近来，追觅科技频繁的举措在业界掀起了不小的波澜。特别是在造车领域，这家本以智能硬件起家的企业，宣布将推出一款超豪华纯电车型，目标直指布加迪威龙，并计划在2027年正式发布。这不仅展示了追觅在智能硬件领域的创新能力，更凸显了俞浩对公司未来宏大愿景的强烈决心，尤其是在“与理想汽车竞争”以及“手机市场三分天下”的战略上，追觅显然准备好迎接一场硬仗。

追觅的造车布局：豪车市场的新进攻

追觅科技对造车的投资，展现了其在技术与设计上的深厚积累。据悉，追觅公司内部每周都会进行一次汽车外观方案投票，已进行了38期，这意味着追觅从2024年底就开始为自己的第一款超豪华电动车进行精细打磨。在这场与豪车厂商的较量中，追觅明确目标：将其首款电动超跑与布加迪威龙对标，推出电动与增程式两种版本，并计划在年底的美国CES展览上首度亮相。

为了实现这一目标，追觅不仅投入了大量资源，还组建了一支跨行业的研发团队，涵盖了智能硬件、传统汽车制造等多个领域的专业人士。这一战略布局表明，追觅不仅仅是试水造车，而是带着实实在在的决心在进行深度投入。追觅的投资布局还在持续扩大，除了追觅汽车品牌外，俞浩还通过子公司星空汽车进一步扩展其豪车市场的版图，目标直指宾利、库里南等高端车型。

定位豪车市场：从布加迪到宾利的多元化布局

在追觅的造车计划中，不仅仅局限于对标布加迪的超豪华车型。追觅还通过星空汽车计划推出一系列对标宾利与库里南的高端SUV。根据俞浩的规划，未来将推出一款轴距达到3.2米及3.3米的宾利对标车型，车身尺寸、豪华配置以及品牌气质都将达到行业顶尖水准。这些车型不仅仅追求豪华，更力求在运动性能上领先一步，俞浩特别强调，未来的车型必须拥有迅猛的加速性和无与伦比的运动性能。

其中，追觅已确定推出D9系列，包括D9、D9 pro、D9max等多个版本，价格区间从26.99万到58.99万元不等，目标直指理想汽车的L6、L7、L8及L9系列。这些车型无论是在外观设计、动力系统还是车内配置上，都将具备与竞争对手抗衡的实力。俞浩还特别提到，追觅的策略将效仿小米，通过多配置版本覆盖不同市场需求，最大限度降低生产成本的提升市场竞争力。

追觅的全球化制造布局：德国产业链支撑全球扩张

为了确保在全球市场的竞争力，追觅科技已与法国巴黎银行合作，计划在德国建设一座新工厂，选址靠近特斯拉柏林超级工厂。此举不仅有助于追觅借助特斯拉已成型的产业链优势，还能通过与数百家本地零部件供应商的合作，进一步提高生产效率和技术水平。这一战略布局意味着追觅将不止是面向中国市场，而是立足全球，准备在国际舞台上与全球顶尖豪车制造商一较高下。

在技术研发方面，追觅亦未放松。到2024年底，追觅已在全球申请了超过6000项专利，其中近一半为发明专利，覆盖电动车核心技术如电机控制、电池管理以及智能化人机交互系统。这些技术的积累为追觅的造车战略提供了强有力的技术支持，也为其未来在全球市场的拓展奠定了坚实基础。

追觅的手机战略：与华为、小米争夺市场份额

除造车外，追觅在智能手机领域的布局同样令业界瞩目。俞浩在内部讲话中表示，追觅未来将在手机市场与华为、小米形成三足鼎立的局面，争夺5000元以上的高端市场份额。俞浩的目标是通过不断创新和高端定位，使追觅手机与华为、小米在技术、品牌和市场份额上竞争，力争成为中国高端智能手机市场的领导者。

尽管追觅的手机业务目前尚处于起步阶段，但其坚定的战略方向已经显现出来。追觅明确将手机产品定位在高端市场，优先瞄准5000元以上的用户群体。俞浩对手机产品的要求是，必须在性能、外观设计和用户体验上达到行业顶尖水平，力争在激烈的市场竞争中占据一席之地。

追觅的跨行业生态布局：构建科技帝国

俞浩一直强调，追觅不只是要做智能硬件领域的头部品牌，更要在多个领域打造一个强大的科技生态。除汽车和手机外，追觅还计划向大家电、大厨电、电视等品类进军。追觅旗下的MOVA品牌正是为了这一目标而成立，未来将与DREAME品牌共同推动智能硬件、家电等领域的战略布局。

追觅的多元化战略正在逐步展开，除了汽车和手机业务外，追觅还将持续投资其他高潜力领域。俞浩透露，未来追觅将选择多个快速增长的业务单元，投入更多资源支持其发展，并预计在未来几年内将其生态旗下的多个业务进行IPO上市，从资本市场获取更多支持，进一步推进全球化布局。

追觅科技的野心与未来

追觅科技的战略布局无疑是大胆且充满雄心的。从造车到手机，再到智能硬件和家电，追觅正在朝着成为一个跨行业的科技巨头迈进。俞浩的愿景非常明确，追觅不仅仅要在某个单一领域取得成功，而是要在多个领域形成竞争力，与行业巨头展开较量。

挑战依然存在。面对理想汽车、华为、小米等强劲的竞争对手，追觅能否在多个行业中脱颖而出，实现“三分天下”的目标，仍然需要时间来验证。但可以预见的是，追觅的未来必定充满变数，值得我们持续关注。