2026年1月13日，启辰大V DD-i虎鲸正式迎来了它的全新改款，2026款车型将在此次上市后正式亮相。虽然启辰大V在市场上的知名度未必能与比亚迪宋家族相提并论，但凭借着坚实的产品基础与一系列关键的技术升级，它在插电混合动力市场中始终占据一席之地。这次改款，厂商主要对续航、电池管理、油耗等三大关键因素进行了重点优化，意图进一步提升这款车的市场竞争力，尤其是在插混市场的激烈竞争中，为消费者提供更具吸引力的选择。

从外观设计来看，2026款启辰大V DD-i虎鲸与2025款相比并未做出太大的改变，延续了那种封闭式的前脸设计，分体式大灯造型依旧时尚前卫，符合年轻消费者的审美需求。车身宽度达到了1917mm，相较于同级紧凑型SUV显得更加宽敞，呈现出轿跑式的流线型外观，充满动感的设计使其在街头尤为惹眼。车身长度4620mm，轴距2700mm，虽然这两个数值没有变化，但依旧能够提供一个宽敞舒适的车内空间，尤其是后排坐三名成人时，肩部空间依然充裕，长途出行也不会显得拥挤。

内饰部分，2026款启辰大V DD-i虎鲸依然使用了双联屏的设计，不仅增强了车内的科技感，还通过精致的工艺体现出对细节的重视。不同于一些全触控操作界面的车型，启辰在这款车中仍然保留了实体按键的设计，这对实际使用而言更加方便。尤其是对于驾驶时需要盲操的情况下，实体按钮比触控屏操作更直观，更安全。换挡杆则采用了小巧的电子拨杆，节省了空间并提升了车内的整体设计感。座椅方面，全系标配皮质座椅，这在同级别车型中显得尤为厚道，高配车型还提供了加热和通风功能，足以应对南北方不同季节的需求。

2026款启辰大V DD-i虎鲸最引人注目的改变在于动力系统的升级。虽然官方尚未公布具体的动力参数，但从现款车型的性能数据来看，新的动力系统显然会有所改进。现款车型采用的是1.5T插电混合动力系统，发动机最大功率为123千瓦，电机功率为150千瓦，零百加速时间为7.9秒，相较于同级别许多搭载1.5L自然吸气发动机的竞品，1.5T发动机无论是动力输出还是高速加速性能都更为出色。预计2026款车型将优化电池管理系统，甚至可能换装更高能量密度的电池，从而提升电池的续航能力。

关于续航与油耗，现款车型的纯电续航已达到150公里，考虑到日常通勤需求，这个续航表现已经很有竞争力。2026款车型有望进一步提升纯电续航，且通过优化电池管理和减少馈电油耗，使其在油电混合动力模式下表现得更加高效。如果能够进一步缩短快充时间，提升充电效率，未来在市场中的吸引力将更为突出。

尽管2026款启辰大V DD-i虎鲸在动力系统、续航等方面进行了多项升级，但在市场销量方面，其表现依然面临挑战。目前，启辰大V DD-i的月销量常常徘徊在几百台的水平，远低于比亚迪宋Pro、宋PLUS等车型的几万台销量。销量不代表产品质量的高低，启辰大V DD-i虎鲸的动力表现、舒适性配置和驾驶体验仍然值得消费者的关注。对于一些消费者来说，销量低的车型往往意味着更具价格竞争力，优惠力度也较大，从性价比角度来说，这款车不失为一个好选择。

从优缺点来看，启辰大V DD-i虎鲸的优势十分明显。日产的“大沙发”基因为车内带来了极为舒适的座椅，无论是短途通勤还是长途旅行，座椅的舒适性都能提供不小的加分。底盘的调校也相较于许多国产车型更加注重韧性，能够带来更加稳定和沉稳的驾驶体验。加速性能也较为迅速，动力响应好，无明显的顿挫感，驾驶感受较为平顺。

启辰大V DD-i虎鲸也有一些不足之处。车内的内饰塑料感相对较重，这一点在部分消费者眼中可能影响车内的豪华感。车机系统的智能化程度较低，与行业领先品牌相比，系统流畅度和操作便捷性还有待提升。高速行驶时，风噪和胎噪的表现也不算优秀，这在一些注重静谧性的消费者中可能会被视为缺点。

总体来看，2026款启辰大V DD-i虎鲸无疑在动力系统、续航、电池管理等方面做出了积极的努力，凭借其舒适性和较强的市场性价比，依然具备较强的竞争力。特别是在价格方面，如果能够保持12.99万元的起步价，甚至通过促销政策降低售价至11万出头，这无疑会进一步提升其市场吸引力。如果你不想跟随市场主流选择比亚迪等热门品牌，且更注重动力表现和驾驶体验，那么启辰大V DD-i虎鲸将是一个值得认真考虑的选项。