全球技术发展的重要枢纽，推动着全球项目的技术转型和创新升级。

这一战略不仅为雷诺本身带来深远影响，也为其他跨国车企提供了有益的启示。越来越多的外资车企在中国市场的角色正在发生变化，它们不再单纯参与本土竞争，而是深度嵌入全球创新生态，成为全球能力的合作伙伴。中国，正在从传统的“生产车间”和“销售市场”向全球汽车产业的“创新策源地”和“能力输出极”转型。

雷诺的转型为未来的竞争提供了全新的视角。在全球化竞争的新时代，跨国车企的胜负或许不再仅仅取决于市场销量，而是能否高效整合全球创新资源，迅速响应市场变化，打造更加灵活和高效的全球合作网络。这条道路并非没有挑战，如何协调复杂的合作关系、平衡不同文化和利益，将是跨国车企面临的长期考验。但不可否认，雷诺的战略转型已经为全球汽车产业带来了一场深刻的变革，它的实践模式或将成为未来全球车企发展的重要参考。