随着中国汽车市场的不断变革，豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）的市场表现开始显露出压力。据中国汽车流通协会专家委员会成员“桑之未V”发布的数据显示，2025年1-11月，BBA在中国市场的销量普遍呈现下降趋势。宝马、奔驰和奥迪三大品牌的销量均遭遇了两位数的下滑，其中奔驰的跌幅尤为显著，这为未来的市场格局带来了更多的变数。

宝马品牌在中国市场的销量表现并不乐观。根据数据，宝马前11个月的累计销量为52.8万辆，同比下滑14.7%。尽管宝马依旧在全球豪华车领域占据重要地位，但其在中国市场的滑坡反映出品牌在适应中国市场变化上的迟缓。尤其是在新能源领域的激烈竞争中，宝马显然未能跟上自主品牌的迅速崛起，市场份额受到逐步蚕食。

与此奔驰的表现更为糟糕。奔驰的前11个月累计销量为51.8万辆，同比下滑18.7%，成为BBA三大品牌中下滑幅度最大的一家。曾经以豪华和技术领先著称的奔驰，如今在中国市场遭遇了新势力的猛烈追击。无论是在新能源技术的布局上，还是在品牌定位的精准度上，奔驰显然面临着前所未有的压力。

奥迪的表现则稍显平稳，前11个月的销量为51.8万辆，同比下降13.3%。虽然奥迪在中国的豪华车市场仍占据着一定份额，但面临着与宝马、奔驰相同的挑战。在电动化转型的大背景下，奥迪虽然保持了稳定的销量，但在技术和产品创新上的步伐不够迅速，无法避免销量的滑坡。

BBA销量下滑的根本原因，与中国自主品牌的崛起密切相关。近年来，像比亚迪、吉利、奇瑞等中国车企，在新能源汽车技术方面取得了突破，逐渐在高端市场占据一席之地。特别是比亚迪，前11个月的累计销量高达418.2万辆，其中腾势品牌表现突出，前11个月销售13255辆，充分显示了中国品牌在高端市场的进军势头。

不仅如此，国产豪华品牌的表现更是对BBA构成了直接威胁。问界作为中国品牌中的豪华车代表，前11个月的交付量高达376668辆，全年销量逐步接近BBA，并以单车均价40万元超越BBA，成为中国市场均价最高的豪华品牌。新兴的蔚来也在高速发展，前11个月销量为277893辆，同比增长45.6%，其单车成交价为34.2万元，超越了宝马、奥迪及雷克萨斯等传统豪华品牌。

除了比亚迪、蔚来等知名品牌外，极氪、理想、腾势、仰望等一系列国产高端品牌也在快速增长。尤其是小米汽车这一新兴势力，迅速抢占了20万-35万元价格区间，这一领域曾是BBA的传统优势市场。而这些新兴品牌不仅在价格上占据优势，在技术上也形成了独特的竞争力。

从财务表现来看，BBA的营收同样面临挑战。2025年第三季度，奔驰集团的营收为321.47亿欧元，同比下降7%；宝马集团的营收为323.14亿欧元，同比微降0.3%；奥迪的营收虽然同比增长了3.2%，但受美国关税及电动化转型成本的影响，奥迪下调了2025年盈利预期。这一系列数据表明，BBA在适应市场变化和电动化转型方面的压力愈发加大。

BBA的销量下滑和业绩压力，突显了中国汽车市场格局的变化。随着自主品牌的崛起和新能源技术的革新，BBA面临前所未有的竞争压力。在中国市场，如何突破当前困境，重拾市场份额，将是BBA亟需解决的关键问题。而对于中国自主品牌而言，这既是挑战也是机遇，如何把握这波发展浪潮，将决定未来的市场竞争格局。