9月8日，《新华汽车实验室》栏目举办的“AI智控底盘舒适挑战”特别节目取得圆满成功，成为荣威M7 DMH的重要亮相舞台。该节目的亮点之一，是特邀冬奥四金得主王濛担任主持，汽车之家总裁王秋凤也在现场见证了这一盛况。此次活动不仅展示了荣威M7 DMH在AI技术加持下的卓越表现，还通过中汽信息科技（天津）有限公司的专业测评，证明了其出色的底盘技术，最终荣获行业首个AI智控底盘舒适认证。这个成绩的背后，是对技术创新的不懈追求与对品质的严格要求。

荣威M7 DMH的成功，不仅仅体现在技术的领先，更在于其对车辆舒适性与稳定性的卓越调校。在本次中，车辆通过了颠簸路段、制动舒适性、坡道起步及转向稳定性四大关键考验，每一项挑战都超越了日常驾驶的标准。实际中，车辆在飞坡路段姿态稳定、起步平稳、急刹车时没有任何顿挫感，过弯时车身没有侧倾，表现出非凡的底盘硬实力。这种舒适性与稳定性的完美结合，已经在同级别车型中脱颖而出，展现了其无可比拟的优势。

作为上汽荣威旗下的创新车型，M7 DMH搭载了同级唯一的软硬件全自研的AI mCDC电磁悬挂系统。该技术突破了外资技术壁垒，赋予了底盘调校更深的灵活性。通过与AI预瞄技术的结合，M7 DMH的瞬控底盘能够实时扫描前方路况，并根据驾驶数据进行智能决策，在毫秒之间完成阻尼调节。这一技术的应用，令车辆能够根据路况的不同，精准调整软硬适应，既能在平坦路面上提供舒适的驾驶体验，也能在崎岖路段保持稳定的车身姿态，展现出同级车型中罕见的智能调节能力。

更为重要的是，这项技术通常仅在30万元以上的高端车型上才有所配备，但荣威M7 DMH却将这项技术下放至10万元级别的家轿市场。这一技术创新不仅突破了价格与技术的传统壁垒，也体现了荣威对于技术平权的坚持。通过这款车，消费者可以用更低的成本，体验到高端车辆的舒适性与稳定性，真正实现了高性价比的驾乘享受。

除了卓越的底盘表现，荣威M7 DMH还在智能化配置上给予了充分的关注。该车配备了同级唯一的全景沙发躺椅，提供了前所未有的座椅舒适度，使长时间驾驶不再感到疲惫。M7 DMH支持几乎所有主流手机品牌的手车互联，能够实现多应用无缝切换，提升了车主的驾驶体验和操作便利性。这种智能化配置，不仅为驾驶者带来了更高效的出行体验，也进一步提升了整车的价值感。

在动力系统方面，荣威M7 DMH同样表现不俗。该车配备了同级最长的160km CLTC纯电续航，这意味着用户可以在日常出行中实现长时间的电动驾驶，减少了频繁充电的烦恼。2L级的超低能耗，使得车辆的日常使用成本大大降低。荣威一直秉承“只卖长续航，真混动”的理念，M7 DMH正是这一理念的最佳体现，进一步巩固了其在混动车市场中的竞争力。

荣威M7 DMH自成都车展开启预售以来，便引发了强烈关注，预售价9.78万元起，仅用一周时间订单量便突破万台。这一成绩不仅反映了市场对这款车的热烈欢迎，也印证了其在产品实力与市场需求之间的完美契合。9月17日，随着正式上市日期的临近，更多购车权益与配置细节将会揭晓，届时，荣威M7 DMH将以其越级的综合实力，进一步定义10万元级混动家轿的新标准。

总结来说，荣威M7 DMH通过技术创新、舒适性调校、智能化配置和长续航表现，为消费者提供了一款无可挑剔的混动家轿。凭借AI智控底盘等一系列行业领先技术，荣威M7 DMH不仅突破了传统家轿的定义，更为未来的智能化出行和绿色驾驶树立了新的标杆。