近年来，随着新能源汽车的快速发展，车企纷纷推出购置税优惠政策，以吸引消费者下单。极氪车主王力（化名）与车企之间的购车纠纷，却揭示了车主与车企在购车过程中所面临的信任危机。王力因无法验车，拒绝在车未交付前支付尾款，结果未能享受车企承诺的购置税补贴。此事件引发了广泛讨论，也引发了其他车主的共鸣。

一切始于2025年10月27日，王力下定了焕新版极氪001 Ultra。这款车根据当时的政策，车主可以享受新能源汽车购置税全额免征的优惠。随着2025年年底的临近，极氪却要求车主在2025年12月28日前支付尾款并开具发票，否则无法享受购置税的补贴。这一要求令王力无法接受，因为在车辆没有交付前，他拒绝支付尾款，认为这是对自己权益的基本保障。

王力并非个别例子。事实上，随着购车纠纷的蔓延，极氪的购置税补贴政策引发了更多车主的不满。在极氪购置税补贴纠纷群中，已有超过240名车主表示，他们与极氪之间也发生了类似的冲突。许多车主坚信，车企的购置税补贴政策是吸引消费者的承诺，但车企在执行过程中却不按协议履行，导致消费者权益受损。

极氪的政策原本非常明确——2025年11月30日之前下单的消费者，若因车企原因未能在2025年12月31日之前交付，车企将提供购置税差额的补贴，最高补贴15000元。车主吴芳（化名）却向记者表示，自己并未收到明确的说明，称因车辆未能及时交付，购置税补贴应由车企负责。但极氪却表示，因车主没有在规定时间内支付尾款，车企无需承担补贴责任。

在购车协议中，消费者明确规定了验车、支付尾款并开票的流程。吴芳认为，车企应当按照协议履行自己的责任，而不是将责任推卸给车主。在她看来，极氪应当负责因自身原因未能按时交付车辆，车主不应承担因此造成的损失。极氪却坚持认为，这是消费者自身原因导致了未能及时付款，因此车企不需要承担补贴责任。

不仅如此，极氪推出的“先付款后验车”服务也遭到了车主们的质疑。为了缩短提车周期，车企推出了这一便捷服务，然而车主们并不认可这一方案。车主表示，车辆在交付前应当验车并确认无误，才应支付尾款。但极氪却要求先支付尾款，再进行验车，车主对此表示强烈的不满，认为这种做法缺乏保障，无法让消费者放心。

在车主的维权行动中，极氪方面并未全力解决问题。根据车主反映，极氪提出的解决方案差异较大。一些车主收到了积分补偿，有的车主则被要求重新下单，甚至签署保密协议。极氪方面表示，这些补偿方案是为了安抚车主情绪，但消费者显然并不买账，认为车企没有真正履行承诺。

随着时间的推移，极氪购置税补贴政策的调整也引起了车主们的关注。2026年，极氪的购置税补贴政策相比2025年有所退坡，最高补贴额度已从15000元降至7000至12000元。车主们对这一变化表示不满，认为车企应该承担更多责任，而不是通过降低补贴金额来转嫁自身风险。

对于这场购置税补贴的风波，极氪承认了沟通上的不足，表示将加强内部培训，以确保未来与车主的沟通更加清晰透明。对于车主而言，车企的态度和处理方式并未能真正解决他们的核心问题。车主们普遍认为，车企的承诺不应仅停留在纸面上，而应在实际操作中得到兑现。

极氪购车纠纷事件反映了车主与车企在购车过程中日益严峻的矛盾。车企的承诺与实际操作之间的差距，已使得车主产生了强烈的不满情绪。如何在市场竞争中保持对消费者的诚信与承诺，成为了极氪亟待解决的核心问题。而对于消费者而言，购车不仅仅是选择一款心仪的汽车，更是对车企能否兑现承诺的考量。