2025年12月，全国乘用车市场在经历了一定的波动后，依旧展现出强劲的韧性。根据乘联分会的最新数据，2025年12月，全国乘用车市场的零售销量为226.1万辆，同比下滑14.0%，但环比增长了1.6%。特别是在新能源车领域，市场表现亮眼，新能源乘用车的零售销量达到133.7万辆，同比增长了2.6%，环比增长1.2%。从2025年全年的数据来看，全国乘用车市场累计零售销量为2374.4万辆，同比增长了3.8%，其中新能源车的零售销量更是增长了17.6%，达到1280.9万辆。这一增长趋势体现出新能源汽车日益占据市场的主导地位，也反映出消费者对新能源产品的接受度不断提升。

2025年12月，新能源车厂商零售销量排名前十的车企分别为比亚迪、吉利、特斯拉、鸿蒙智行、上汽通用五菱、长安、赛力斯、奇瑞、小米和蔚来。令人瞩目的是，小米汽车成功挤进了12月的销量前十，并且表现异常亮眼。在这一月中，小米汽车的销量达到了50212辆，同比大幅增长了94.5%。与之相对，2025年全年，小米汽车的销量增幅更为惊人，全年销量达到411837辆，同比增长了200.9%，排名第十。这一成绩标志着小米汽车自入局以来，凭借精准的市场定位和高效的营销策略，迅速成为新能源车市场的一匹黑马。

小米汽车的成功，离不开其推出的两款重磅车型——小米SU7和小米YU7。作为小米在汽车行业的重要布局，小米SU7自上市以来稳步推进，而小米YU7则是其销量的主力军。小米YU7的上市，迅速成为市场热销车型。自2025年5月上市以来，小米YU7凭借其出色的性能和设计，连续四个月位居中大型SUV销量榜首。8至11月期间，小米YU7的月销量分别为1.65万辆、2.24万辆、3.37万辆、3.37万辆，表现出色。雷军曾表示，小米YU7在上市六个月内累计交付量已突破15万辆，销量是小米SU7同期的2.3倍。

在小米汽车取得快速增长的其他新能源车企的表现也同样抢眼。零跑汽车全年销量达到529503辆，同比增长了86.3%，排名第八；吉利汽车则以1564562辆的销量位列第二，同比增长了81.3%。零跑汽车的成功在于其多元化的车型布局，尤其是B平台的两款全新车型以及C平台的改款车型，成功满足了消费者多样化的需求。吉利汽车则凭借其新能源车型的强势表现，特别是在银河品牌推出之后，销量得到了大幅增长。

尽管其他车企表现不俗，比亚迪依然稳居榜单第一。2025年全年，比亚迪汽车累计销量为3484525辆，同比下降了6.3%，但依然稳占市场份额的首位。吉利汽车和长安汽车分别以1564562辆和789141辆的销量排名第二和第三，并且实现了明显的增长，尤以吉利银河品牌的成功推出，带动了新能源汽车销量的增长。长安汽车则凭借其全面的新能源产品线，持续占据市场份额，排名第三。

上汽通用五菱和特斯拉中国分别排名第四和第五。上汽通用五菱以772147辆的销量，同比增长了19.3%；特斯拉中国则以625698辆的销量稍显下降，同比下滑4.8%。尽管如此，特斯拉的Model Y和Model 3两款车型依然是市场的主力，销售持续保持稳定。

在排行榜的中游，鸿蒙智行和赛力斯分别以588549辆和422920辆的销量跻身前十名。鸿蒙智行的成功，离不开其在多个价格区间推出的高端品牌，以及在智能技术上的不断创新。赛力斯则凭借其独特的品牌魅力和优秀的新能源车型，吸引了大量消费者的关注。

综合来看，2025年新能源汽车市场展现出前所未有的竞争态势。越来越多的车企通过创新的产品和精准的市场定位，在这片蓝海中分得了一杯羹。特别是像小米这样的后起之秀，通过高效的营销和强大的技术支持，迅速取得了市场份额，打破了传统车企的垄断地位。随着各大车企加大对新能源技术的研发投入，未来几年，新能源汽车市场的竞争将更加激烈。消费者将受益于更多高质量、性价比优异的新能源汽车产品，而车企之间的竞争，也将推动整个行业的快速发展。

展望新能源汽车的渗透率将进一步提高，行业发展也将进入一个新阶段。无论是技术创新，还是市场策略，新能源车企都在不断完善和提升，以便在激烈的市场竞争中占得先机。