2026年1月13日，赛力斯在重庆两江超级工厂举行了盛大的问界品牌第100万辆整车下线仪式。时光倒回至46个月前，问界品牌刚刚起步，却凭借着敢于创新的跨界合作和强大的技术驱动，一跃成为国内首个实现百万辆产销规模的“新势力”品牌。这个里程碑的背后，是赛力斯与华为深度合作的成果，也是一场“车企+ICT企业”跨界融合新模式的成功实践。

从弹簧王国到智能电动车的跨越

赛力斯的历史远超问界品牌的诞生，追溯到1986年。最初，赛力斯名为重庆巴县凤凰电器弹簧厂，凭借着在洗衣机弹簧市场的领先地位，一度占据国内市场的90%。随着时代的变迁，赛力斯开始了从传统制造业向现代汽车产业的转型。2003年，赛力斯与东风汽车合资，成立了东风渝安车辆有限公司，进入了整车制造行业。虽然早期的转型并非一帆风顺，但赛力斯依然通过不断的积累与探索，最终在2017年与华为携手，推出了问界品牌。

问界的诞生并不是简单的品牌创立，而是赛力斯与华为跨界合作的一次重要尝试。通过这种深度合作，赛力斯不再仅仅是传统车企，而是借助华为的技术实力，成功转型为高端智能电动品牌。这一战略合作不仅突破了传统主机厂与科技公司之间松散的“供应商—客户”关系，更开创了一个全新的合作模式，即“车企+ICT企业”联合造车。

跨界融合的深度协作

华为在问界品牌的成功中扮演了至关重要的角色。作为合作伙伴，华为不仅为问界提供了鸿蒙智能座舱、ADS高阶智驾、DriveONE电驱系统以及800V高压平台等先进技术，还在电子电气架构、智能制造等多个环节提供了全面支持。华为的技术赋能，使得问界品牌能够在智能化、科技感与驾驶体验方面迅速突破传统车企的局限，走向市场的前沿。

华为的品牌影响力与渠道优势也为问界的市场扩展提供了强大动力。通过华为的门店渠道和品牌效应，问界成功打入了市场，并快速建立了品牌认知度。正是这种“技术+生态+渠道”三位一体的深度合作模式，使得问界能够在短短四年多的时间里，成功实现百万辆产销规模，成为国内电动汽车领域的领军者。

市场表现与品牌地位的稳步提升

截至目前，问界品牌的市场表现可谓亮眼。问界M7的累计交付量已突破40万辆，而M8在40万元级市场也占据了重要地位。特别是问界M9，其销量自上市以来持续攀升，已连续21个月稳居50万元以上新能源车型的销量榜首，成为这一细分市场的标杆产品。据华为常务董事余承东透露，中国市场50万元以上新能源车销量中，每10辆中就有7辆是问界M9。这一成绩不仅展示了问界品牌在高端新能源车市场的竞争力，也进一步印证了赛力斯与华为跨界合作的成功。

问界的成功也面临着一些新的挑战。随着华为不断拓展其合作生态，与奇瑞、北汽、江淮等多家车企的合作逐渐推进，业界开始担心这些新品牌的崛起可能会分流问界的资源与市场份额。对此，余承东表示，尽管华为正在与多个车企合作，但赛力斯与华为的合作关系将更加紧密，未来的合作将带来更大的惊喜，确保问界品牌保持市场领导地位。

研发投入与未来发展

面对市场竞争的压力，赛力斯并未停下研发的脚步。据赛力斯透露，其研发资金占总营收的比重接近10%。在港股IPO募资中，70%的资金将用于新能源汽车技术研发，20%将用于多元化营销渠道建设、海外销售及充电网络服务，10%则用于补充运营资金。这些资金的投入，将进一步推动赛力斯在智能电动汽车领域的技术创新与市场布局。

站在下一个百万辆目标的新起点，赛力斯明确表示，将专注于高端智能豪华SUV市场，力求在技术创新和用户体验方面取得突破。张兴海在多个场合表示，赛力斯将始终坚持“全心全意为用户服务”的原则，并将“用户安全”视为品牌的最大豪华。

强化品牌与制造优势

为了进一步巩固问界品牌的高端化定位，赛力斯依托重庆两江超级工厂的高端制造能力，不断提升产品质量和生产效率。在100万辆整车下线仪式上，赛力斯邀请了近200位问界品牌的用户到场，共同见证这一历史性时刻，并为第100万辆车的车主交付新车。此次活动不仅彰显了赛力斯对用户的重视，也进一步增强了品牌的用户粘性。

通过深度与华为的合作，赛力斯在智能化和技术创新方面持续发力，借助强大的研发投入和高端制造能力，构建起了全方位的竞争优势。赛力斯不仅仅是在制造电动车，而是在打造一个全生命周期的智能出行解决方案，致力于为用户提供更为智能、安全的驾驶体验。

迈向下一个百万辆的征程

问界品牌能够在46个月内实现百万辆的产销规模，背后离不开赛力斯与华为深度合作的共同努力。这一成就不仅展示了赛力斯作为传统车企向智能电动品牌转型的成功，也印证了跨界合作模式在未来汽车产业中的巨大潜力。随着技术不断创新与市场不断拓展，赛力斯和问界品牌无疑将在全球新能源汽车领域书写属于自己的辉煌篇章。