2025年1至11月，比亚迪的销量已突破418万辆，全年目标460万辆几乎已无悬念。除了令人瞩目的销量成绩，比亚迪的另一面，作为新能源产业链赋能者的角色，值得我们更多关注。与许多依赖外部零部件采购的企业不同，比亚迪早在二十多年前就开启了自主研发的征程，并通过长时间的技术积累和创新，成功实现了全产业链的自主研发与生产。从电池、电机、电控到整车制造，比亚迪在每一个环节都形成了独特的竞争优势，成为了行业内不可忽视的技术供应商。

比亚迪的成功，绝非一蹴而就。从零开始的自主研发，逐步突破了行业内一项项核心技术。与许多新能源企业依赖外部供应商不同，比亚迪早早认识到，唯有掌握关键技术，才能在未来的竞争中占据主动地位。在电池技术方面，比亚迪推出的磷酸铁锂刀片电池，以其独特的结构设计和优异的性能，成为了行业内的标杆。无论是自家品牌的车型，还是丰田、蔚来、北京现代等主流品牌的电动车，比亚迪的电池技术都已广泛应用，成功树立了其作为全球电池供应商的重要地位。

不仅仅在电池领域，比亚迪在驱动电机、电控系统等核心零部件的技术研发上也取得了领先。根据盖世汽车2025年1至10月的数据显示，比亚迪旗下的弗迪电池、弗迪动力等子公司，凭借出色的技术表现，在多个核心零部件领域的装机量排名中稳居前列。这些核心零部件的市场表现，充分证明了比亚迪技术的先进性与市场竞争力，也彰显了其作为全球新能源产业链的重要一环的地位。

比亚迪的竞争优势，不仅仅表现在单项技术的领先上，更体现在其强大的系统整合能力上。比亚迪的“全栈自研”战略，使得电池、电机、电控等核心部件能够从最底层实现深度协同，而这一优势，使得比亚迪在整车智能化的实现上具备了独特的竞争力。与市场上仍然依赖外部供应商的品牌不同，比亚迪通过自主研发的技术架构，实现了硬件与软件的深度融合，为整车提供了更加稳定和高效的技术支持。这种全链条自研的整车智能系统，使得比亚迪在新能源汽车市场中，始终处于领先地位。

比亚迪的技术不仅仅服务于自家品牌，随着技术的成熟，其核心零部件已经广泛应用于其他品牌的新能源车型中。丰田BZ3、蔚来乐道L60、小米SU7等多个品牌的电动汽车，都在使用比亚迪提供的电池和驱动电机系统。这些技术的外部应用，进一步验证了比亚迪作为产业链赋能者的能力与市场认可度。而比亚迪与商用车、专用车领域的合作，也在不断拓展其技术的应用场景，推动了整个产业链的升级与发展。

从垂直整合到开放共享，比亚迪不仅仅在自身技术创新上不断突破，更通过开放合作的方式，带动了整个新能源产业的共同发展。比亚迪的战略不仅让自身在市场中占据领先位置，更通过技术共享和产业合作，推动了整个产业生态的优化与升级。比亚迪的成功，证明了在一个日益竞争的市场中，行业领导者从来不是孤军奋战，而是通过技术创新与资源共享，带动整个行业的前进。

展望比亚迪将深化其技术优势，围绕用户需求，推动产品和技术的创新。在电动化、智能化的进程中，比亚迪将始终保持领先地位，并为全球汽车产业的变革贡献力量。比亚迪的全栈自研战略，正在成为全球新能源汽车产业升级的关键动力，而其作为产业链超级供应商的角色，也将在全球范围内发挥重要作用。