近日，比亚迪第五代插电混合动力技术（DM技术）再次引起了业界的广泛关注。比亚迪凭借其在插混技术领域的卓越表现，不仅连续两次登上了清华大学教材的封面，更以其行业领先的技术创新，成为了插混技术的标杆。比亚迪DM技术的不断突破，印证了其在全球新能源汽车技术领域中不可忽视的地位。

比亚迪DM技术自发布以来，始终走在行业前沿。从第四代DM技术的发布，到第五代DM技术的推出，比亚迪不断推动着插电混合动力技术的进步。2021年，第四代DM技术首次亮相市场，并迅速获得业界的高度认可。其通过“给发动机做减法”，去除了复杂的传统动力系统，并创新性地提出了“以电为主”的混动架构。这一创新不仅提高了燃油经济性，更为消费者带来了更加高效的出行体验。清华大学在编写《汽车动力系统原理》教材时，决定将其作为封面，并作为教学的重要参考案例，足见其技术的影响力和学术价值。

随着技术的不断演进，比亚迪在2024年推出了第五代DM技术，并在多个方面实现了突破。新一代DM技术在核心零部件的优化、整车能效管理的提升等方面均取得了显著进展。尤其是百公里亏电油耗成功降至2.9L，刷新了插电混合动力车型的油耗记录，迎来了“油耗2时代”的到来。比亚迪此次在第五代DM技术中运用了AI大模型与AI能耗管理策略，进一步提升了整车的能效表现。凭借这一创新，DM技术再次获得了学术界的高度认可，并被编入清华大学2025年版《汽车构造—动力系统》教材，并荣登封面。

《汽车构造—动力系统》是供汽车专业学生及相关技术人员学习的教材。在编写过程中，编委会特意考虑到教材封面要既能展现汽车构造，又能体现技术创新。最终，比亚迪第五代DM技术架构凭借其高度创新性和行业代表性，成为了封面的最佳选择。这一封面设计不仅展现了比亚迪在动力系统领域的领先技术，也体现了中国品牌在全球汽车技术舞台上的崭新面貌。

比亚迪技术的创新脚步并没有停歇。第五代DM技术发布一周年后，凭借AI技术进一步优化了能效管理，使百公里亏电油耗降至2.6L，刷新了上一个版本的成绩。这一技术进步不仅增强了车辆的燃油经济性，更提升了用户的驾驶体验。值得一提的是，比亚迪还通过远程OTA升级，向首批搭载该技术的车型推送了这一节能优化，车主无需额外花费，即可享受到更低油耗带来的实际效益。

比亚迪通过不断的技术创新，牢牢把握了插电混合动力技术的先机。从第四代到第五代DM技术的演进，不仅推动了整个行业的技术革新，也为消费者提供了更为高效、环保的出行选择。比亚迪DM技术的成功，代表了中国新能源汽车品牌在全球技术竞争中的崭新突破，也彰显了比亚迪在全球汽车行业中的技术领导力。

比亚迪DM技术的两度登上清华大学教材封面，标志着其在插电混合动力领域的卓越成就和行业引领地位。无论是第四代DM技术的发布，还是第五代DM技术的持续进化，均体现了比亚迪在新能源汽车领域的创新力与领导力。随着技术的不断更新与优化，比亚迪将在全球汽车技术的舞台上扮演重要角色，为全球消费者带来更为先进、环保的出行选择。