近年来，随着汽车智能化程度的提高，定速巡航技术已经成为了许多长途驾驶司机的“好伙伴”，它使得行车变得更加轻松，减少了频繁踩油门和刹车的疲劳感。定速巡航系统的“失灵”却成了最近车主们频频吐槽的话题。尤其是在广昆高速发生的一起惊心动魄的6小时500公里“飞车”事件，更是让人不禁反思：在追求高科技的车企是否忽视了最基本的安全保障？

一场惊心动魄的“飞车”之旅

事情发生在2026年1月9日深夜，广昆高速上的左先生驾驶着自己的车，启动了定速巡航。开始时一切正常，但很快他发现车速被锁定在了90公里/小时以上。原本，定速巡航应该是一个便利的功能，车主只需轻松踩下刹车或按下取消按钮，车辆即可恢复正常驾驶。但左先生的车却出现了失灵现象：踩刹车、按关闭按钮，甚至尝试挂空挡都未能使车速减缓，车辆高速行驶，完全失控。

这时，左先生意识到情况异常，马上报警求助。百色交警接到报警后，迅速启动了应急响应，六个交警大队接力配合，为这辆“失控”的汽车开辟了绿色通道。在长达4小时的紧急护航下，这辆车终于在田林县的路段耗尽燃油停下，行程共计500公里。尽管最终顺利停下，但车主和乘客却一直处于极度紧张的状态，几乎承受了巨大的身心压力。

这并不是个别事件。此前，甘肃的马先生也曾经历了类似的恐怖经历，他的车在定速巡航下，以115公里/小时的速度狂奔了490公里。而广西的一辆SUV，在1月期间，也曾载着一家四口以140公里的速度行驶了250公里，直到油量耗尽才停下，途中险些发生碰撞。

定速巡航与刹车系统的“独立性”成疑

按理来说，定速巡航和刹车系统是相互独立的。当驾驶员踩下刹车时，定速巡航应该立即解除，车速应该随之减缓并恢复正常行驶。而当车辆挂空挡时，动力也应当被断开。车主们普遍反映，自己在遭遇巡航失灵时，踩刹车、挂空挡等紧急操作都未能有效终止巡航。

那么问题究竟出在哪里？许多车主和网友纷纷提出，定速巡航系统的失灵，可能与车企简配设计有直接关系。某些车企可能在设计时省略了重要的冗余安全措施，比如制动优先的设计，这样一来，刹车信号无法及时传递到控制单元，导致系统失效。

车企简配与消费者安全之间的博弈

从这些事件来看，定速巡航失灵的现象似乎并非单纯的技术问题，而是车企为了降低成本而采取的简配措施所导致的安全隐患。为了在市场上保持竞争力，一些车企为了省钱，可能在刹车和制动系统的冗余设计上作出“妥协”，从而在某些情况下出现了不可预测的失灵。

这种做法，背后实际上是一个复杂的博弈。车企为了追求更低的成本和更高的利润，往往削减了某些关键配置，而这些配置恰恰关乎车辆的安全性。虽然新法规在不断提升制动系统的安全标准，但现实中，部分车企并没有真正落实这些规定，检测时符合要求，但在实际使用过程中却依然存在漏洞。

安全隐患的背后：车企责任与信息透明度

更让人不安的是，在这些事件发生后，车企往往没有提供及时有效的应急措施或解决方案。车主们表示，自己在遇到定速巡航失灵时，根本没有得到明确的指导与帮助。很多车主在面临突发情况时，甚至不知道该如何处理，直到通过售后远程指导才勉强解决问题。

媒体在报道这类事件时，往往只是揭露了事故的经过，却没有对车主提供应急处理的具体方法。这种信息的不对称，让许多司机陷入了困境。更让人气愤的是，车企在处理此类事件时往往隐瞒车辆品牌，消费者根本无法得知这些车辆的具体信息，增加了车主的恐慌和无助。

车企责任：从技术创新到消费者安全

在这个智能化飞速发展的时代，车企在追求技术创新的不应忽视最基本的安全保障。定速巡航系统的失灵，并不仅仅是技术问题，更多的是车企在“降本增效”过程中触碰了安全底线。在定速巡航等安全配置上，车企应该始终把消费者的生命安全放在第一位，不应以降低成本为借口，减少关键安全配置。

一些看似微小的安全冗余设计，如独立断油断电开关、完善的制动优先设计等，成本并不高，但却能在关键时刻保障驾驶员的生命安全。为了追求利润，车企不能忽视这些细节，更不能将消费者的安全当作“牺牲品”。驾驶员也应当增加对汽车安全技术的了解，掌握必要的应急处理方法。希望未来的汽车安全技术能够真正做到以人为本，不再因追求市场份额和价格竞争而忽略最基本的安全保障。

安全第一，不能妥协

车企在追求技术进步的过程中，应时刻保持对安全的高度警觉。定速巡航技术的失灵事件频繁发生，背后隐藏的是车企简配导致的安全隐患。这种现象无疑对车主构成了巨大的威胁，我们不能容忍安全底线被突破。车企应该承担起更多的社会责任，不仅要提供高性能的汽车，更要保障每一位车主的生命安全。相关部门应加强对车企简配行为的监管，推动车企落实更加严格的安全标准，确保消费者在享受技术进步带来的便利时，始终能够得到最基本的安全保障。